Specifiche del Gillet Vertigo

Automobile Gillet è una società belga di Gembloux che ha creato e produce il Vertigo.5 Spirito Gillet, una continuazione della linea Vertigo. collina belga campione di corse Tony Gillet gestisce questa casa automobilistica. La Gillet Vertigo ha partecipato alla sua prima gara internazionale in Bahrain nel 2004.

Telaio

Il tipo di sospensione della Vertigo.5 Spirito Gillet è un Nomex / Carbon Monoshell. Il veicolo a motore ha sterzo a cremagliera. I freni anteriori sono AP a quattro pistoncini con dischi ventilati da 330mm, mentre i freni posteriori hanno semplicemente AP 300 mm ventilati dischi. sospensione anteriore del Vertigo è fatto di due quadrilateri sovrapposti e un push-rod con ammortizzatori e molle. La sospensione posteriore è costituita da ruote indipendenti e due quadrilateri sovrapposti.

Dimensioni

Il passo della Gillet Vertigo è 92.13 pollici, mentre la lunghezza della vettura è 155,9 pollici. La larghezza del veicolo è 79.13 pollici, e l'altezza è 43,9 pollici. carreggiata anteriore del Vertigo è 63.07 pollici, mentre la carreggiata posteriore è 67.17 pollici. Il Vertigo pesa 2,182.58 libbre.

Motore

Questo modello Gillet è dotato di un motore Maserati. Il motore ha 420 cavalli, e il motore è un V8. Il motore della Vertigo deve utilizzare lubrificazione a carter secco.

Trasmissione

Il Vertigo presenta una trasmissione posteriore con la posizione dell'unità nella parte posteriore. Il cambio è sequenziale a sei marce e un livello di cambio sequenziale. La frizione è a comando idraulico a disco singolo, mentre le unità auto su cerchi da 19 pollici. La dimensione dei pneumatici anteriori è 225 / 35Z, e le ruote posteriori sono 275 / 35Z.

Come collegare un amplificatore stereo Jensen A1000

La Jensen A1000 è un amplificatore digitale che è in grado di erogare 1.000 watt per l'impianto stereo del veicolo. La responsabilità del amplificatore car audio è quello di amplificare il segnale dall'unità principale per alimentare gli altoparlanti e subwoofer pannelli in auto. Collegamento del amp Jensen richiede che adotta una fonte di alimentazione dalla batteria del veicolo. Ci si può fidare l'installazione del vostro amplificatore Jensen ad un professionista autoradio, oppure si può fare da soli per una frazione del costo.

istruzione

1 Aprire cofano del veicolo per accedere alla batteria.

2 Allentare i morsetti per ciascuno dei due cavi della batteria con una chiave. Rimuovere il cavo di messa a terra della batteria dal terminale negativo.

3 Posizionare il terminale ad anello del kit di cablaggio dell'amplificatore sul montante cavo positivo batteria. Serrare il morsetto positivo cavo della batteria della batteria con la chiave, fissare il terminale ad anello sul palo e stabilire la connessione di alimentazione per l'amplificatore.

4 Collegare il cavo di alimentazione del kit di cablaggio amplificatore nel terminale ad anello. Rimuovere il fusibile dal portafusibili del terminale ad anello.

5 Far passare il cavo di alimentazione verso l'interno del veicolo attraverso il firewall. Individuare il percorso stabilito attraverso il firewall e utilizzarlo per il cavo di alimentazione. Consultare il manuale di riparazione del veicolo per trovare l'apertura.

6 Rimuovere il magazzino stereo e scollegare i connettori di cablaggio stereo dal retro dell'unità. Collegare i connettori del cablaggio stereo in cavi dell'adattatore del cablaggio. Inserire l'adattatore cablaggio conduce nelle corrispondenti prese sul retro dello stereo. Consultare il manuale di riparazione del veicolo per le istruzioni di rimozione stereo.

7 Collegare i cavi patch nel cablaggio libero cavi adattatori cablaggio. È inoltre possibile utilizzare il segnale separato e turn-sui cavi di piombo. Far passare i cavi attraverso il retro del dock stereo del veicolo e verso il pavimento del veicolo.

8 Sostituire stereo del veicolo e gli eventuali pannelli cruscotto che sono stati rimossi quando si tirò fuori l'unità. Vedere il manuale di riparazione per le istruzioni.

9 Far passare i cavi patch (o singoli cavi AMP) per la posizione del amp Jensen. luoghi di montaggio comuni includono il tronco (o posteriore area di carico di una berlina, station wagon o SUV) o sotto un sedile in un pick-up.

10 Posare il cavo di alimentazione su un percorso parallelo per l'amplificatore. Utilizzare un percorso sul lato opposto del veicolo per instradare i cavi. I cavi di alimentazione possono causare interferenze se posati con cavi di segnale.

11 Inserire il segnale e turn-on cavi piombo nelle prese sul lato destro del pannello dell'amplificatore di punti. Le tre prese al livello superiore sono per la cavi patch / segnale e di turn-on cavi di piombo.

12 Collegare il cavo di alimentazione alle prese sotto le prese di segnale.

13 Collegare i jack RCA per il cablaggio degli altoparlanti nelle prese sul lato sinistro dell'amplificatore. Far passare il cablaggio agli altoparlanti che si desidera ricevere il segnale amplificato.

14 Collegare il cablaggio degli altoparlanti negli altoparlanti. Utilizzare un adattatore per cablaggi altoparlante per gli altoparlanti che non accettano cavi RCA.

15 Collegare il filo di messa a terra dal kit di cablaggio amplificatore all'amplificatore Jensen. Collegare il filo di un bullone o vite vicino alla posizione del amplificatore. Ogni vite o un bullone che è collegato direttamente al telaio del veicolo, non più di 20 pollici dalla amplificatore, serviranno come fonte di messa a terra adeguata. Ritorna alla batteria.

16 Sostituire il morsetto cavo di terra sopra il post cavo negativo della batteria. Serrare il morsetto al palo con la chiave.

17 Riportare il fusibile per il portafusibile sul terminale ad anello. Chiudere il cofano del veicolo.

Come sollevare un camion con barre di torsione

Come sollevare un camion con barre di torsione


Alcuni camion, in genere i modelli con trazione integrale, sono dotati di un sistema di sospensione barra di torsione anteriore. Il sistema di torsione regola sospensione anteriore di un camion quando le sue sorgenti cominciano a cedere, in genere a causa di guida off-road. Per sollevare un camion con barre di torsione mezzi per regolare i bulloni di torsione. Il processo dura circa mezz'ora per completare.

istruzione

1 Jack l'estremità anteriore del veicolo con un martinetto. Mettere un piede di appoggio contro la guida telaio per sostenere la presa.

2 Trova la barra di torsione monte. Sarà sul longherone dietro la ruota anteriore. Assomiglia due piastre di supporto una canna contro la guida telaio. Trova il bullone di regolazione sulla barra di torsione all'interno del monte. Questo è il bullone che imposta la pressione della barra di torsione e può essere visto solo da sotto il camion.

3 Utilizzare una chiave a tubo per sollevare il camion girando il bullone di regolazione di torsione. Sollevare il veicolo ruotando la vite in senso orario e abbassarlo ruotando in senso antiorario.

Come fare un piano di riscontro

piani di riscontro sono superfici solidi utilizzati come riferimenti per vedere se altri elementi sono di livello oppure no. Le piastre possono essere realizzati in vari materiali tra cui acciaio, granito e vetro. Mentre piani di riscontro possono essere acquistati da fornitori officina meccanica, è possibile costruire il proprio. Con qualche conoscenza di saldatura e con i materiali e gli strumenti giusti, si può costruire un piano di riscontro preciso e affidabile che può durare una vita.

istruzione

1 Determinare l'altezza si desidera che il piano di riscontro di essere. Se non si desidera essere chinarsi per tutto il giorno mentre si lavora su un progetto, quindi è una buona idea di costruire la piastra a un'altezza comoda.

2 Mettiti il ​​casco di saldatura e guanti. Saldare insieme la I-travi in ​​un rettangolo per la piastra di acciaio per adattarsi su di esso. La piastra di acciaio non dovrebbe appendere sopra i bordi delle putrelle, in modo da assicurarsi che i pezzi sono misurati correttamente prima di iniziare la saldatura. Una volta che il telaio della scatola superficie è stata saldati insieme, saldatura sui quattro gambe. dimensioni tipiche per i telai sono 2 piedi da 2 piedi, 2 piedi da 3 piedi, o 3 piedi da 3 piedi.

3 Saldare il centro supporta. Questi due putrelle dovrebbero andare su lati opposti del telaio, tra le gambe. Continuare la saldatura fino a quando la struttura è completamente stabile.

4 Livellare il telaio. Se una delle gambe sembra più piccolo o più alto degli altri, tagliato per adattarsi.

5 Inclinare il telaio su un lato. Chiedi assistenza. Esaminare le gambe per assicurarsi che nessuna saldatura in più deve essere fatto. Inclinare il telaio sopra le sue gambe in modo che si è in piedi in su come sarà quando si lavora sul piano di riscontro.

6 Posare la lamiera di acciaio sul telaio. La piastra dovrebbe essere 1/4-pollice di spessore al minimo, e dovrebbe funzionare a filo con le vostre dimensioni scelte. Segnare i fori 4 pollici a parte intorno alla piastra d'acciaio con un metro a nastro e matita.

7 fori dove hai fatto segni di matita. Inserire i bulloni contatore sink attraverso i fori e stringerle sotto il telaio. Assicurarsi che tutti i bulloni lavello contatore sono saldamente in posizione.

Consigli e avvertenze

  • Indossare sempre guanti durante la manipolazione di metallo che può avere bordi taglienti.
  • Indossare sempre guanti e un casco integrale durante la saldatura.

Quali sono le specifiche King Air C90?

Quali sono le specifiche King Air C90?


Sviluppato a metà degli anni 1960 di Beechcraft, ora una divisione di Hawker Beechcraft di Wichita, Kansas, il King Air è un aereo turboelica durevole che è stato prodotto in molti modelli. L'ultima versione del King Air C90 è il C90GTx. Beechcraft ha progettato il C90GTx sia per l'individuo appassionato di aviazione e il cliente aziendale budget.

Dimensioni

Il King Air C90GTx si estende per una lunghezza complessiva di 35 piedi e 6 pollici e ha un'apertura alare di 53 piedi e 8 pollici. L'aereo è di 14 piedi 3 pollici di altezza nella parte superiore della coda. All'interno, la cabina misura 12 piedi 7 pollici. L'interno è di quattro piedi di larghezza di sei pollici e quattro piedi nove pollici di altezza. La capacità del bagagliaio è 48,3 piedi cubi, che contiene fino a 350 libbre.

Energia

Due motori turboelica Pratt & Whitney PT6A-135a alimentano il velivolo, che fornisce 550 cavalli all'albero. Noto per la sua capacità di decollare da piste corte e non migliorate, il King Air C90GTx richiede una distanza minima al decollo di 2.552 piedi; la pista minimo per un atterraggio sicuro è 2.363 piedi.

Carico utile

L'aereo ha un carico utile massimo di 2.143 libbre. Il carico utile massimo al decollo con un carico massimo di carburante è 737 lbs., Con un incremento di 350 libbre. rispetto al suo predecessore, il C90Gti. Progettato per un membro dell'equipaggio e sette passeggeri, l'aeromobile può ospitare un massimo di otto passeggeri suo interno 227 piedi cubi. La baia del bagaglio riscaldata è accessibile in volo.

Range e velocità

Il King Air C90GTx ha una velocità di crociera massima di 272 nodi e un'autonomia di 298 miglia nautiche con un pieno carico. Secondo il produttore, la gamma C90GTx con quattro passeggeri è 1.192 miglia nautiche; la gamma traghetto è 1.310 miglia nautiche. Il soffitto di funzionamento del C90GTx è di 30.000 piedi.

Ponte di volo

Il King Air C90GTx è equipaggiata con il Rockwell TWR-850 Collins Pro Line 21 suite di avionica. Il sistema si avvale di tre 8-by-10-pollici schermi LCD per visualizzare importanti dati di volo. La suite elettronica comprende anche quattro colori, a sei portata del radar meteorologico di Rockwell Collins. comandi di volo sono dotate di un sistema elettronico di volo strumentale, sistema di motore che indica, sistema di voce atteggiamento e sistema di guida del volo automatico. Il sistema avionico processore integrato è completata da sistemi di gestione del volo, sistema dati aria e le radio di navigazione e comunicazione.

Quali sono gli usi di computer per ispettori Aviation?

L'industria aeronautica si basa sulla tecnologia più fortemente provata e le attrezzature di altissima tecnologia per spostare le persone in modo sicuro ed economico attraverso l'aria. ispezione Aviation, la parte del settore aeronautico che assicura che i piani siano sicuri, utilizza i computer in diversi modi. La tecnologia informatica ha notevolmente aiutato con questo ruolo importante nell'industria.

Interfacciamento con computer di bordo

ispettori Aviation usano il computer per interfacciarsi con i computer di bordo per diagnosticare i problemi con i sistemi informatici compagnia aerea. Ad esempio, possono utilizzare un computer per leggere i codici generati da un indicatore di velocità dell'aria malfunzionamento o un tubo di Pitot bloccata. Essi possono anche utilizzare l'interfaccia del computer per aggiornare il software su sistemi computer di bordo dell'aereo, per assicurarsi che la maggior parte dei programmi up-to-date sono in esecuzione.

memorizzazione di dati

ispettori Aviation possono usare il computer per memorizzare i dati relativi all'ispezione attuale o passato o storia di manutenzione, problemi specifici con il velivolo che deve essere ispezionati, e altre informazioni come il tempo totale sul telaio d'aria o il tempo totale tra il motore ricostruisce. In questo modo, si può tirare su le informazioni che li aiuteranno a determinare se un aereo ha bisogno di assistenza importante.

Prestazioni di monitoraggio

ispettori Aviation usano il computer per monitorare i problemi di prestazioni del motore e registrare in volo che possono essere analizzati in seguito a terra. I motori possono avere problemi durante il funzionamento che non possono essere replicati quando il motore non viene azionato ad una certa velocità o altitudine. Tracciando il funzionamento dei motori a registrare questi problemi, gli ispettori del trasporto aereo possono controllare i problemi in seguito a terra.

comunicazioni

Comunicare con gli altri ispettori aviazione è un altro modo che gli ispettori aviazione usano il computer. Hanno bisogno di mantenere le loro conoscenze e porre domande degli altri nel loro campo, e un computer permette loro di farlo rapidamente, mentre si sta lavorando, tramite e-mail, reti condivise e database condivisi di informazioni.

Il modo migliore per mettere il Bestop Sunrider fino in fondo

La guida con la parte superiore verso il basso è una delle gioie di possedere una Jeep. La capote Sunrider per Jeep consente agli utenti di aprire la porzione tetto apribile della capote o per piegare l'intera parte superiore verso il basso fino in fondo. Con tutta la parte superiore verso il basso si può godere la vita all'aria aperta come si guida.

istruzione

1 Decomprimere entrambi i finestrini laterali. Rilasciare la striscia di plastica dai fermi finestre e annullare le gancio e anello di fissaggio in tutto il surround a porta.

2 Tenere il ponte increspato mettendo le maniche sul gruppo testata di parabrezza sui collegamenti tetto apribile.

3 Rilasciare i fiocchi di diapositive e le spine elastiche sulla staffa porta Surround posteriore. Rilasciare il parabrezza fermi troppo.

4 Aprire portellone posteriore della jeep e tirare l'arco posteriore. Piegare il tetto Sunrider indietro tutta la strada. (

Come impostare NOS su un grande blocco Chevy

Come impostare NOS su un grande blocco Chevy


I grandi motori di blocco Chevy comprendevano una serie di grande V-8 motori a cilindrata prodotte dalla fine del 1950 ai primi anni del 1970. Un sistema di iniezione di protossido di azoto (NOS) è un booster potenza che fornisce più ossigeno per il motore e aiuta anche raffreddare l'aria di aspirazione. L'installazione di un NOS in un grande blocco Chevy richiede una certa conoscenza meccanica e automobilistica di base, un ampio insieme di strumenti negozio e un po 'di pazienza.

istruzione

1 Scegliere un posto per montare la bottiglia NOS. Tipicamente si trova nel bagagliaio di un'automobile o dietro il sedile in un camioncino. Praticare i fori e avvitare le staffe di montaggio a terra seguendo le indicazioni del produttore.

2 Passare il condotto dalla bottiglia di azoto attraverso la parete del fuoco del veicolo al motore. In alcuni casi si ca seguire il percorso della linea del carburante. Consultare le istruzioni del produttore per il vostro veicolo particolare.

3 Installare il pressostato NOS sul corpo farfallato. Montare l'interruttore di comando NOS sopra o sotto il cruscotto a portata di mano. Far passare i cavi dal passaggio al vano motore attraverso il firewall.

4 Installare l'ugello di iniezione NOS. Questo sarà installato sia nella guida di carburante, abitazioni corpo farfallato o presa d'aria a seconda del kit di NOS. Percorso linee NOS dall'ugello di iniezione al solenoide di azoto. Collegare l'unità di controllo NOS al solenoide, quindi collegare il solenoide alla linea di azoto.

5 Splice il cavo di alimentazione con il cavo di accensione ed eseguirlo alla scatola dei fusibili. Per completare il circuito, collegare il cavo di terra centralina di azoto ad un collegamento a terra.

Consigli e avvertenze

  • Controllare sempre la presenza di perdite prima di utilizzare il sistema NOS.
  • In alcuni stati i sistemi NOS sono illegali. Controllare le ordinanze locali prima di installare uno.

Come modificare le luci in una Mercedes E500

La Mercedes E500 è berlina media di lusso dotato di motore V-6, un potente sistema audio e fari alogeni H7. I fari alogeni E500 H7 sono stati progettati per fornire ad alto volume lumination. Se i fari della tua Mercedes E500 andare fuori, è il risultato di un filamento bruciata all'interno del bulbo. Sostituire entrambi i fari alogeni H7 quando si brucia fuori; i bulbi hanno la stessa durata e l'altra luce certamente sicuro in breve tempo.

istruzione

1 Pop il cofano del veicolo. Stringere le clip del connettore e rimuovere il connettore faro dal retro del faro.

2 Rimuovere lo slittamento delle particelle - un coperchio protettivo usato per impedire alla polvere di entrare nell'alloggiamento del faro - tirando e fuori sul labbro della ricevuta.

3 Rimuovere il vecchio faro. Tenere la parte inferiore del faro, e accendere la luce in senso antiorario. Tirare la luce e fuori e metterlo da parte.

4 Posizionare la nuova luce e ruotare in senso orario per fissarlo in posizione. Far scattare lo slittamento delle particelle al suo posto. Agganciare i connettori indietro sui fari.

Come installare un Car Stereo in a Monte Carlo

Come installare un Car Stereo in a Monte Carlo


Installazione di un impianto stereo nel dock stereo della Chevy Monte Carlo è un compito che può essere facilmente effettuata da un tecnico auto audio professionale. collegamenti elettrici del stereo possono essere facilmente collegati agli ingressi correlate sulla maggior parte delle piattaforme di mercato degli accessori stereo. È inoltre possibile installare un nuovo ponte con poca esperienza precedente. Acquistare gli strumenti e gli adattatori necessari per il lavoro e si può avere la nuova unità installata in meno di un'ora.

istruzione

1 Aprire il cofano del Monte Carlo tirando la leva di rilascio cappuccio situato sul lato del conducente del Chevy, sotto il cruscotto. Spostare al vano motore.

2 Scollegare il cavo negativo della batteria dal terminale negativo della batteria di Monte Carlo. Utilizzare una chiave o una pinza regolabile per allentare il bullone di fissaggio del cavo al posto di piombo. Spostare il cavo della batteria dalla batteria fino a quando è stato installato l'impianto stereo. Ritorno al l'interno del veicolo.

3 Aprire il vano portaoggetti. Rimuovere la vite in alto a sinistra del vano con un cacciavite a croce.

4 Fare leva il coperchio sopra l'accensione con uno strumento di rimozione di leva trim.

5 Rimuovere le due viti poste sul cruscotto sotto il piantone dello sterzo con un cacciavite a croce. Rimuovere il cruscotto più basso e metterlo da parte.

6 Aprire il vano fusibile sul lato sinistro del cruscotto. Rimuovere le due viti dietro il pannello con il cacciavite.

7 Afferra il cruscotto principale nell'angolo sinistro e tirarlo via dal cruscotto.

8 Rimuovere le quattro viti agli angoli del dock stereo con il cacciavite.

9 Estrarre lo stereo fabbrica dal molo di Monte Carlo. Scollegare i connettori di cablaggio stereo dal retro dello stock radio. Scollegare il cavo antenna dal retro dell'unità.

10 Far scorrere il kit di installazione stereo gabbia GM (o sleeve) nel dock di montaggio stereo. Spingere la bussola nel dock fino a quando non scatta in posizione. Raccogliere il cablaggio stereo e il cavo antenna dal retro del dock stereo.

11 Collegare il cablaggio stereo Chevy nei connettori del cavo dell'adattatore cablaggio. Collegare il cavo dell'antenna nel lato sbagliato del cavo adattatore antenna GM.

12 Collegare il cablaggio del connettore adattatore del cavo alle prese sul lato destro del nuovo stereo. Inserire il cavo adattatore antenna nella presa sul lato sinistro della nuova unità di ricambio.

13 Far scorrere lo stereo nel manicotto installazione finché l'unità non scatta in posizione su entrambi i lati del stereo.

14 Allineare alla plancia portastrumenti sul cruscotto e sostituire le due viti dietro il pannello dei fusibili.

15 Sostituire il pannello laterale cruscotto di guida inferiore e sostituire le due viti sotto il volante.

16 Sostituire la vite in alto a sinistra del vano portaoggetti e chiudere il vano portaoggetti.

17 Riposizionare il pannello che circonda l'accensione e premere con forza per scattare di nuovo al cruscotto. Ritorna alla batteria.

18 Sostituire il negativo fascetta cavo della batteria intorno conduttore del terminale della batteria di Monte Carlo. Serrare il morsetto del cavo con la chiave. Chiudere cofano della Chevy.