Come faccio a cambiare la cinghia di distribuzione su una Dodge Stealth 1995?

1995 Dodge Stealth viene fornito con due diverse motorizzazioni - entrambi sono i motori V6 3.0 litri, ma uno ha due camme (SOHC). L'altro ha quattro camme (DOHC). Entrambi sono motori di interferenza, il che significa che se la cinghia di distribuzione si consuma, valvole potrebbe colpire i pistoni e causare gravi danni. La cinghia di distribuzione sul motore SOHC deve essere cambiato ogni 60.000 miglia. Il processo richiede uno speciale misuratore di tensione disponibili presso ogni autosalone Dodge. Ci vogliono circa tre ore per cambiare una cinghia di distribuzione sul motore SOHC.

istruzione

1 Disconnetti il ​​cavo negativo della batteria. Lay da parte, ma assicurarsi che non tocchi metallici.

Rimuovere le cinture accessori allentando i tenditori e sollevando le cinghie dalle pulegge. Svitare il compressore d'aria, ma lasciare le linee collegate. Spostarlo fuori strada. Rimuovere il supporto compressore d'aria staffa e cintura tenditore con le prese appropriate. Posizionare la vaschetta di scarico sotto le linee di pompa del servosterzo. Rimuovere le linee da loro svitamento, e lasciare scaricare il liquido nella padella. Rimuovere la pompa del servosterzo utilizzando le prese appropriate.

2 Sollevare la parte anteriore del stealth e sostenerlo con cavalletti. Rimuovere la ruota destra utilizzando la chiave inglese. Rimuovere il bullone anteriore destra interna del pannello parafango e puleggia dell'albero motore usando le prese appropriate. Estrarre la puleggia. Posizionare la scheda sul jack piano, poi sollevare l'alto fino a toccare il fondo della coppa dell'olio e supporta il motore.

3 Rimuovere il supporto del motore destro, staffa di montaggio del motore e le tre cinghia di distribuzione si estende utilizzando le prese appropriate. Ruotare l'albero motore in senso antiorario fino a quando i segni di temporizzazione sulla ruota dentata dell'albero motore e due alberi a camme sono allineate. Il marchio distribuzione sull'albero motore dovrebbe essere in posizione ore 1. La tacca di fasatura dell'albero a camme di sinistra (guardando il motore) deve essere nella posizione ore 1, e il marchio tempistica sull'albero a camme destra dovrebbe essere nella posizione delle ore 11.

4 Allentare il bullone del tenditore cinghia di distribuzione e spingere il tenditore via. Serrare il bullone tenditore sufficiente per contenere il tenditore dalla cinghia. Sollevare la cinghia di distribuzione al largo delle ruote dentate. Verificare che le tacche di fasatura rimangono allineati.

5 Installare la cinghia di distribuzione in senso antiorario, partendo dal motore. Tenere la cintura stretta, come si è rotta dall'albero motore all'albero a camme destra. Passare la cintura sotto la puleggia della pompa dell'acqua, sopra la parte superiore dell'albero a camme di sinistra, poi dietro il tenditore. Allentare il bullone del tenditore, permettendo di mettere in tensione la cinghia.

6 Ruotare l'albero motore in senso orario di due giri fino a quando i segni di temporizzazione sono riallineati. Serrare il bullone del tenditore a 20 piedi-libbre di coppia. Fissare la metà misuratore di tensione tra la ruota dentata dell'albero a camme a destra e il pignone motore. Se l'indicatore non mostra 46,3 libbre a 68,3 chili, controllare la molla del tenditore, e ripetere il processo di tensionamento allentando e serrando nuovamente il tenditore, quindi ripetendo Fase 6. Installare il resto delle parti in ordine inverso rispetto alla rimozione, quindi serrare l'albero motore bullone della puleggia a 112 piedi-libbre di coppia.

Consigli e avvertenze

  • Se la cintura è rotto, potrebbe essere necessario cancellare i codici di difficoltà. Collegare uno strumento di scansione (disponibile presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto) per leggere i codici. Premere il pulsante "Cancella" per eliminare i codici.

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