Come sostituire gli ammortizzatori e Struts su un Sebring 2000

Come sostituire gli ammortizzatori e Struts su un Sebring 2000


Dopo anni di utilizzo, il tuo 2000 Chrysler Sebring può diventare un po 'a disagio. Esso non può gestire le strisce di catrame, buche e altre imperfezioni della strada come in passato, che prevede un giro piuttosto ruvido e increspato. Risolvere il problema con l'installazione di una nuova serie di scosse e puntoni. Raccogliere i vostri strumenti, sostituire le assemblee puntone in una mattina di Sabato e ritrovare la qualità di guida del Sebring.

istruzione

Rimozione del gruppo Shock e Strut

1 Scegliere un terreno pianeggiante di parcheggiare e lavorare sul Sebring.

2 Rilasciare il freno di stazionamento e la trasmissione in folle.

3 Aprire il cofano e scollegare il (nero) cavo negativo della batteria con una chiave.

4 Allentare i dadi su entrambi i gruppi ruota anteriore con un chiave inglese.

5 Sollevare i gruppi ruota da terra con una presa pavimento e sostenere il veicolo su cavalletti.

6 Rimuovere i dadi e le assemblee di ruota / pneumatico.

7 Lavorare su un lato alla volta e staccare il collegamento sbarra di ondeggiamento dalla forcella smorzatore. La forcella è capovolta staffa a "V" che tiene il fondo della scossa e puntone in posto. Il collegamento barra collega alla parte superiore della forcella con un dado di ritegno. Utilizzare cricchetto e presa per rimuovere il dado di fissaggio.

8 Rimuovere il bullone passante dal fondo della forcella serranda. Tenere il dado di fissaggio con una chiave a tubo-end e svitare il bullone con un cricchetto e presa.

9 Svitare il bullone e dado di fissaggio che trattiene la parte superiore della forcella serranda al fondo della scossa e puntone di montaggio. Tenere il dado di fissaggio con una chiave a tubo-end e svitare il bullone con un cricchetto e presa.

10 Separare la forcella serranda dal fondo della scossa e puntone assemblaggio toccando la forcella serranda con una deriva e martello. Rimuovere la forcella smorzatore dal veicolo.

11 Allentare i tre dadi di fissaggio superiori che tengono la scossa e puntone di montaggio al veicolo. Lavoro attraverso il vano motore e utilizzare un cricchetto, ampliamento cricchetto e presa. Non svitare il dado centrale superiore sul shock e puntone di montaggio. Questo dado tiene il montaggio sotto pressione e può causare lesioni gravi se rimosso senza l'installazione di un compressore a molla.

12 Rimuovere la scossa e puntone assemblaggio dal veicolo.

Installazione del nuovo shock e gruppo sospensioni

13 Posizionare la nuova scossa e puntone di montaggio in posizione e stringere a mano i 3 dadi di fissaggio superiori. Serrare i tre dadi di fissaggio superiori a 32 piedi-libbre. (44 Nm) con una chiave dinamometrica.

14 Montare la forcella serranda al fondo della scossa e puntone assemblaggio con la linguetta di posizionamento sulla parte inferiore del complesso di passare attraverso la fessura nella staffa forcella.

15 Serrare il bullone e il dado di fissaggio e basso attraverso bullone e dado di fissaggio nella forcella serranda.

16 Serrare il bullone della forcella ammortizzatore a 76 piedi-libbre. (103 Nm) ed il bullone passante a 65 piedi-libbre. (88 Nm) con la chiave coppia, come si tiene il dado di fissaggio con la chiave a tubo-end.

17 Installare il collegamento sbarra di ondeggiamento nella forcella smorzatore e serrare il dado di fissaggio a 29 piedi-libbre. (39 Nm) con una chiave dinamometrica.

18 Sostituire la scossa e puntone di montaggio sul lato opposto seguente passaggio 7 dalle precedenti sezioni di passaggio 5 di questa sezione.

19 Posizionare la ruota sul mozzo e serrare i dadi ciechi comodamente.

20 Abbassare il veicolo fuori i cavalletti e finire il serraggio dei dadi con la chiave inglese.

21 Collegare il cavo della batteria negativo (nero) con la chiave.

22 Applicare il freno di stazionamento.

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