Come costruire una Triumph T120 Race Engine

   March 30

Come costruire una Triumph T120 Race Engine


La Triumph T120 è dotato di un motore di Bonneville 650cc magazzino che si costruisce fuori a 675cc per moto da pista piatta o corse su strada. La build motore richiede meccanica tua esperienza con i servizi di un negozio di corsa per modificare il foro cilindro ed aggiornare le valvole. Si smonta il motore di scorta sul banco di lavoro e aggiornare la frizione, i tempi di accensione e carburatori, come parte del gruppo motore da corsa. Una volta che la costruzione del motore è completo, è possibile impostare i gas di scarico, ruote dentate, freni e pneumatici per il tipo di corsa si intende fare.

istruzione

Smontaggio e macchina lavoro

1 Scaricare l'olio motore. Seguire le procedure nella sezione B-1 del manuale d'officina e rimuovere il motore dal motociclo. Posizionare il motore sul banco di lavoro e rimuovere sia carburatori. Rimuovere e gettare entrambi i carburatori e le guarnizioni di aspirazione. Rimuovere ed eliminare entrambe le candele.

2 Rimuovere le scatole bilancieri destra e sinistra con le valvole intatti. Rimuovere la testa bicilindrico e scartare la guarnizione di testa. Sollevare le aste di spinta fuori del blocco bicilindrico.

3 Fare leva il blocco bicilindrica off carter e scartare la guarnizione del carter. Rimuovere le clip spinotto da entrambi i pistoni. Toccare i perni di polso e prendere i pistoni fuori di ogni asta. Eliminare i pistoni, perni di polso e clip.

4 Allentare e rimuovere i bulloni del coperchio della frizione in caso primario destra e rimuovere il coperchio. Prendere piatto stock pressione, molle, dischi frizione e cestello frizione fuori. Salvare il coperchio della frizione e bulloni. Eliminare i componenti stock frizione.

5 Accendere il motore intorno. Rimuovere e salvare il coperchio distribuzione e i bulloni del coperchio. Staccare e gettare lo statore, punti e piastra di tempi di montaggio.

6 Prendere il blocco cilindri twin, doppia testa del cilindro e due bilancieri a un negozio di corsa. Avere i cilindri annoiati ai massimi 2.84 pollici ciascuno. Hanno la testa manutenzione e lucidato. Avere il servizio negozio le scatole bilancieri e installare valvole di corsa e molle delle valvole. Chiedere al negozio per fornire l'oversize pistoni, anelli, perni di polso e clip spinotto.

Corsa Motore di Assemblea

7 Fissare i nuovi pistoni per le bielle utilizzando i nuovi perni di polso e clip. Mettere la nuova anelli di compressione e anelli di olio su ogni pistone. Posizionare la nuova guarnizione blocco cilindri dal kit racing in cima al carter.

8 Installare i pistoni nelle maniche blocco cilindri utilizzando uno strumento compressore ad anello. Serrare i bulloni blocco cilindri al piede-lbs specificati. data nel manuale di officina.

9 Posizionare la guarnizione di testa dal kit racing in cima al blocco bicilindrico. Installare la testata gemella di recente assistito e serrare le viti a testa a croce. Installare le nuove guarnizioni della scatola bilancieri in cima alla doppia testa. Fissare il gruppi valvola bilancieri destro e sinistro e alla testa e serrare i bulloni a croce.

10 Girare per la sezione B-28 nel manuale d'officina e seguire le procedure per installare i componenti della distribuzione corsa di accensione. Seguire le istruzioni del kit racing e installare i componenti frizione antisaltellamento. Rimontare il coperchio della distribuzione salvati e coperchio della frizione usando i bulloni salvati.

11 Posizionare le guarnizioni nuove aspirazione carburatore a destra e luci di aspirazione lasciati sulla testa cilindro. Fissare le gemelle carburatori Keihin da corsa alla testa e serrare i bulloni alla coppia specificata. Installare nuove candele. Seguire le procedure nella sezione B-1 del manuale d'officina e installare il motore da corsa in moto. Riempire il basamento con olio di corsa.


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