Come costruire un motore Ford 302 per High RPM

   September 24

Costruire un motore Ford 302 per elevate prestazioni richiede tempo e denaro. Comprare solo le parti elencate, in quanto questi sono progettati per alte RPM. Il regime di giri per questa applicazione è fino a 8000 RPM. Per conseguire efficacemente un motore ad alta RPM, è necessario aumentare drasticamente il volume di aria che entra ed esce il motore e allo stesso tempo accordo con l'aumento dello stress.

istruzione

1 Controllare i cilindri per dimensioni, punteggio, cono e cresta prima di acquistare i pistoni. Prendere un microfono interno e ruotarlo come si va verso il basso il cilindro e cercare cono o out-of-rotonda situazioni su tutti i cilindri. Controllare per le dimensioni - fino a quando i fori dei pistoni sono non più di 3 millesimi di grande misura, sono OK. Infine, sentire per una cresta nella parte superiore del cilindro. Se i fori dei pistoni hanno una cresta o sono più di 3 millesimi di grande misura, avranno bisogno di essere annoiato.

2 Installare i limitatori di petrolio, conformemente alle istruzioni riportate sulla confezione. Metti un po 'di nastro di teflon sulle spine prima dell'installazione.

3 Girare il blocco sopra ed installare la manovella utilizzando STP su tutti i cuscinetti. Installare i tappi utilizzando i bulloni ARP.

4 Versare STP nella pompa dell'olio, quindi installare la pompa dell'olio.

5 Ruotare il blocco a destra-lato-up. Mettere la ruota dentata sulla camma. Lube i lobi con STP ed installare la camma.

6 Installare la catena di distribuzione a doppio rullo dopo oliatura con olio motore. Assicurarsi che le tacche di fasatura siano allineate. Installare il coperchio distribuzione.

7 Installare gli anelli sui pistoni con l'anello di tenuta complessiva sulla parte superiore. Assicurarsi che tutte le lacune sono sfalsati di 180 gradi e lontano dal perno.

8 Installare un cuscinetto a biella del primo pistone e lubrificante con STP. Versare un po 'di olio nel corso degli anelli ed installare il compressore ring e installare gli anelli. Mettete un pezzo di tubo sui bulloni biella in modo da non graffiare le cilindro. Assicurarsi di orientare i pistoni con la freccia o contrassegnare rivolto in avanti come li si installa.

9 Far girare il motore e installare il raschietto manovella e la coppa dell'olio.

10 Installare la guarnizione principale posteriore con poco olio sul labbro della guarnizione e alcuni RTV sul blocco.

11 Immergere i sollevatori nell'olio per almeno due ore per far uscire l'aria e olio per riempire il sollevatore in preparazione per l'installazione.

12 Installare le teste con i bulloni ARP. Assicurarsi di seguire la sequenza corretta per stringere i bulloni. Avviare nel mezzo e lavorare fuori in un modello X e utilizzare tre fasi di sterline 30 piedi, 60 piedi libbre, e infine la coppia suggerito dal produttore.

13 Installare i sollevatori e poi il vassoio di spostamento d'aria, seguiti dai aste e rockerarms.

14 Installare il resto degli elementi nell'ordine in cui sono stati rimossi. Il distributore MSD e box sono dotati di istruzioni di cablaggio semplici; tuttavia, come una nota, fare attenzione intorno a un motore funzionante con questo sistema. Essa ha il potere incredibile e spara un milione di scintille a 70.000 volt media e può saltare un grande arco, si bussare indietro.

15 Regolare le valvole e installare i prigionieri cinture.

Consigli e avvertenze

  • Essere sicuri di avere tutte le parti elencate nel marchio specificato prima di iniziare la vostra ricostruzione.
  • Se non avete mai costruito un motore prima, essere sicuri di avere un meccanico esperto con voi.

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