Come Gap Piston Rings

   January 29

Come Gap Piston Rings


fasce elastiche sigillare il divario tra pistoni e le pareti dei cilindri del motore-blocco in materia di gas di combustione e il flusso di petrolio. Di solito ci sono tre anelli per pistoni, due anelli compresson e un anello di olio. Impostazione del gap adeguata su fasce elastiche è importante perché essi sopportare enorme calore e pressione. Senza adatta esatte, anelli non possono svolgere il loro lavoro. fasce elastiche hanno lacune finali che devono essere impostate quando sono installati. Queste misurazioni devono essere esatti per ottenere una combustione picco e prestazioni.

istruzione

Gapping Piston Rings

1 Accertarsi che tutti i fori di cilindro sono stati puliti fuori o levigati prima di montare qualsiasi anelli all'interno per la misurazione. Utilizzare uno spray-olio lubrificante per spruzzare ciascun foro di cilindro da cima a fondo, lasciando un sottile strato di olio all'interno di ciascun cilindro.

2 Fare riferimento alla guida specifiche del manuale di riparazione per il corretto anello fine-gap per il vostro motore. Avrete bisogno la marca, modello e anno del veicolo, insieme con la sua cilindrata in pollici cubici, il diametro e la corsa del pistone portava. Come regola generale, la maggior parte dei costruttori di motori consigliano una distanza minima di fine per l'anello di compressione più alto di .004 pollici moltiplicato per diametro del foro. Ad esempio, un foro da 4 pollici si tradurrebbe in .016 pollici (4 pollici x .004 pollici = .016 pollici). Il secondo anello di compressione ha una formula standard di .005 volte il diametro del foro. Un foro da 4 pollici si tradurrebbe in .020 pollici per il divario fine anello. Lo standard per tutti gli anelli di petrolio, indipendentemente dalle dimensioni del motore, è .015 pollici. Seguire sempre le misure indicate nel manuale di riparazione.

3 Assegnare ogni set di tre anelli ad uno specifico foro di cilindro e scrivere su un foglio di carta. Conservare gli anelli in ordine. Posizionare un anello di compressione superiore nel rispettivo cilindro, circa un pollice o così sotto la parte superiore. Prendere la misura dell'anello inserendo la spessimetro giuste dimensioni nella fessura tra l'anello. Se cade all'interno delle specifiche, si noti che sul pezzo di carta. Premere lo stesso anello fino al fondo del cilindro, livellamento nel foro, e misurare questa lacuna anello con lo spessimetro. Record che misura. Fate lo stesso con la seconda compressione nello stesso alesaggio e registrare la misura divario. Terminare la misura l'anello di olio nello stesso modo e registrare la sua misurazione.

4 Esaminare i numeri sulla pezzo di carta e determinare se i numeri in basso mostrano un gap finale significativamente più piccola. Se è così, questo significa il foro cilindro ha una usura più affusolata in alto. Utilizzare il numero inferiore per impostare il divario fine corretto per quel cilindro. Utilizzare un file fine-dente di presentare delicatamente le parti interne della fine anello per rimuovere il materiale metallico sufficiente per rispondere alle specifiche. Sostenere l'anello su un blocco di legno, mentre il deposito. Se si finisce con anello finale lacune che sono più grandi rispetto alla differenza anello si misura con lo spessimetro, ottenere nuovi anelli.

Consigli e avvertenze

  • Fare riferimento alla massima usura cono del manuale di riparazione per i cilindri del motore. Se i cilindri sono al di là di specifiche, sarà necessario per l'acquisto di nuovi anelli.

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