Come installare una Corvette C4 dell'iniettore di combustibile

   April 22

Come installare una Corvette C4 dell'iniettore di combustibile


La C4 Corvette 1984-1996 erano conosciuti collettivamente come "le Corvette scientifici" e molte innovazioni sono state introdotte per questi veicoli. Nel 1985, la General Motors passato a Tuned porta di iniezione (TPI), la loro versione di iniezione del carburante individuale cilindro. C'erano otto iniettori montati in un binario carburante alimentato con un flusso di gas dal serbatoio sotto pressione regolata costante; Inoltre, c'è stato un nono iniettore per avviamento a freddo. La guida del carburante si trova sotto il plenum e corridori. Rimozione un iniettore comporta la rimozione plenum, corridori e iniettori per sostituire il vecchio iniettore con uno nuovo.

istruzione

Rimozione gli iniettori

1 Parcheggiare il veicolo su una superficie rigida e piana e impostare il freno di stazionamento. Impostare i cunei sotto la ruota posteriore. Aprire il cofano e lasciare raffreddare il motore. Rimuovere il cavo negativo della batteria. Rimuovere la valvola a farfalla, valvola a farfalla (kickdown trasmissione) e cavi di controllo di crociera. A seconda del modello, utilizzare pinze ad ago per rimuovere la clip o far scorrere il fermo del cavo. Rimuovere il fermo del cavo al plenum. Rimuovere i tre bulloni Torx sulla staffa di fissaggio cavi e spostare il supporto e tutti i cavi in ​​modo.

2 Installare l'indicatore del carburante sulla valvola Schrader sul lato posteriore destro della guida del combustibile. Scaricare la pressione e scaricare il carburante per il serbatoio del carburante e degli scarti. Utilizzando due chiavi, una come una chiave di backup, rimuovere i principali e del carburante linee di ritorno dalla parte anteriore destra della guida del combustibile. Perdere il carburante nel contenitore di raccolta del combustibile e scartare.

3 Rimuovere le quattro viti sul corpo farfallato. Il filtro dell'aria e tubo flessibile aria può anche avere bisogno di essere rimosso. Rimuovere il sensore di posizione della valvola a farfalla e connettori di controllo dell'aria al minimo, facendo attenzione a non danneggiare il connettore o il sensore.

4 Rimuovere le due linee di vuoto sul lato posteriore destro del plenum e la linea di aspirazione dal regolatore di pressione del carburante. Utilizzando una presa T-40 Torx, rimuovere i quattro bulloni di fissaggio del corridore diritto di plenum ei sei bulloni che fissano il corridore al collettore di aspirazione. Rimuovere il corridore destra. Rimuovere le quattro viti che fissano il plenum al corridore sinistra e rimuovere il plenum. Rimuovere le 6 viti per il corridore sinistra al collettore di aspirazione e rimuovere corridore sinistra. Nota che i bulloni di lunghezza provenivano da cui fori.

5 Rimuovere con attenzione i morsetti di fissaggio del cablaggio di tutti gli iniettori. Rimuovere il singolo bullone Torx tenendo l'iniettore di avviamento a freddo se in dotazione. Con una chiave, rimuovere la linea dura di avviamento a freddo dalla guida del carburante e rimuovere l'iniettore di avviamento a freddo e la linea. Con una chiave a tubo, rimuovere i quattro bulloni di fissaggio della rotaia di carburante. Con pressione costante e con movimento rotatorio, sollevare attentamente la guida del combustibile con tutti gli iniettori fuori del collettore di aspirazione.

6 Capovolgere il binario sopra su una superficie di lavoro pulita con gli iniettori rivolto verso l'alto. Con un cacciavite, girare la clip iniettore facendo leva sulla linguetta sulla clip. Rimuovere l'iniettore con un movimento rotatorio. Ripetere questo processo fino a quando tutti gli iniettori necessari vengono rimossi. Nota se c'è detriti nei tubi rail. Se trovate i detriti, è necessario smontare e pulire la guida del combustibile e regolatore, ed installare nuovi O-ring.

Installazione del iniettore nuovo combustibile e sostituzione dei componenti

7 Rivestire i nuovi O-ring iniettori con olio motore e scivolare gli iniettori O-ring superiore e inferiore dell'iniettore. Installare i nuovi iniettori di carburante nella guida con una forte pressione e un movimento rotatorio. Ruotare ogni clip iniettore nella posizione di bloccaggio nella scanalatura corretta dell'iniettore. Assicurarsi che i connettori degli iniettori del cablaggio si trovano ad affrontare fuoribordo sulla guida di carburante.

8 Posizionare il fuel rail indietro sul collettore di aspirazione, allineando ciascun iniettore nel rispettivo foro. Utilizzando una pressione costante e un movimento oscillante, premere gli iniettori nei loro fori e la rotaia di carburante sui quattro attacchi dei bulloni. Sostituire i quattro bulloni ferroviari carburante e serrare con una coppia di serraggio da 15 a 22 ft-lbs. Installare il bullone staffa tubo del carburante e serrare a 20 a 30 ft-lbs. Installare nuovi O-ring sulle linee di ritorno del carburante e del carburante e serrare a mano i dadi. Con una chiave ranuncolo, chiavi dinamometriche e chiave di backup, serrare i dadi della linea del carburante a 88 pollici-libbre. Installare un nuovo O-ring sul iniettori di avviamento a freddo e installare sul rail di carburante. Con una chiave ranuncolo e chiave dinamometrica, serrare il dado del tubo del carburante a 88 pollici-libbre e serrare il bullone iniettore di avviamento a freddo per 15 a 22 ft-lbs.

9 Pulire immediatamente tutti gli vecchio materiale di tenuta al largo della corridori, plenum e corpo farfallato. Installare nuove guarnizioni sul plenum e corridore allineando tutti i perni di allineamento di plastica. Allineare il corridore lasciato sul plenum e liberamente installare i quattro bulloni. Allineare il corridore sinistra sul collettore di aspirazione e vagamente installare i sei bulloni. Allineare il corridore destra e liberamente installare i quattro bulloni plenum e le 6 viti del collettore. In alternativa, stringere tutti i bulloni 20 a 20 ft-lbs.

10 Reinstallare le due linee di vuoto sul plenum nella parte posteriore destra e la linea uno vuoto sul regolatore di pressione del carburante. Ricollegare tutti i connettori elettrici iniettori. Reinstallare il corpo farfallato con una nuova guarnizione e serrare i quattro bulloni a 18 ft-lbs.

11 Reinstallare il gruppo del tubo dell'aria e filtro aria fresca flex se rimosso. Installare la staffa del cavo e il fermo del cavo sul plenum. Serrare i tre bulloni della staffa a 18 ft-lbs. e installare i cavi dell'acceleratore, valvola a farfalla e il cruise control. Ricollegare il sensore di posizione della valvola a farfalla e controllo dell'aria connettori elettrici di inattività. Verificare che tutti i collegamenti siano serrati e tutti i bulloni siano serrati alla coppia corretta.

12 Installare il manometro carburante sulla valvola Schrader nella parte posteriore destra della iniettori e rimuovere la linea di vuoto regolatore di pressione del carburante. Girare la chiave di accensione in posizione di marcia ma non avviare la macchina. La lettura della pressione del carburante deve essere compresa tra 47 e 48 psi. Verificare la presenza di eventuali perdite di carburante. Reinstallare la linea del vuoto regolatore di pressione del carburante e avviare l'auto. Verificare la presenza di combustibile, perdite di aria o per vuoto di aspirazione. Controllare che la pressione del carburante è compresa tra 36 a 39 psi su un 1985-1987 C4 o da 40 a 42 psi su un 1988-1996 C4. Se si riscontrano problemi, rimuovere i cunei e test drive della vettura.

Consigli e avvertenze

  • Con rare eccezioni, sostituire iniettori di carburante come un insieme. La causa più comune per il malfunzionamento degli iniettori o il fallimento è detriti nel sistema di alimentazione per raggiungere l'iniettore. Con la porta alimentando C4 sulla parte piatta del paraurti posteriore, detriti nel serbatoio è comune e questo può rendere oltre il filtro del carburante alla rotaia e iniettori. Se i detriti si trova come la causa fallimento, potrebbe essere necessario smontare e lavare l'intero sistema di alimentazione per proteggere il vostro nuovo investimento iniettore. Poiché il regolatore di pressione del carburante originale non era regolabile e la sostituzione richiede lo smontaggio del rail, sostituire il regolatore di pressione del carburante in questo momento.
  • Indossare sempre occhiali di sicurezza.
  • Con un sistema di alimentazione aperto e vapori di carburante, essere molto attenti con scintille e fuoco. Non dimenticare di luci pilota se si lavora in un garage.
  • Sicuramente non fumare.
  • Con i corridori e gli iniettori rimossi dal collettore di aspirazione, ci sono una serie di fori aperti per detriti, attrezzi o piccole parti per arrivare nei cilindri di combustione del motore e davvero rovinare la giornata. Mettere stracci puliti in questi fori per aiutare a prevenire questo sfortunato evento.

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