Informazioni sul VTEC motore Honda F22

   February 15

Nei primi anni 1980, automobili giapponese Honda iniziò a lavorare su un sistema valvetrain per migliorare la miscela di combustibile e aria nei cilindri dei suoi motori a combustione interna. Questa tecnologia è stata chiamato VTEC, un acronimo per Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Uno dei suoi beneficiari è stata la F22.

Applicazione

Honda aveva due versioni del VTEC F22 chiamato B1 e Z2. Il F22B1 andato nel Acura CL, una due porte coupé di medie dimensioni dalla sua divisione di lusso. La Z2 è stato installato sul trim EX del 1994 al 1997 Honda Accord. Anche se la DX, LX e SE finiture di questi anni di modello Honda Accord avuto motori F22, come pure - Honda li ha chiamati B2 - non hanno la tecnologia VTEC.

motore Produzione

Ogni VTEC F22 è stato prodotto come un 2.2 litri (2.184-cubi centimetri spostamento) inline motore a quattro cilindri. L'alesaggio per corsa è 3.39 da 3.7 pollici e il rapporto di compressione è di 7,8 a 1. Ogni motore ha una configurazione a doppio albero a camme in testa, 16 valvole.

Motore potenza e coppia

Il VTEC F22 produce 145 cavalli e 150 piedi-libbre di coppia. Questo supera la non-VTEC, versione B2 del motore, che produce 130 cavalli e 144 piedi-libbre di coppia. Inoltre, il VTEC F22 ha un turbocompressore, una mancanza nella B2.

Trasmissione e risparmio di carburante

Ogni 1994-1997 Accord e il 1997 Acura CL con il VTEC F22 è accoppiato con un cambio manuale a cinque marce, anche se Honda ha fornito opzionale automatico a quattro marce. Equipaggiato con il manuale, le vetture ottenere un risparmio di carburante di 25 miglia per gallone in città e 31 mpg sulla strada. Con l'automatico, i numeri scendono a 23 mpg per la guida in città e 29 mpg per la guida autostradale.


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