Come installare una frizione su una Yamaha YZF 600R

   February 3

frizione di Yamaha YZF600R è costituito da un insieme di acciaio e piastre anulari fibrosi tenuto da una piastra di pressione esterna a molla. Nelle normali situazioni di guida, i piatti e le molle della frizione sono abbastanza resistenti e in grado di fornire molti anni di servizio affidabile. Tuttavia, l'uso aggressivo della frizione per le corse può indebolire rapidamente le molle della frizione e l'usura i dischi frizione. molle usurate dischi frizione o indeboliti possono causare la frizione a scivolare, permettendo alla moto anche quando la leva frizione tirata. Lasciato incontrollato, facendo slittare la frizione potrebbe anche causare una perdita di controllo.

istruzione

1 Parcheggiare il motociclo sul cavalletto e lasciarlo raffreddare per almeno 1 ora.

2 Svitare i bulloni che fissano il fondo carenatura pannelli alle carene centrali su entrambi i lati del motociclo, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Abbassare fondo carenatura lontano dalla moto come un assieme, poi estrarre la carenatura da sotto il lato destro del motociclo a mano.

3 Svitare i bulloni di applicare il pannello carenatura centrale destra al cupolino, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Tirare il giusto carenatura pannello lontano dalla moto. Sul retro del pannello e scollegare il turn-segnale anteriore destro.

4 Rimuovere i bulloni del coperchio della frizione dal lato destro del carter motore, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Tirare il coperchio della frizione e la guarnizione dal basamento a mano.

5 Svitare tutte e cinque le viti a molla dalla faccia della piastra esterna pressione della frizione, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Estrarre tutte e cinque le molle frizione dalle fonti molla a tazza pressione a mano. Misurare la lunghezza della molla della frizione, con un calibro digitale. Sostituire le molle come un insieme, se una qualsiasi delle misurazioni delle molle sono più o meno di 1,48 pollici.

6 Tirare la piastra di pressione della frizione esterna fuori del cestello frizione a mano. Far scorrere tutti i 16 dischi frizione fuori dal cesto della frizione.

7 Mettere a bagno le nuove piastre d'acciaio e frizione in fibra di olio motore SAE 10W30 tipo SE per 10 minuti.

8 Far scorrere la piastra in fibra di frizione nel cestello frizione, seguita da una piastra di innesto in acciaio. Installare i dischi frizione rimanenti, alternando dalla fibra al lastre di acciaio, fino a quando è stato installato il piatto all'ultima fibra.

9 Inserire la piastra di pressione della frizione esterna nel cestello frizione, allineando i fori sul fondo dei pozzetti molla con i fori di montaggio praticati nel mozzo centrale del cestello frizione. Inserire le molle della frizione nei pozzetti di primavera, quindi avvitare i bulloni della molla in posizione con una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Stringere i bulloni della molla a 5,8 piedi-libbre, usando una chiave di coppia.

10 Reinstallare il coperchio della frizione e la guarnizione sul lato sinistro del motore, tasto 4 mm Chiave Allen. Stringere i bulloni del coperchio della frizione a 8,7 piedi-libbre.

11 Reinstallare il diritto del pannello carenatura centrale ed i pannelli carenatura inferiore sulla moto, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm.

Consigli e avvertenze

  • Lasciare il motociclo sul cavalletto per evitare fuoriuscite di petrolio del motore dopo aver rimosso il coperchio della frizione.

© 2019 Lanningshields.com | Contact us: webmaster# lanningshields.com