Come regolare la miscela su un Briggs & Stratton

   January 21

Come regolare la miscela su un Briggs & Stratton


Molti Briggs & Stratton piccoli motori possono essere trovati su pompe per l'acqua, rasaerba, trattorini e motozappe. Semplice nel design e funzionalità, i motori hanno piccole carburatori che memorizzano e carburante metro ai fini della combustione. Quasi tutti i motori Briggs & Stratton hanno una disposizione per regolare la miscela del minimo, che controlla la quantità di combustibile grezzo e di aria che fluisce verso il basso attraverso la gola carburatore nella camera di combustione. Un motore ricco di esecuzione che permette troppo carburante verrà eseguito ruvida. Un motore che ha troppa aria verrà eseguito magra e stallo, diventare eccessivamente caldo. Pochi semplici regolazioni possono ottenere il vostro motore Briggs & Stratton funziona perfettamente.

istruzione

1 Riempire il serbatoio del motore ad almeno il 50 per cento della capacità con gas fresco. Utilizzare un cacciavite o presa, a seconda del modello, per allentare la parte superiore scatola del filtro aria. Rimuovere l'elemento del filtro dell'aria e immergerlo in un secchio d'acqua e sapone, poi suonare fuori e asciugarlo con un panno pulito. Se il motore ha un elemento del filtro dell'aria di carta, sostituire o pulire accuratamente con aria compressa.

2 Reinstallare il filtro dell'aria e l'alloggio; serrare il contenitore con un cacciavite o presa. Consultare il manuale di riparazione per la posizione dei viti miscela e minimo. Il regime minimo siederà direttamente sotto il braccio della valvola a farfalla di collegamento, e la vite miscela sarà vite nel lato della base del carburatore. La vite miscela principale vite nella base delle viscere carburatore o vicino ad esso.

3 Utilizzare un cacciavite per girare la vite miscela in senso orario fino ospitare leggermente. Utilizzare il cacciavite per girare la vite miscela principale in senso orario fino a che non può ospitare leggermente. Girare entrambe le viti fuori - in senso antiorario - 1 1/2 giri per una regolazione iniziale. Far funzionare il motore a metà gas per cinque minuti fino a quando non si scalda. Girare la vite di regolazione miscela in senso orario fino a quando il motore inizia a rallentare. Girare in senso contrario fino a quando il motore inizia a rallentare.

4 Girare la vite di regolazione miscela a circa metà strada tra i due punti in cui è rallentato il motore. Questo sarà il regolazione ottimale. Eseguire la stessa procedura sulla principale vite di regolazione del minimo - avvitarla finché il motore rallenta, e fuori fino a quando il motore rallenta. Girare la principale vite di regolazione del minimo a metà strada tra le due bassi regimi. Spegnere il motore spento.

5 Collegare un cavo contagiri al cavo candela, e mettere a terra l'altro cavo a una fonte di metallo nudo. Fare riferimento al manuale del proprietario per la procedura di collegamento corretta, a seconda della configurazione batteria o magnete. Utilizzare un cacciavite per regolare il minimo entro le specifiche. Sui motori in alluminio, regime minimo gestisce 1.750 giri, mentre i motori di ferro anziani, espressi il minimo gira a 1.200 rpm.

Consigli e avvertenze

  • Se uno dei tuoi viti di miscelazione del minimo non riescono a regolare, è necessario rimuovere entrambi con un cacciavite e pulire le punte degli aghi molto delicatamente con un po 'di solvente e uno straccio. avvitare nuovamente dentro il carburatore fino a quando non sedile, poi entrambi si rivelano 1 1/2 giri. Completare la regolazione da lì.

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