Specifiche Vortec

   February 27

Specifiche Vortec


Il treno di potenza di primo ministro per la General Motors, o GM, è il motore Vortec. La parola "Vortec", secondo GM, deriva dalla parola vortice e la prima volta usato in 4.3 litri V-6 il motore di GM. I suoi progettisti hanno creato un vortice all'interno della camera di combustione del motore per migliorare la miscela di aria e combustibile nel processo di combustione. Il motore Vortec è progettato per potenza ed efficienza. La famiglia Vortec del potere treni poteri le seguenti vetture GM: Buick, Cadillac, Chevrolet, Hummer e GMC. Il motore è disponibile in sei diverse dimensioni e potenze tutte camion GMs e SUV. GM sta attualmente produce la quarta generazione di motori Vortec.

Vortec 5300 LH6

Un Vortec di quarta generazione, il Vortec 5300 LH6 è un motore V-8 camion piccolo blocco 5.3 litri che viene prodotto in quattro varianti; due motori blocco di ferro e due motori blocco di alluminio. Il LH6 la prima volta nel 2007 ed è valutato a 315 CV (CV) a 5.200 rpm con 338 ft. Lbs. (piedi-libbre) di coppia a 4.400 giri al minuto per tutte le applicazioni di autocarri GM. Questo motore è utilizzato nella Silverado, GMC Sierra, GMC Envoy e la Chevy Trailblazer. Ha un blocco di ghisa con una testa di alluminio pressofuso. Ha anche valvole in testa (OHV) con due valvole per cilindro. Viene fornito con combustibile Active Management, un computer che disattiva alcuni cilindri durante la crociera situazioni per risparmiare carburante e ripristina automaticamente tutti i cilindri quando il motore è sotto carico. Il motore riceve 14 mpg (miglia per gallone) in città e 19 mpg sulla strada.

Vortec 6000 L76

Un Vortec di quarta generazione con un debutto nel 2007, la L76 HO 6000, o Vortec Max, è la versione ad alto rendimento del motore. Il motore 6.0 litri V-8 è stato originariamente realizzato per i camion di GM. Il motore appare nella Chevy Yukon, Periferia, Sierra e Silverado. La L76 dispone di 367 CV a 5.600 giri al minuto, con 375 ft. Lbs. di coppia. È un motore OHV con una testa di alluminio e due valvole per cilindro. Il regime massimo del motore pari a 6.000 giri e richiede benzina senza piombo regolare. Il motore si avvale di Active Fuel Management e riceve 14 mpg in città e 19 mpg sulla strada.

Il L9H 6200 Vortec

Un altro Vortec di quarta generazione, il 6200 Vortec L9H viene a giocare con ancora più potenza per i camion di GM come la Cadillac Escalade, il Silverado 1500 e il GMC Sierra Denali. Il tasso del motore 403 CV a 5.700 rpm con 417 ft. Lbs. di coppia. Il L9H sport fasatura variabile delle valvole, che era il primo nel 2007 per una camma non in testa motore V-8. Il motore impiega iniezione sequenziale e ha la possibilità di utilizzare E85 o benzina normale. Questo motore riceve 13 mpg in città e 19 in autostrada.


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