Come installare un GM LS1 Edelbrock motore carburatore

   July 25

Come installare un GM LS1 Edelbrock motore carburatore


Come installare un carburatore Edelbrock su un LS1 GM è vago nel migliore dei casi per la maggior parte pratica i tecnici automobilistici. Il LS1 è dotato di iniezione del carburante dalla fabbrica, in modo da aggiungere un carburatore motore Edelbrock è una modifica after-market. appassionati di auto da corsa sono un gruppo molto intuitivo che di solito è il primo a scoprire modi per modificare i motori per i grandi cavalli. Per la prima volta, GM ha avuto l'idea prima. Un LS1 con un carburatore e distributore è stato fatto per sviluppare un incredibile 513 cavalli a 6.700 giri con 417 piedi-libbre di coppia. Il processo richiede una notevole esperienza nella costruzione del motore e un set completo di attrezzi automobilistici.

istruzione

1 Sollevare la parte posteriore della vettura. Rimuovere il serbatoio del carburante. Estrarre la pompa del carburante dal serbatoio. Rimuovere la pompa del carburante e filtro e inserire un tubo di prelievo nel tubo di gomma che porta alla pompa del carburante. Rendono la stessa lunghezza della pompa del carburante in modo che non sia troppo basso. Reinstallare il serbatoio del carburante, ma non si preoccupi per il cablaggio - collegarlo come al solito in modo che le opere mittente. Estrarre il fusibile della pompa del carburante e trasmettere fuori dalla scatola relè fusibili. Installare un filtro del carburante in linea - la vostra scelta del luogo.

2 Rimuovere tutti i connettori elettrici per tutti gli iniettori e sensori. Rimuovere i connettori elettrici al computer. Rimuovere il collettore di aspirazione. Rimuovere il vassoio di olio sollevatore cambusa e sostituirlo con il nuovo vassoio.

3 Rimuovere il radiatore, cinture, pompa dell'acqua e bilanciatore armonico. Togliere il coperchio distribuzione. Eliminare la coppa dell'olio sufficiente svitare il pickup pompa dell'olio così la coppa dell'olio può essere rimosso. Togliere la padella. Rimuovere la pompa dell'olio ed il carter di distribuzione.

4 Rimuovere i bulloni della ruota dentata dell'albero a camme seguita dalla catena di distribuzione. Rimuovere il pignone albero motore, con un estrattore.

5 Perforare il foro locator, utilizzando l'attrezzo specifico per localizzare la posizione del foro sull'albero motore. Una volta che il foro è forato, rimuovere lo strumento. Installare i nuovi pignoni e catena.

6 Installare lo speciale pignone ingranaggio-drive con l'eccentrico per la pompa del carburante sull'albero a camme, utilizzando i bulloni forniti. bloccarli in posizione con le piastre di bloccaggio.

7 Installare il coperchio speciale per comando distribuzione, utilizzando i distanziali forniti. Non dimenticare i piccoli distanziatori o la marcia colpirà il coperchio. Installarli in modo normale con RTV sulle guarnizioni. Installare la coppa dell'olio. Installare la pompa dell'olio, utilizzando .002 millesimi per una guida per posizionare in modo corretto.

8 Installare il perno dell'albero motore localizzatore. Installare il sistema di bilanciamento armonico e la puleggia speciale. Installare la nuova pompa dell'acqua e la puleggia speciale e cintura.

9 Installare la nuova pompa del carburante e le linee seguita dal nuovo distributore. Determinare punto morto superiore al numero uno del cilindro. Individuare il rotore in modo che punti verso il terminale numero uno filo della candela. Installare il nuovo collettore di aspirazione Edelbrock.

10 Installare il carburatore Edelbrock con un blocco iperbolico dissipare il calore. Installare il resto delle parti, tra cui la pompa carburante manuale e le intestazioni in maniera normale. Quando si imposta la sincronizzazione, il motore funziona meglio con 15 gradi di anticipo meccanico e non più di 29 gradi di anticipo totale. Mi sembra un po 'bassa, ma questo è ciò che GM ha deciso di essere il migliore gamma di potenza.

Consigli e avvertenze

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