cambiare olio scooter siringa

Come faccio a cambiare Olio su un WR250 Yamaha?


Il mantenimento di una Yamaha WR250 richiede cambiare olio e filtro olio per garantire che le parti interne del motore WR250 in grado di sopportare le dure ambienti trovato per strada, pista e la pista. In genere, Yamaha consiglia un cambio d'olio ogni 600 miglia, ma si dovrebbe eseguito un cambio d'olio sul WR250 prima se la macchina viene utilizzata in concorrenza o dopo lunghi periodi di utilizzo del disco. Sostituzione olio e filtro su un WR250 è relativamente breve processo, ma richiede una certa preparazione per prevenire sporcizia e detriti nel motore. Aspettatevi il lavoro di prendere almeno un'ora per completare.

istruzione

1 Preparare la moto prima di cambiare l'olio. Rimuovere le protezioni della piastra e del motore skid dal fondo del motore, utilizzando 10mm e una presa 8mm a svitare i bulloni della piastra skid. Abbassare la piastra paramotore e tirarlo via dal motociclo. Utilizzando una pulizia spray freno, pulire la zona intorno al riempimento olio, il coperchio del filtro dell'olio, così come i tappi di scarico dell'olio del serbatoio dell'olio e il lato inferiore sinistro del motore. Pulire queste aree con un panno per rimuovere ogni residuo di sporco o detriti.

2 Avviare la moto per scaldare il suo approvvigionamento di petrolio. Lasciare che il motore al minimo per almeno tre minuti, quindi spegnere il motore.

3 Svitare il tappo del serbatoio olio dal serbatoio dell'olio. Togliere il bullone tappo di scarico dal serbatoio dell'olio con una presa 12 mm. Lasciare scaricare l'olio in un recipiente. Pulire punta il tappo del bullone di scarico con un panno e reinserirla nel serbatoio dell'olio con una presa 12 mm. Avvitare il tappo del serbatoio dell'olio in posizione.

4 Svitare il tappo del serbatoio dell'olio dal lato sinistro del motore. Spostare il contenitore sotto il bullone tappo di scarico sul lato in basso a sinistra del motore, appena sotto la leva del cambio. Utilizzare una presa di corrente da 12 a rimuovere il bullone tappo di scarico e consentire l'olio del motore di defluire nel contenitore. Pulire punta il tappo del bullone di scarico con un panno e reinserirla nel serbatoio dell'olio con una presa 12 mm.

5 Spostare il contenitore sotto il coperchio del filtro dell'olio sul lato destro del motore. Utilizzando una chiave brugola da 4 mm, rimuovere il bullone in basso dal coperchio del petrolio. Tenere la moto in posizione verticale per drenare l'olio rimanente dal filtro olio nel contenitore. Rimuovere gli altri bulloni dal coperchio del filtro dell'olio con una chiave a brugola da 4 mm e tirare il coperchio del motore.

6 Controllare gli O-ring del coperchio del filtro dell'olio per le lacrime, la loro sostituzione, se necessario con nuovi O-ring. Coat gli O-ring con olio motore 10W40 fresco. Estrarre il filtro dell'olio e la sua molla di ritegno dal motore. Inserire un filtro olio fresco nel motore. Pulire la molla di ritegno con detergente per freni e asciugare con negozio aa asciugamano. Posizionare la molla sopra il filtro dell'olio. Mettere il coperchio del filtro dell'olio sopra il motore. Utilizzando una chiave brugola da 4 mm, reinserire e serrare i bulloni del coperchio.

7 Collocare un imbuto nel collo di riempimento olio del motore. Versare fino a 1,5 litri di olio motore 10W40 fresca nel motore. Togliere l'imbuto e rimuovere eventuali fuoriuscite di petrolio con un panno. Avvitare il tappo di riempimento olio sul bocchettone di riempimento olio del motore.

8 Pulire eventuali tracce di olio dal motore utilizzando asciugamani puliti freno e negozi. Avviare la moto e lasciarlo scaldare per tre minuti. Arrestare il motore e controllare il livello dell'olio con l'astina sul tappo del serbatoio dell'olio del motore. Aggiungere olio se necessario per aumentare il livello dell'olio a marchio "FULL" del livello.

Consigli e avvertenze

  • l'olio contaminato può creare l'usura prematura e rottura del motore. Pulire le aree intorno ai tappi di riempimento olio e filtro olio per evitare che lo sporco e detriti di entrare nel sistema dell'olio.

Come faccio a cambiare olio differenziale in un Isuzu Trooper 1994?


I differenziali anteriori e posteriori nel 1994 Isuzu Trooper permettono alle ruote di girare a loro corretta velocità ogni volta che si effettua una svolta. I differenziali sono sotto il veicolo, nascosta alla vista, e facile trascurare durante il programma di manutenzione. Tuttavia, proprio come il motore, richiedono attenzione per prevenire l'usura dei cuscinetti e danneggiamento dei denti del pignone e l'anello-cambio. Cambiando l'olio del cambio a casa, si può contribuire a mantenere le prestazioni differenziale ed aumentarne la durata.

istruzione

1 Parcheggiare l'Isuzu su un terreno pianeggiante e sollevare la parte anteriore e posteriore con un jack pavimento. Sostenere con due cavalletti sotto il telaio anteriore e due cavalletti sotto il telaio posteriore.

2 Rimuovere lo sporco intorno al tappo di riempimento situato su un lato del differenziale e il tappo di scarico sotto con una spazzola metallica per evitare la contaminazione dei componenti interni. Prova ad allentare entrambe le spine con un cricchetto e presa. In questo modo si farà che le spine non sono arrugginiti e congelati in posto. Se non si riesce ad allentare le spine, in ammollo con olio penetrante per diverse ore prima di cambiare l'olio. Sui modelli Trooper con viti di fissaggio sul coperchio laterale del differenziale al posto di un tappo di scarico, cercare di allentare i bulloni di montaggio pure. In caso contrario, immergere i bulloni con olio penetrante per qualche ora.

3 Posizionare una bacinella 3 litri sotto il differenziale e togliere il tappo di scarico sul fondo del differenziale. Togliere il tappo di riempimento con un cricchetto e presa o allentare gradualmente la bulloni con il cricchetto e la presa di montaggio fino a quando si rimuovono tutti i bulloni side-copertura. Scalzare con cura il coperchio con un cacciavite e rimuovere la vecchia guarnizione. Lasciare completamente lo scarico dell'olio.

4 Rimuovere lo sporco, olio e grasso formano il coperchio della scatola e l'alloggiamento con un pennello, un negozio di straccio e solvente, se il Trooper è dotato di esso. Applicare uno strato di guarnizione sigillante per le superfici degli apparecchi e la copertura di accoppiamento. Posizionare una nuova guarnizione sul coperchio e sostituire il coperchio sulla custodia. Installare i bulloni di fissaggio dito stretto e poi serrare i bulloni a 30 piedi-libbre con una chiave di coppia.

5 Sostituire il tappo di scarico con il cricchetto e presa.

6 Riempire la scatola del differenziale anteriore con 3.2 pinte e la scatola del differenziale posteriore con 3,9 litri di GL-5 di olio di tipo ipoide cambio standard. Utilizzare viscosità SAE 75W-90 in asse anteriore per tutte le temperature. Per temperature normali a 50 gradi F, usare SAE 140W. Per temperature inferiori a 50 F, usare SAE 80W / 90. Per temperature comprese tra 0 e 90 F (-18 a 32 C), usare SAE 80W / 90. Versare l'olio attraverso il foro di riempimento con una pompa a mano. Verificare con il proprio dito indice che l'olio è al bordo inferiore del foro di riempimento.

7 Sostituire il tappo di riempimento con il cricchetto e presa.

8 Controllare eventuali perdite intorno al tappo di scarico o coprire e abbassare il Trooper con la presa di terra.

Consigli e avvertenze

  • Isuzu consiglia di sostituire l'olio del differenziale ogni 15.000 miglia le prime 30.000 miglia durante il veicolo periodo di rodaggio e ogni 30.000 miglia in seguito.
  • Se il modello Trooper è equipaggiato con l'asse posteriore differenziale autobloccante opzionale, Isuzu raccomanda GL-5 Differenziale a slittamento lubrificante per ingranaggi con la viscosità corretta per la temperatura normale nella vostra zona. Se necessario, rivolgersi al proprio rivenditore locale.

Come faccio a cambiare Olio su un Saturno Sl 1996?


Il motore su un 1996 Saturn SL utilizza olio motore SAE 5W-30. L'intervallo di cambio olio raccomandato per questo motore è ogni 3.000 miglia o tre mesi, quello che viene prima. Non riuscendo a cambiare l'olio motore in questo lasso di tempo può provocare danni al motore. Olio che è sporco o contaminato non può lubrificare correttamente il motore, provocando l'usura prematura dei componenti meccanici interni. olio motore e filtri sono disponibili presso negozi di parti automobilistiche e concessionarie Saturn licenza.

istruzione

1 Spegnere il motore e mettere il cambio in parco o prima marcia per una trasmissione manuale. Applicare il freno di emergenza e aprire il cofano. Scollegare il terminale negativo della batteria con la chiave terminale della batteria.

2 Sollevare il veicolo con il cric e sostenerlo con cavalletti. Posizionare cunei dietro le ruote posteriori.

3 Mettere un secchio di plastica sotto la coppa dell'olio. Togliere il tappo di scarico dell'olio con il cricchetto 3/8-inch e lasciare scaricare l'olio fuori.

4 Pulire il tappo di scarico dell'olio con un panno pulito e sostituirlo con il cricchetto 3/8 pollici. Rimuovere il filtro dell'olio con la chiave filtro olio. Lubrificare la guarnizione di gomma del nuovo filtro dell'olio con olio motore pulito. Installare il nuovo filtro olio fino a quando non è la mano a tenuta.

5 Versare 4,5 litri di olio motore nel motore. Controllare il livello dell'olio sull'astina. Ricollegare il terminale negativo della batteria con la chiave terminale della batteria.

6 Abbassare la vettura con il martinetto automobilistica e avviare il motore. Controllare eventuali perdite di olio.

Come una iniezione d'olio scooter Opere


A differenza delle automobili moderne che utilizzano un iniettore di combustibile collegata diritto ai cilindri del motore, iniezione olio motorino deve essere miscelato con il carburante prima che va nel motore. Scooter hanno usato storicamente la potenza del motore e la sua velocità fluttuante di dettare quanto petrolio viene iniettato come combustibile viene disegnato su.

Necessità

motori scooter richiedono lubrificazione del motore essere miscelato con la benzina per lubrificare il pistone si muove all'interno della camera del cilindro del motore. In caso contrario si comporterà attrito, che a sua volta fa sì che le parti del motore per macinare e rompere. Molti sistemi di scooter utilizzano un approccio pompa per spostare l'olio nel flusso di benzina commisurata alla velocità del motore e del combustibile richiesta.

disegni Rotary

scooter d'epoca utilizzano la progettazione meccanica di rotori per spingere l'olio nel combustibile per la miscela. La velocità del motore determina la velocità del rotore della pompa dell'olio, che a sua volta aggiunge più olio motore va più veloce.

Approccio trigger Linkage

Su alcuni scooter moderni il disegno di iniezione comporta un braccio di collegamento collegata alla valvola a farfalla scooter. Poiché il gas viene tirato attraverso il cavo dell'acceleratore, il collegamento viene attivato, aprendo il flusso dell'olio al motore. Quando non è in esecuzione, il collegamento è in una posizione completamente "stop", tagliando tutto il flusso.

Come faccio a cambiare Olio su una BMW R1100R?


La BWW R1100R è una moto sportiva ad alte prestazioni e da turismo, progettato per gestire i viaggi su strada a lunga percorrenza, brevi gite ricreative e spostamenti quotidiani. Sebbene motociclette BMW sono noti per l'affidabilità, è importante modificare il motore di questa moto ad intervalli regolari per garantire che la bicicletta continua a funzionare senza problemi per molti anni. Cambiare l'olio su una BMW R1100R è una procedura semplice che richiede solo un paio di strumenti e circa mezz'ora.

istruzione

1 Riscaldare il motore della vostra BMW R1100R per alcuni minuti e poi spegnerlo.

2 Montare il motociclo sul suo cavalletto centrale e posizionare la bacinella di raccolta olio sotto coppa dell'olio della moto.

3 Lasciate aria nel basamento del motore rimuovendo il tappo olio.

4 Utilizzando una chiave a brugola da 8 mm svitare il tappo di scarico olio e far defluire l'olio nella vaschetta di scarico. L'olio sarà caldo quando si drena in modo prestare attenzione a non lasciare alcuna fuoriuscita sulle mani.

5 Avvitare il tappo di scarico dell'olio indietro nel quando l'olio ha finito drenante.

6 Aggiungere lentamente 3,75 litri di olio al motore e sostituire il tappo di riempimento olio.

7 Accendere il motore della moto e farlo girare al minimo per un paio di minuti per consentire l'olio nuovo di circolare attraverso il motore.

Con la popolarità dei motori diesel in automobili, camion e altre attrezzature, arriva l'occasione frequente per il meccanico cortile di cambiare l'olio in un motore diesel - e per fortuna questo non è molto difficile. Questi motori sono in tutto, dai piccoli trattori cantiere per enormi rimorchi, ma la maggior parte non professionisti li vedrà in 3/4 e 1 tonnellata camioncini. La procedura di base per cambiare l'olio è generalmente uniforme, però.

istruzione

1 Mettere un grande bacinella di raccolta della capacità sotto lo scarico della coppa dell'olio. Un esempio della pentola dimensione necessaria è la Ford motore diesel 7.3 litri, che ha una capacità di 15 litri di olio. Molto grandi camion possono avvicinarsi a 50 litri.

2 Rimuovere il filtro dell'olio. Ford 6.0- e 6.4 litri motori, e alcuni altri, hanno montato in alto filtri olio. La rimozione di questo filtro prima di scaricare la coppa dell'olio motore apre una valvola, che consente il serbatoio di riserva sistema di olio ad alta pressione di scarico.

3 Come cambiare Olio per motori diesel

Togliere il tappo di scarico della coppa dell'olio. Indossare guanti monouso mentre si fa questo, come quello usato motore diesel macchie di olio della pelle e può essere irritante.

4 Sostituire il tappo di scarico quando l'olio è finito drenante. Esaminare e sostituire la guarnizione tappo di scarico, se si notano segni di danneggiamento.

5 Come cambiare Olio per motori diesel

Sostituire il filtro dell'olio motore con un filtro equipaggiamento. filtri aftermarket sono disponibili ma non può essere una corrispondenza esatta per le caratteristiche fisiche o velocità di filtrazione. Lesinare qui in ultima analisi può essere molto costoso in termini di durata del motore ridotta. Prima di installare filtri, applicare un sottile strato di olio pulito alla guarnizione.

6 Come cambiare Olio per motori diesel


Riempire la coppa dell'olio con l'olio che soddisfa le specifiche di fabbrica per il vostro motore. Controllare il manuale del proprietario per la capacità del motore. Non riempire troppo il motore.

7 Avviare il motore e verificare eventuali perdite.

Ogni BMW ha reso esigenze regolari cambi d'olio per mantenere il motore in modo affidabile lubrificato e per evitare problemi lungo la strada. il cambio dell'olio può essere fatto da parte del rivenditore, un negozio BMW indipendente, o anche in una delle posizioni rapido cambio olio. Il proprietario di BMW può anche cambiare l'olio senza fatica, tempo e denaro per l'avvio di risparmio. Cambiare l'olio sulla 540i V8-a motore è semplice con gli strumenti giusti e l'approccio.

istruzione

1 Assicurarsi che il motore è stato eseguito di recente, che aiuterà il scarico dell'olio in modo più rapido. Parcheggiare l'auto su una superficie piana. Mettere il cambio in parco o in marcia se la BMW ha una trasmissione manuale. Sollevare la parte anteriore della BMW e abbassarlo su una coppia di cavalletti.

2 Aprire il cofano e togliere il tappo di riempimento olio sulla parte superiore del motore. Allentare e rimuovere le viti Phillips che fissano il coperchio del tappo di scarico alla parte inferiore della vettura con un cacciavite. Il coperchio è nella parte inferiore del motore.

3 Mettere un contenitore di scarico dell'olio sotto il tappo di scarico della coppa dell'olio. Togliere il tappo di scarico con un tubo da 17 mm e cricchetto. Lasciare scaricare l'olio completamente dal motore.

4 Individuare la cartuccia del filtro dell'olio nel vano motore, che è un nero, contenitore cilindrico sul lato del conducente del vano motore. Usare una presa 36 millimetri o un chiave a nastro filtro olio per rimuovere il coperchio del contenitore. Togliere il tappo e il filtro dal contenitore.

5 Mettere il coperchio e il filtro su un panno e poi pulire l'olio fuoriuscito. Rimuovere l'O-ring piccolo dal tappo con un piccolo cacciavite a testa piatta. Estrarre il filtro il cappuccio contenitore.

6 Installare un nuovo O-ring, primo rivestimento con olio pulito. Installare l'O-ring nella cavità sul lato interno del tappo. Installare il nuovo filtro sul coperchio. Reinstallare il tappo e il filtro nel contenitore e stringere il tappo fino a quando non è più possibile vedere l'O-ring.

7 Pulire lo scarico della coppa dell'olio spina fuori. Rimuovere la vecchia rondella di compressione e installarne una nuova. Installare e serrare il tappo di scarico con la presa da 17 mm. Reinstallare il coperchio tappo di scarico dell'olio.

8 Versare 8 qts. olio sintetico di fresche nella parte superiore del motore. Usare un imbuto per ridurre al minimo la fuoriuscita. Pulire qualsiasi olio versato. Reinstallare il tappo dell'olio. Chiudere il motore. Abbassare l'auto fuori dal cavalletti. Avviare il motore e verificare eventuali perdite di olio. Smaltire l'olio e stracci.

proprietari di auto che vogliono il meglio per i loro veicoli comunemente si rivolgono a olio motore sintetico, anche se questa scelta a volte arriva al eccezione di appassionati di olio naturale che vedono alcun beneficio per lubrificanti sintetici. Mentre l'olio sintetico è un po 'più costoso di olio naturale, e alcuni dibattiti sui suoi benefici persistono, olio sintetico detiene una serie di vantaggi rispetto la sua controparte naturale.

A proposito di oli sintetici e naturali

olii per auto naturali sono composti da molti degli stessi elementi che si trovano in altri prodotti petroliferi, e sono radicate nella stessa greggio pompato dalle compagnie petrolifere di tutto il mondo. Poiché oli naturali sono naturalmente, non vi è controllo minimo per l'inclusione di elementi aggiuntivi (cioè zolfo) nella composizione di olio. oli sintetici, tuttavia, sono sviluppati nei laboratori di avere ceppi precise di sostanze chimiche desiderabili, e la fabbricazione dei lubrificanti avviene in impianti strettamente controllate gestite da grandi compagnie petrolifere. Mentre oli naturali possiedono una capacità naturale per lubrificare le superfici, oli sintetici sono specificamente progettati per realizzare questo scopo.

Prestazioni alle basse temperature

Oli naturali contengono un certo numero di impurezze, in particolare lo zolfo e idrocarburi. Quando un motore viene iniziato, queste impurità possono inibire il flusso di olio attraverso il motore, ritardando la capacità dell'olio per lubrificare correttamente movimento componenti del motore. Perché l'olio sintetico è specificamente progettato per lavorare in entrambe le condizioni di bassa e alta temperatura, manca gli inibitori che la distribuzione di olio lento; l'olio sintetico orientata alle prestazioni può essere distribuito rapidamente in un motore quasi immediatamente dopo l'avviamento del motore. Secondo esperti del settore automobilistico a Car Craft Magazine, l'olio sintetico 0W-30 di peso, prodotto appositamente per condizioni di freddo, scorre a circa sette volte più veloce di olio naturale quando un motore è iniziato.

Prestazioni ad alta temperatura

le temperature del motore possono raggiungere picchi estremi in condizioni operative normali, e una serie di fattori - tra cui gli ingorghi, esteso le condizioni di stop-and-go, e anche lunghe file drive-through --- possono spingere temperature ancora più elevate. Secondo gli scienziati a Mobil, olio naturale è composto da un "mix incoerente di lunghe e corte catene di atomi di carbonio e idrogeno." Questa incoerenza permette oli naturali per abbattere rapidamente, perdendo una parte della loro viscosità ad alte temperature di esercizio. Al contrario, gli oli sintetici appositamente progettati sono progettati per sopportare le alte temperature di funzionamento di un motore, fornendo la massima lubrificazione in un ampio spettro di condizioni operative.

Motori elevato chilometraggio

Convenzionali, oli motore naturali contengono un certo numero di contaminanti, e tali sostanze possono contribuire ad accumularsi nel motore di un veicolo. Nel corso del tempo, piccoli depositi di zolfo, idrocarburi, e anche cera può accumularsi sui componenti in movimento di un motore e di inibire il suo funzionamento, una condizione a volte pubblicizzato come "rubare una macchina della sua potenza." oli sintetici sono progettati per non costruire su componenti del motore, e alcuni sono progettati per pulire i motori come lubrificare. Per questo motivo, molti esperti del settore automobilistico consigliano oli motore sintetici per i veicoli con più di 100.000 miglia.

Prezzo

Poiché oli naturali sono derivati ​​da greggio naturale, possono generalmente essere raffinati e commercializzati ad un costo inferiore rispetto ai loro omologhi sintetici. oli motore sintetici possono costare anche il doppio di loro equivalenti convenzionali, con alcune formule speciali al prezzo di fino a quattro volte il costo di un olio convenzionale peso simile. A partire da agosto 2009 un litro di olio motore sintetico AMSOIL costano $ 8,90, ottenendo un costo di 44,50 $ per un cambio d'olio a cinque quarti. Un olio sintetico meno costoso, Mobil 1, costano $ 7,29 per litro, o $ 36,45 per un tipico cambio d'olio a cinque quarti. Al contrario, un generico negozio-brand petrolio convenzionale costano $ 2,79 per litro, per un totale di $ 13,95 per un tipico cambio dell'olio. Alcune di tale differenza di costo può essere recuperato, tuttavia, negli intervalli più lunghi tra consentite modifiche quando si utilizza un olio sintetico, come esperti del settore automobilistico raccomandano cambiando oli convenzionali ogni 2500 miglia mentre gli oli sintetici possono durare 5.000, 10.000, o anche (in casi estremi) 25.000 miglia.

Come cambiare l'olio Ciclomotore / scooter con motore a 5 minuti


Questo vi aiuterà a cambiare il vostro olio scooter / ciclomotori per soli $ 3 o meno. Ci vorranno meno di 5 minuti per fare questo.

istruzione

1 Come cambiare l'olio Ciclomotore / scooter con motore a 5 minuti

Trova dove il vostro asta di livello olio è e svitare e rimuoverlo dal motore.

2 Come cambiare l'olio Ciclomotore / scooter con motore a 5 minuti


Poi abbiamo bisogno di individuare il tappo di scarico dell'olio. Se si prende le dita ed eseguire loro lungo il lato del motore per il botttom, proprio sotto dove è stato rimosso l'asta di livello da, si dovrebbe sentire un bullone. Sulla maggior parte dei motorini è quadrato. Posizionare il piccolo contenitore fresco frusta (o pentolino) sotto quel tappo quadrato.

3 Prendete la vostra chiave inglese regolabile e stringerlo al bullone e quindi iniziare a svitarlo. Ricordate loosy mancino, tighty righty. Girare a sinistra fino a quando non si stacca. L'olio si scarica nel contenitore o padella è stato posizionato sotto di essa.

4 Vi è normalmente una piccola molla fissata alla vite. Pulire quella di Debre e poi avvitare il tappo nuovamente dentro il ciclomotore girando a destra. Poi riempire il motore con olio. Controllare l'asta per assicurarsi che si riempie fino al livello adeguato, e controllare sotto per assicurarsi che non si dispone di eventuali perdite dal tappo dell'olio.

5 Dopo che è stato riempito fino al livello corretto, avviare il motore e farlo funzionare per 30 secondi. Poi spegnere il motore e controllare il livello di olio nuovo aggiungendo, se necessario.

Consigli e avvertenze

  • Avere a portata di mano uno straccio è sempre una buona idea
  • Assicurarsi di eliminare l'olio usato in una stazione di servizio per il riciclaggio Propper.

Cambiare olio motore di un'automobile ogni 3.000 a 5.000 miglia può migliorare le prestazioni e la durata di un motore. Nel caso della Honda passaporto, un SUV compatto, in particolare una vecchia auto come una del 1999, è meglio fare in modo che l'olio è cambiato regolarmente, anche se il chilometraggio può essere allungato a seconda della marca specifica di olio motore. La maggior parte dei produttori hanno le proprie raccomandazioni. Generalmente, il cambio dell'olio significa anche la sostituzione del filtro, in modo da avere uno nuovo pratico.

istruzione

1 Azionare il freno a mano del veicolo. Posizionare i blocchi di cenere dietro le ruote posteriori.

2 Posizionare il martinetto pavimento sotto la parte anteriore della macchina. Scegliere un punto di solido sotto la macchina da utilizzare come punto di presa.

3 Sollevare la macchina utilizzando il jack pavimento e fissarlo in posizione utilizzando i cavalletti.

4 Individuare la coppa dell'olio alla parte inferiore del motore sul lato del conducente.

5 Mettere una padella o secchio sotto la coppa dell'olio.

6 Togliere il tappo di scarico di lasciare l'olio trapelare. Attendere tutto scaricare l'olio dal serbatoio.

7 Pulire la spina e rimetterla nel foro di scarico.

8 Individuare il filtro dell'olio sulla parte inferiore del motore, verso la parte anteriore. Il filtro dell'olio è raggiungibile da sopra o al di sotto, anche se sopra richiede raggiungere attraverso il motore mentre sotto richiede la rimozione della piastra paramotore (un paio di viti). Se andando da sotto il veicolo utilizzare il cricchetto per rimuovere la piastra protettiva. Da sopra il motore guardare lungo il lato sinistro del radiatore per individuare il filtro.

9 Rimuovere un lato del filtro alla volta togliendo i bulloni mantenendo in posizione. Se la piastra paramotore è a posto stare molto attenti in modo che nessun olio fuoriesce e cade sul piatto.

10 Mettere un po 'di olio motore sul dito (assicurarsi che sia del tipo corretto prima dell'acquisto) e si sviluppa uno strato sottile sulla guarnizione del nuovo filtro dell'olio.

11 Avvitare il nuovo filtro in posizione.

12 Togliere il tappo olio e aggiungere l'olio nella coppa dell'olio. Normalmente questo è di circa 4,5 a 5 qt. Sostituire il tappo dell'olio una volta è stato aggiunto l'olio nuovo.

13 Verificare la presenza di eventuali perdite attorno al filtro dell'olio e il tappo di scarico.

14 Jack la macchina per rimuovere la cavalletti, quindi abbassare il veicolo a terra.

15 Avviare il veicolo per assicurare che tutto funzioni. Ricordatevi di rimuovere i blocchi di cenere prima di utilizzare il veicolo.

Consigli e avvertenze

  • Fare attenzione nello scegliere dove posizionare il jack pavimento e stand e mantenere tutte le parti del corpo lontano da luoghi che possono essere schiacciati se il veicolo non è sicuro. Vedere "Risorse" per ulteriori istruzioni sull'utilizzo di un jack piano.

Come cambiare l'olio su una Jeep Cherokee 2001


Olio motore agisce come un lubrificante all'interno del motore e si rompe nel tempo, quindi la vostra automobile richiede un normale cambio olio e filtro per prolungare la vita del veicolo. Imparare a cambiare olio e filtro del Cherokee su base regolare può aiutare a risparmiare denaro per la manutenzione e le riparazioni costose successive.

istruzione

1 Trova il filtro dell'olio situato alla coppa dell'olio del motore. Collocare un recipiente direttamente sotto il filtro.

2 Ruotare il filtro in senso antiorario, usando una chiave filtro dell'olio e rimuovere dal motore. Lasciare scaricare l'olio completamente dal motore.

3 Applicare una piccola quantità di olio alla guarnizione di gomma del nuovo filtro. Montare il nuovo filtro per il motore girando in senso orario fino stretto. usare la mano solo per stringere il nuovo filtro e non una chiave o un altro strumento.

4 Togliere il tappo di scarico della coppa dell'olio, utilizzando una chiave a tubo e girando in senso antiorario. Siate pronti ad afferrare la spina prima che cade nel contenitore sottostante. Lasciare scaricare l'olio completamente.

5 Rimontare il tappo di scarico, senza serraggio eccessivo e rimuovere l'olio in eccesso provenienti da tutto il coppa dell'olio con un tovagliolo di stoffa o di carta.

6 Individuare e rimuovere il tappo per l'olio motore nella parte superiore del motore. Aggiungere la quantità di olio e peso specifico al motore della vostra Cherokee, o 6 litri di 10W30 o 5W30. Questa informazione si trova nel manuale del automobile così come sotto il cofano. Riposizionare il tappo al motore.

7 Eseguire il motore per un minuto e lasciare riposare per qualche minuto. Utilizzando l'astina di livello, controllare il livello dell'olio motore si trova tra i due indicatori. Smaltire l'olio correttamente presso il centro olio di riciclaggio locale.

Consigli e avvertenze

  • Assicurarsi di indossare sempre indumenti protettivi e guanti quando si cambia l'olio della vostra auto e filtro come il motore e l'olio può essere molto caldo. Non fare mai funzionare il motore senza olio all'interno.

Il minivan tipico è stato progettato per trasmettere economicamente suoi passeggeri dal punto A al punto B in un relativo benessere, cosa che Ford aveva inchiodato con il suo furgone Windstar originale. Per l'anno modello 2004 Ford in pensione il Windstar a favore della Freestar di nuova concezione, che era disponibile con un 3.9- o 4.2 litri V-6 il motore. Cambiare olio e filtro olio sono vitali per la capacità sia del motore di funzionare al massimo dell'efficienza. È possibile utilizzare lo stesso olio e filtro procedura di cambio sia per il motore.

istruzione

1 Avviare il Freestar e farlo girare al minimo in posizione per tre minuti per riscaldare l'olio del motore. Spegnere il motore, aprire il cofano e svitare il tappo del bocchettone dalla parte superiore del motore.

2 Sollevare la parte anteriore del furgone con un martinetto idraulico piano, e il luogo cavalletti sotto punti di sollevamento del Freestar dietro le ruote anteriori. Abbassare il Freestar sulle tribune.

3 Far scorrere sotto la parte anteriore del Freestar e individuare il tappo di scarico dell'olio sulla parte posteriore della coppa dell'olio. Mettere una vaschetta sotto il tappo di scarico, quindi svitare il tappo con un cricchetto e presa. Lasciare che l'olio motore per drenare a un filo sottile. Pulire i fili della spina di scarico pulite con un panno, poi avvitare il tappo in posizione. Serrare il tappo di scarico a 19 piedi-libbre, usando una chiave di coppia.

4 Spostare la bacinella sotto il filtro dell'olio, sul lato passeggero del motore vicino alla coppa dell'olio. Allentare il filtro olio con una chiave filtro e lasciare che lo scarico dell'olio. Svitare il filtro dell'olio completamente e metterlo nella vaschetta di scarico.

5 Coat O-ring del nuovo filtro dell'olio con SAE 5W-20 olio motore sul dito. Avvitare il filtro dell'olio in posizione a mano fino a quando non è seduto contro il motore. Serrare il filtro dell'olio un ulteriore mezzo giro a mano.

6 Far scorrere fuori da sotto il Freestar e riempire il motore con 4,5 litri di olio motore. Avviare il motore e far circolare l'olio fresco per un minuto. Controllare eventuali perdite attorno al filtro dell'olio e tappo di scarico. Spegnere il motore, quindi sollevare il Freestar fuori dei cavalletti e abbassare le ruote a terra. Controllare il livello dell'olio, utilizzando l'asta di livello e aggiungere altro olio come necessario per aumentare il livello olio fino al segno completa.

7 Trasferire il vecchio olio dalla vaschetta di scarico nelle bottiglie di olio. Prendere l'olio ad un automobilistico centro di fluidi di riciclaggio per lo smaltimento.

Consigli e avvertenze

  • L'olio motore usato contiene metalli pesanti e composti tossici. Mai lasciare l'olio in un contenitore aperto dove i bambini o animali possono venire a contatto con esso.

Come cambiare l'olio sintetico


Il petrolio è la linfa vitale del vostro veicolo. Cambio dell'olio meno frequentemente di quanto si dovrebbe può portare ad una serie di problemi automobilistici, mentre cambi d'olio regolari aumenterà la durata di vita del veicolo. Cambiare olio sintetico, in particolare, non è difficile da fare.

istruzione

Svuotamento l'olio esausto

1 Come cambiare l'olio sintetico

Sollevare il veicolo, opportunamente sostenerlo con stand di sicurezza, e mettere un blocco di legno o un mattone dietro le gomme posteriori. Questo consentirà di evitare potenziali lesioni.

2 Come cambiare l'olio sintetico


Inserire un vaschetta di scarico dell'olio sotto il tappo dell'olio.

3 Allentare e togliere il tappo dell'olio. Lasciare tutto scaricare l'olio dal motore. Sostituire il tappo olio, ma non stringere eccessivamente. Pulire l'olio in eccesso dal telaio del veicolo.

4 Inserire un bacinella di raccolta olio sotto il filtro dell'olio.

5 Allentare e rimuovere il filtro dell'olio. Assicurarsi che la guarnizione di anello di gomma si stacca con il filtro dell'olio.

Aggiungendo il nuovo olio sintetico

6 Usando il dito, lubrificare la guarnizione di anello di gomma, il nuovo filtro olio, con il nuovo olio sintetico.

7 Installare il nuovo filtro olio a mano stretto, quindi stringere un altro quarto di giro. Non serrare eccessivamente esso.

8 Lower auto fuori di sicurezza stand.

9 Individuare e rimuovere il tappo di rabbocco dell'olio nel vano motore sotto il cofano. Aggiungere il nuovo olio sintetico nel vostro veicolo e riposizionare il tappo.

10 Avviare il motore per alcuni secondi, poi spegnerlo. Controllare l'astina per assicurare il vostro motore ha il corretto livello dell'olio.

Consigli e avvertenze

  • Sono alcuni stracci a portata di mano nel caso in cui alcune fuoriuscite di petrolio.
  • Se è stato eseguito il motore prima di cambiare l'olio, l'olio sarà caldo abbastanza per bruciare voi. Prendere precaution.Dispose di olio usato correttamente o rivolgersi al centro di assistenza locale.

Panoramica

Quante volte devo cambiare l'olio in una Toyota Camry 2005

Di cambiare olio

Se si possiede un Camry 2005 Toyota raccomanda cambiare il vostro olio ogni 3.000 miglia, o ogni tre mesi. Secondo Toyotacamryfaq.org, mantenendo l'olio cambiato in grado di prolungare la vita del vostro veicolo per la creazione di un minor numero di problemi con il motore nel lungo periodo.

Alcuni utilizzare meno l'automobile

È possibile utilizzare il Camry per gite vicino a casa, guidando solo alcune centinaia di miglia ogni mese. In una situazione come questa, cambiare l'olio della vostra auto ogni tre mesi, oppure ogni 300 miglia, sarebbe uno spreco e non sarebbe probabilmente estendere la vita del vostro veicolo.

Linea di fondo

La scommessa più sicura è quella di attaccare con la regola di 3.000 miglia. Chiedi l'istituzione cambio dell'olio per fornire un adesivo, di solito posto nell'angolo in alto a sinistra del parabrezza, contrassegnato con la data specifica per cui è necessario tornare per un altro cambio d'olio.

La Dodge Dakota, disponibile nel 2007 sia con V-6 o V-8 propulsori, richiede di cambiare olio e filtro olio come parte del programma di manutenzione periodica del pick-up. Mentre la maggior parte dei proprietari Dakota probabilmente utilizzare 10W-40 o 5W-40 oli, a seconda del clima, i marchi ad alte prestazioni - come quelli progettati per veicoli ad alto chilometraggio - o oli sintetici sono inoltre compatibili.

Viscosità

Valutazione viscosità di un olio motore si riferisce alla capacità del petrolio di fluire a temperature estreme. Un olio con un punteggio variabile viscosità 10W-40 è tipico per 1997 Dodge Dakota. Alcuni driver in climi freddi cambierà ad un olio 5W nei mesi freddi per migliorare la viscosità e lubrificazione alle temperature più basse.

Quantità

Il 1997 Dodge Dakota richiederà tra i tre anni e mezzo di litri quattro e mezzo di olio per eseguire senza problemi. Quando si riempie un motore vuoto, versare tre quarti e mezzo per iniziare, e verificare il livello con l'asta. Seguire con un litro di mezzo litro fino a riempirlo. Di tanto in tanto, un nuovo filtro sarà leggermente alterare la capacità di olio del vostro camion.

Altre opzioni di petrolio

Alcuni piloti preferiscono utilizzare oli sintetici o parzialmente sintetici. Questi oli sono sottili, e quindi fluire più facilmente. Essi hanno anche additivi che possono sigillare piccole crepe e la facilità minori perdite di olio - ideale per i veicoli che sono stati guidati da più di 75.000 miglia. A seconda chilometraggio 1997 Dakota del, un sintetico o parte sintetica miscela di olio da AMSOIL è applicabile.

Scooter Manutenzione


Uno scooter, come qualsiasi veicolo a motore, richiede una manutenzione regolare per massimizzare la sua vita utile. Anche se la manutenzione è di solito di prolungare la vita dello scooter, molte attività di manutenzione hanno anche un impatto sulla sicurezza e affidabilità. Da cambiamenti di olio alle cambi gomme, una corretta manutenzione è una parte molto importante di possedere uno scooter.

cambi d'olio

cambi d'olio sono fondamentali, soprattutto in raffreddato ad aria motori per scooter. Motori raffreddati ad aria tendono a correre più caldo di raffreddamento ad acqua dei motori, come quelli di auto e camion. Scooter anche funzionano a RPM molto elevati del motore, che possono danneggiare rapidamente l'olio. i cambiamenti di olio scooter devono essere fatte ogni 300 a 500 miglia. L'olio deve essere sostituito con un olio di alta qualità progettato per una maggiore calore, motori a compressione alte. In climi più freschi, 10W40 olio motore funziona bene. Nei climi più caldi, 20W40 è di solito raccomandato.

Freno e acceleratore Cavi

Nel corso del tempo, dei freni e cavi dell'acceleratore allungare e possono influenzare le prestazioni e la sicurezza dello scooter. olio di regolare vi aiuterà a mantenere i cavi di legarsi o prematuramente stretching. Poche gocce di olio di macchina o WD40 nei punti in cui i cavi lasciano le maniche e inserire il controllo può aiutare a lubrificare i cavi. Anche se molti scooter hanno cavi auto-serraggio, è una buona idea avere i cavi controllato ad ogni cambio d'olio.

Bulloni e cuscinetti

bulloni ruota e cuscinetti, così come altri elementi di fissaggio dello scooter, devono essere controllati regolarmente per la tenuta. Questo è spesso fatto meglio ad ogni cambio d'olio, ma in alcuni casi può essere utile fare controlli a campione per assicurarsi che tutto sia serrato giù bene. Cuscinetti controlli e di lubrificazione devono essere effettuati nello stesso periodo i cambiamenti di olio ed è spesso incluso nel prezzo di un cambiamento di olio professionista. E 'una buona idea di portare un piccolo set di chiavi sul vostro scooter per stringere i bulloni, come i bulloni dei pneumatici e specchio, a seconda delle necessità.

Pneumatici e sospensioni manutenzione

Si dovrebbe controllare periodicamente i pneumatici per la corretta pressione di gonfiaggio. Nel corso del tempo, ammortizzatori usura e possono causare pneumatici di non avere il giusto contatto con la strada. pneumatici usurati e ammortizzatori compromettono la sicurezza dello scooter e deve essere sostituito. Tra i vostri controlli regolari e controlli periodici associati a cambiamenti di olio, pneumatici e manutenzione sospensione dovrebbe essere facile.

Come modificare un filtro dell'olio in un 1997 Ford F-150


Il camion Ford F-Series è stata in produzione agli inizi del XX secolo ed è ancora rotolare fuori linee di montaggio a partire dal 2010. Il 1997 F-150 era il camion dovere più leggero disponibile nella gamma F-Series a una mezza tonnellata. La longevità del motore di vostro di F-150 dipende da cambiare olio e filtro. Il filtro olio deve essere cambiato allo stesso tempo come l'olio motore e richiede pochi minuti.

istruzione

1 Guida il tuo F-150 su una serie di auto rampe Head First. Impostare i cunei freno di stazionamento e di luogo in retro di ogni ruota posteriore per evitare movimenti indesiderati mentre si è sotto il camion. Attendere che il motore si raffreddi un paio di minuti prima di procedere.

2 Strisci sotto il camion e posizionare una vaschetta sotto il filtro dell'olio si trova sul lato del conducente del blocco motore.

3 Premere un adattatore filtro dell'olio sull'estremità di una chiave a cricchetto 3/8 pollici. Posizionare l'adattatore sopra il filtro dell'olio e ruotare il cricchetto in senso antiorario per allentare il filtro dal blocco motore. Rimuovere l'adattatore e cricchetto dal filtro.

4 Continuare a ruotare il filtro in senso antiorario a mano e abbassarlo nella vaschetta di scarico.

5 Lubrificare la guarnizione di gomma del nuovo filtro olio con un leggero strato di olio motore fresco applicata con il dito. Riempire il filtro con olio 5W-30 Motore viscosità attraverso il foro sul fondo del filtro.

6 Sollevare il filtro per il filtro dell'olio filettato raccordo sul blocco motore, facendo attenzione a mantenere il filtro in posizione verticale per evitare di versare l'olio. Infilare il filtro al blocco in senso orario, fino a battuta sul blocco motore. Posizionare l'adattatore filtro dell'olio e chiave a cricchetto sul filtro e stringere di un ulteriore 1/2 giro. Rimuovere l'adattatore e cricchetto.

7 Rimuovere la vaschetta di scarico da sotto il camion. Avviare il veicolo e verificare eventuali perdite attorno al filtro. Serrare il filtro con l'adattatore e cricchetto se necessario. Rimuovere i cunei e indietro il camion fuori delle rampe.

Consigli e avvertenze

  • Assicurarsi di acquistare l'adattatore filtro dell'olio corretto come i filtri dell'olio differiscono tra i V-6 e V-8 a motore F-150s. 4.2 litri V-6 nel 1997 F-150 prende un filtro dell'olio FL-400-S. Per 4,6 litro e il 5,4 litri V-8 a motore F-150s, utilizzare un filtro olio FL-820-S.

Rifiuti Le procedure di smaltimento dell'olio


Il petrolio è una sostanza incredibilmente utile, che è il motivo per cui si trova in tutto il mondo industriale. E 'anche una sostanza molto distruttivo quando il permesso di entrare ecosistemi attraverso smaltimento improprio. La maggior parte di olio può essere riciclato, tenendolo fuori del flusso dei rifiuti del tutto. Olio che non possono essere riciclati devono essere smaltiti in modo ecologicamente responsabile, al fine di ridurre al minimo gli effetti nocivi.

Raccolta differenziata

olio motore utilizzato deve essere conservato in un contenitore di plastica sigillato nel vostro garage. Quando il contenitore è pieno, portarlo ad un impianto certificato nella vostra zona locale, che lo accetterà per il riciclaggio. Non importa se l'olio è sporco; nel processo di riciclo, l'olio viene pulito e può essere riutilizzato. Mantenere tutte le attrezzature che si utilizza per cambiare olio in auto --- secchi, padelle, imbuti --- nello stesso posto, e sigillato per impedire la diffusione del petrolio intorno. Consultare il proprio quartiere gestione dei rifiuti locale circa il modo migliore per riciclare l'olio; in alcune zone, essi saranno effettivamente venire a prenderlo per voi.

olio contaminato

Olio che è stato contaminato con altre sostanze potrebbe non essere idoneo per il riciclaggio. In particolare se l'olio è stato compromesso da sostanze pericolose come i PCB, avrà bisogno di essere smaltiti come rifiuti pericolosi. La maggior parte dei servizi di gestione dei rifiuti urbani hanno giorni speciali per la raccolta dei rifiuti pericolosi, e punti di drop-off locali in cui possono essere prese rifiuti pericolosi. Consultare le autorità locali prima di prendere il vostro olio contaminato da nessuna parte. Mantenere l'olio contaminato in un contenitore sigillato, ed etichettarlo per impedire che venga confuso con qualsiasi altra cosa.

Stazioni di servizio

Alcune stazioni di servizio, di solito in collaborazione con la gestione dei rifiuti locali, accetterà l'olio usato per il riciclaggio. Se si dispone di una grande quantità di esso, essi possono anche pagare per questo. Regolamenti e politiche differiscono in diversi paesi e regioni. Chiedete al vostro stazione di servizio locale quali sono le loro politiche sono per quanto riguarda l'accettazione di olio usato, in modo da avere le informazioni disponibili quando ne avete bisogno. Mantenendo la vostra auto correttamente, è possibile ridurre la frequenza dei cambi d'olio e di ridurre la quantità di olio usati e dei rifiuti che si producono.

E 'stato detto che versando del liquido dei freni nel serbatoio di un veicolo contribuirà a chiarire i fanghi, ma questo non potrebbe essere più lontano dalla verità. L'aggiunta di liquido pausa per il vostro petrolio potrebbe danneggiare seriamente il motore.

Danni alle guarnizioni motore

Miscelazione del liquido dei freni con l'olio fa sì che le guarnizioni in gomma all'interno di un motore a gonfiarsi, allo strappo e perdite, che richiede un lavoro Reseal costoso correggere.

Le differenze di Fluidi

Il liquido dei freni è fluido idraulico, che ha una composizione diversa dagli idrocarburi. Proprio come versare olio in linee dei freni potrebbe causare la rottura dei freni, liquido freni nel serbatoio dell'olio causerebbe guarnizioni del motore di abbattere.

Effetto sul motore

Aggiunta di qualsiasi altro fluido di olio provoca un motore per abbattere, e può richiedere la sostituzione blocco motore costosa.

Trattare con fanghi

Se non vi è ragione di sospettare un problema dei fanghi esiste nel motore vi veicolo, portare il veicolo ad un impianto petrolifero cambio. Se si conosce il veicolo ha un problema dei fanghi portarlo ad un meccanico. Utilizzare un filo motore per affrontare questo problema prima che diventi un problema.

Cambiare l'olio

Cambiare olio motore su base regolare - circa ogni 3.000 miglia - questo mantiene fanghi da costruire in un motore e aiuta a prolungare la vita del veicolo.

Consigli di manutenzione per una Honda Civic


Per mantenere il Honda Civic svolgere al meglio è necessario mantenere regolarmente. Non solo questo manutenzione includono tenendo in negozio per il cambio dell'olio e messe a punto, ma è necessario per la cura per la vostra auto come bene. A ben mantenuto Honda Civic può durare per anni a venire.

Pulire il vostro civica - Esterno

Lavaggio e ceretta tua Honda non solo rende la vettura un aspetto gradevole, migliora anche il chilometraggio del gas, riducendo la resistenza causata da sporcizia. Se si lava l'auto a mano, utilizzare un panno delicato e sapone specifico per il lavaggio auto. Sciacquare sempre bene a rimuovere tutto il sapone. Una volta che è completamente asciutta e fuori del sole, cera il civico con una cera di alta qualità. Lucidare la macchina quando la cera è asciutta, quindi fare doppio controllare che non cera viene lasciato sul finale.

Pulire il vostro civica - Interni

L'interno della Honda ha bisogno di essere mantenuto come spesso come l'esterno. Aspirare i tappeti e tappezzeria ogni volta che si lavare l'auto. Eventuali fuoriuscite devono essere puliti il ​​più presto possibile con un detergente tappezzeria raccomandato dal vostro meccanico Honda o rivenditore. Se si dispone di tappetini di gomma, lavare quelli la pulizia esterna e non mettere di nuovo in macchina fino a quando sono completamente asciutti. Pulire le finestre con un lavavetri a base di non-ammoniaca. Per evitare striature, asciugare accuratamente il detergente con giornale spiegazzato.

Verifica dei Fluidi

Prendere l'abitudine di controllare i livelli di liquido del Honda. Ciò comprende il controllo il vostro olio, liquido dei freni, liquido lavavetri, liquido di trasmissione e del liquido di raffreddamento. Se non siete sicuri di come fare questo, il manuale delle istruzioni del Civico vi mostrerà come o si può chiedere al vostro meccanico visualizzare. Controllare sempre i livelli del fluido quando il motore è freddo e la macchina si trova su una superficie piana.

Ottenere cambiare olio e pneumatici Rotazioni

I pneumatici devono essere ruotato e deve essere cambiato circa ogni 3.000 miglia il vostro olio. Cambiare l'olio è una delle cose più importanti che potete fare per mantenere la Civic un buon rendimento. Vecchio e olio sporco provoca l'accumulo di detriti nel motore e aumenta l'attrito e l'usura del motore. Se si può ottenere olio sintetico per la Civic, farlo dal momento che questo tipo di olio richiede un minor numero di modifiche e lubrifica il motore meglio di olio normale. Quando hai il tuo pneumatici ruotato, hanno ispezionato i freni allo stesso tempo. Controllare il programma del vostro Honda - trovato nel manuale del proprietario - per le raccomandazioni specifiche su altre operazioni di manutenzione periodica. Se il civica è ancora in garanzia può avere bisogno di essere servito in una concessionaria Honda. Controllare la garanzia per i dettagli.

Prestare attenzione alle spie di segnalazione

Il tuo Honda Civic ha un computer che rileva problemi con il motore o altre parti della vostra auto. Se una spia luminosa viene visualizzato sul display, consultare il manuale d'uso per determinare il problema. Se non è qualcosa che si può risolvere da soli - come carburante o bassa pressione dei pneumatici - fissare un appuntamento con il vostro meccanico il più presto possibile.

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