regolare la frizione al maggiolino

Forse la frizione della VW Maggiolino non si innesta in cui si desidera, o il pedale della frizione non risponde del tutto come si vorrebbe. Fortunatamente, queste sono questioni che si possono prendere cura di voi stessi. Tuttavia, la frizione può essere che ti dice che c'è qualcos'altro che ha bisogno della vostra attenzione.

istruzione

1 Controllare il livello del liquido della frizione nel VW Beetle. Se il livello è basso, questo può influenzare le prestazioni della frizione. A completare il fluido è uno dei modi più semplici per regolare la frizione del Maggiolino. Troverete il serbatoio si trova dietro la ruota di scorta. Se il livello del liquido diminuisce di nuovo, si dovrebbe guardare per vedere se c'è una perdita in un serbatoio, e, se necessario, sostituirlo.

2 Regolare il pedale della frizione della VW Beetle ruotando la manopola di regolazione all'interno della cabina del Maggiolino. Testare il pedale per vedere se vi piace dove il pedale si impegna. È possibile regolare in entrambe le direzioni - sia così alto il pedale impegna vicino alla parte superiore, o inferiore in modo che impegna più vicino al pavimento.

3 Jack retro del VW, rimuovere la ruota posteriore sinistra, e cercare l'alloggiamento della trasmissione. Applicato alla scatola è il cavo frizione ed un dado per il cavo. Girare questo il dado per regolare la frizione, e verificare i risultati.

Come regolare la frizione su una moto 110cc Loncin Dirt


Più piccole moto da cross sono un ottimo modo per i giovani piloti o nuovi piloti per imparare a funzionare correttamente e divertirsi su una moto. Un problema comune con la maggior parte delle moto più piccole è che l'aggiustamento stock della frizione rende la frizione difficile da tirare. Tuttavia, se è necessario regolare la frizione su una moto 110cc sporco Loncin, il processo è semplice e non richiede attrezzi. Il lavoro dovrebbe prendere circa cinque minuti per completare.

istruzione

1 Sollevare il dirt bike Loncin su un cavalletto centrale moto o prop sul cavalletto triangolo.

2 Diagnosticare se la frizione deve essere allentato o stretto. Estrarre tutto il modo più volte e decidere come deve regolare.

3 Allentare il dado di bloccaggio interna all'estremità della leva del cavo della frizione. Ruotare il dado in senso antiorario, per quanto possibile.

4 Torcere il cavo di regolazione in senso orario per stringere la leva e in senso antiorario per allentare. Fate questo solo diversi colpi di scena in un momento, poi tirare la leva per testare la vostra regolazione.

5 Serrare il dado di bloccaggio quando si è soddisfatti con la regolazione della leva.

Consigli e avvertenze

  • Andare a fare un giro dopo aver regolato la leva. Se ci si sente ancora a disagio, regolare di nuovo.
  • Siate sempre consapevoli dei punti di schiacciamento quando si lavora intorno parti del motociclo.

A differenza di automobili con cambio manuale, è necessario regolare manualmente la frizione sulla moto come la Harley Davidson Heritage. Regolazione della frizione assicura morbide tira leva della frizione e spostamento accurate. Mentre i dischi frizione portano verso il basso, è necessario regolare la frizione verso l'interno per compensare. regolazione della frizione si realizza in due luoghi: la leva della frizione e la frizione stessa.

istruzione

1 Individuare il dispositivo di regolazione della leva della frizione sul cavo della frizione. Il regolatore è fissa alla parte anteriore del telaio verso il basso i tubi dietro le forcelle anteriori. Una copertura in gomma a coste copre il regolatore. Far scorrere il coperchio verso l'alto per esporre il dispositivo di regolazione. Il regolatore è costituito da una filettato con un controdado sull'estremità superiore. Allentare il dado con una chiave e infilare il regolatore verso il basso per creare "gioco libero" nella leva della frizione. La leva della frizione dovrebbe spingere nella morsa del manubrio senza alcuna resistenza.

2 Rimuovere le viti che fissano la piastra di copertura della frizione sulla scatola della frizione. Sul patrimonio, la copertina è rotonda e le viti richiedono chiavi a brugola per la rimozione. La piastra di copertura si trova sul lato sinistro del veicolo.

3 Inserire un chiave a brugola nella vite di fissaggio, situato nel centro della frizione e tenerla ferma mentre si allenta il dado di blocco che infila sulla vite con una chiave.

4 Torna il dado di blocco fuori la vite di alcuni giri con le dita. Ruotare la vite di regolazione verso l'interno utilizzando la chiave a brugola fino in fondo in modo sicuro fuori all'interno della frizione.

5 Girare la vite di regolazione un quarto di giro in senso antiorario e fissarlo serrando il dado con una chiave. Non permettere che la vite di muoversi mentre si stringe il dado di blocco.

6 Mettere il coperchio della frizione indietro sulla moto con le viti e chiave a brugola.

7 Ruotare la leva di regolazione in senso antiorario fino ad avere tra ¼ di pollice e gioco libero 3/8 di pollice la leva della frizione. Serrare il dado di blocco e far scorrere la copertura in gomma posteriore sopra il regolatore.

Forse la frizione alla VW Jetta non funziona come dovrebbe. Ci sono un certo numero di modi per migliorare le prestazioni della frizione. Queste sono cose che si possono fare da soli in un pomeriggio, da riempire il vostro serbatoio della frizione per la regolazione dell'altezza del pedale.

istruzione

1 Controllare sotto il cofano per il serbatoio della frizione alla VW Jetta. E 'un semplice aggiustamento, e poco costoso, ma si può risparmiare un sacco di soldi nel lungo periodo. Se il serbatoio è rotto, potrebbe essere perdendo così come introdurre aria nel sistema idraulico. Sostituirlo, e la vostra frizione dovrebbe tornare alla normalità.

2 Regolare il cavo della frizione si dovrebbe avere la capacità che alla VW Jetta. Fai questo
sollevando il braccio, spingendo verso il basso e tenendo auto regolazione del cavo. Dopo si pompa la frizione un paio di volte, la frizione sarà regolare.

3 Sostituire il cavo della frizione della VW Jetta con uno che si regola manualmente, piuttosto che fare affidamento sul cavo stock di auto-regolazione. In questo modo, si è in grado di regolare la frizione come si desidera.

4 Svuotare il sistema idraulico di sbarazzarsi di eventuali bolle d'aria che potrebbero influenzare l'altezza della frizione. Per spurgare il sistema, guardare sotto il veicolo per il cilindro slave. Il cilindro slave ha una vite di spurgo che è una testa esagonale 8 mm o una testa esagonale 11 mm. Avere qualcuno pompare il pedale della frizione a vostra spingendo per spurgare il sistema, dopo aver rimosso la vite di spurgo.

Come regolare la frizione del freno su un camion Mack


La maggior parte dei tutti i modelli di Mack camion hanno lo stesso modello di trasmissioni manuali. La trasmissione all'interno del camion Mack richiede una frizione per la trasmissione sia in grado di operare. Lo scopo della frizione è per disinnestare la trasmissione e innestare la trasmissione in modo che la leva del cambio può essere spostata. Una volta che la frizione è premuto, l'attrito del disco della frizione contro il volano si ferma il volano ruoti abbastanza lungo per spostare le leve del cambio.

istruzione

1 Guidare il camion Mack su una superficie piana e spegnere il motore. Applicare i freni ad aria per mantenere il camion da rotolamento.

2 Premere il pedale della frizione a terra e depositare un blocco di legno tra esso e la base del sedile del conducente. Ciò mantiene la frizione compresso mentre viene regolato. Il blocco di legno deve essere di almeno tre piedi per tenere il pedale della frizione al pavimento.

3 Far scorrere sotto il Mack camion vicino alla porta sul lato del conducente. Individuare la campana sul fondo della trasmissione. La campana avrà un foro di accesso sul fondo. Puntare la torcia attraverso il foro di accesso e individuare la testa del bullone 9/16 che è collegato a una piccola forchetta di bloccaggio. La testa del bullone e la forcella di blocco deve essere nella posizione ore 6 (verso il basso) per essere in grado di regolare la frizione.

4 Inserire la punta del cacciavite a testa piatta attraverso il foro di accesso e girare il volano per ottenere il bullone 9/16 e la forcella di bloccaggio nella posizione di ore 6. Ruotare il volano posizionando la punta del cacciavite tra gli ingranaggi e tornitura.

5 Svitare e togliere la vite 9/16 dalla frizione con il cricchetto e 9/16 presa. Quindi tirare il bullone fuori con la forcella di bloccaggio. Il bloccaggio per mantiene la frizione di girare fuori regolazione.

6 Posizionare il lato del bullone dello strumento di regolazione della frizione fino alla frizione. Avvitare il bullone nel foro bullone che il bullone 9/16 venuto fuori fino a quando non è stretto. Poi, finire di serrare il bullone con il cricchetto e presa.

7 Tenere l'impugnatura dell'utensile regolazione frizione indietro verso il retro della campana. Inserire la punta dello strumento tra la testa del bullone e la tacca sul disco frizione. Girare in senso orario della frizione per regolare la frizione. Fare un giro completo della frizione con lo strumento e quindi controllare la corsa a vuoto del pedale della frizione.

8 Rimuovere il blocco di legno e controllare la corsa a vuoto della frizione spingendo con la mano. Ci dovrebbero essere almeno due pollici di viaggio gratuito nella pedale prima innesto della frizione. In caso contrario, continuare a girare lo strumento di regolazione della frizione in senso orario fino ad avere due pollici di corsa a vuoto nel pedale.

9 Svitare lo strumento dalla frizione e avvitare il bullone 9/16 con la forcella di bloccaggio di nuovo nel disco della frizione. Assicurarsi che la forcella di bloccaggio è posizionato tra le due tacche su entrambi i lati della testa del bullone. Serrare il bullone verso il basso stretto con il cricchetto e presa.

10 Rimuovere il blocco di legno e avviare il motore. Premere la frizione e per assicurare che il pedale della frizione rimane a due pollici di corsa a vuoto. Spegnere il motore.

Consigli e avvertenze

  • La frizione deve essere compresso a terra con il blocco di legno ogni volta che l'utensile è utilizzato per ruotare la piastra di frizione. Se la frizione non è compresso al pavimento, la frizione non girerà affatto.
  • Lo strumento di regolazione della frizione può essere acquistato presso i negozi di eventuali ricambi auto o da qualsiasi negozio che vende parti di ricambio e materiali di consumo per i motori diesel.
  • Assicurarsi che lo strumento di regolazione della frizione è completamente a tenuta all'interno del foro del bullone. Se c'è troppo lasco nel bullone che stringe lo strumento per la frizione, il bullone può rompere la frizione ruotando il disco della frizione.

C'è più di un motivo per regolare la frizione in Mustang; la frizione può essere indossato; il pedale si sente "pastoso"; si può verificare difficile quando si sposta; o, non è possibile, come il punto in cui la frizione innesta. Assicurarsi di regolare la frizione quando il motore non è in funzione e la Mustang è in folle.

istruzione

1 Prova a sollevare la frizione del Mustang con la punta del piede mentre si sta seduti nel sedile del conducente. Questo è il modo più semplice di controllare il vostro frizione. Questa semplice azione aziona il "meccanismo di auto-regolazione" per la frizione, ed è molto efficace se la frizione indossa normalmente.

2 Cercare il quadrante nel vano motore, dove il gruppo a cricchetto sull'asta del pedale della frizione si trova nel Mustang. Spingere quello che sembra un gancio verso l'alto. Questo si trasformerà l'assemblaggio cricchetto in senso antiorario, che accorciare il cavo della frizione. Non un solo clic alla volta quindi verificare in che modo il pedale della frizione si sente prima di regolare più. Se non ti piace la regolazione che hai fatto, reimpostare la frizione sollevandola con la punta del piede (questo lo restituisce alla posizione di default). Se è necessario regolare la frizione nel Mustang più di due clic, quindi qualcosa di più può essere sbagliato con la vostra auto.

3 Mantenere la regolazione della frizione che hai fatto nella tua Mustang piegando la linguetta sul meccanismo a cricchetto. Piegando la scheda, si impedisce la frizione da riaggiustare se si solleva accidentalmente il pedale della frizione con il piede.

4 Scopri boccola di guida frizione, così come il cuscinetto di trasmissione di ingresso-albero dovrebbe avere chiacchiericcio frizione dopo aver regolato la frizione della Ford Mustang. Potrebbe essere un'indicazione di gioco eccessivo dell'albero inplay.

Come regolare la frizione su una Chevy Silverado 2003


Nel corso degli anni 1980 e 1990 il sistema di frizione idraulica ha sostituito il sistema di cavo della frizione. La frizione Cavo-driven necessario adeguamento periodico dovuto al tratto del cavo e del disco della frizione. Il sistema idraulico eliminato la necessità di regolazione di linea, tuttavia, non ha eliminato la necessità del tutto. In occasione linee idrauliche della frizione può entrare aria in loro e richiedono sanguinamento, che è l'equivalente di regolare una frizione a cavo-driven. Fortunatamente, sanguinamento sistema di frizione della Chevrolet Silverado 2003 è relativamente facile.

istruzione

1 Aprire cofano della Silverado e rimuovere il coperchio dalla pompa frizione, situato sul lato del conducente del firewall. Riempire la pompa frizione alla linea "Max" con liquido freni DOT3.

2 Sollevare la parte anteriore del Silverado, utilizzando un martinetto. Far scorrere i cavalletti sotto i longheroni e abbassare il camion fino a quando il suo peso è solo su cavalletti.

3 Crawl sotto il camion fino a raggiungere il centro della trasmissione. Individuare la valvola di sfiato, la valvola metallico 1/4-inch vicino alla parte superiore della trasmissione. Togliere il tappo di gomma dalla valvola di sfiato. Posizionare la vaschetta di scarico sotto la valvola di sfiato.

4 Istruire il vostro assistente di premere e rilasciare il pedale della frizione cinque a sei volte, quindi tenere premuto il pedale verso il basso. Aprire la valvola di sfiato ruotandola in senso antiorario di un quarto di giro con una chiave combinata. Osservare flussi come fluido dalla valvola di sfiato. Un suono polverizzazione significa che c'è aria è le linee ed è necessaria una maggiore sanguinamento. Chiudere la valvola di sfiato, con una chiave di combinazione, e istruire il vostro assistente di rilasciare il pedale.

5 Ripetere il passo 4 fino a quando un flusso di liquido - non sputtering - proviene dalla valvola di sfiato.

6 Strisciare fuori da sotto il camion. Sollevare il Silverado dagli spalti Jack, usando il jack piano, e tirare la cavalletti da sotto di essa. Abbassare il veicolo a terra.

7 Controllare il livello del liquido nel cilindro pompa frizione. Essa deve essere compreso tra il "Min" e "MAX". Aggiungere liquido se necessario e chiudere il coperchio. Chiudere cofano della Silverado.

Consigli e avvertenze

  • Non rilasciare il pedale della frizione, mentre la valvola di sfiato è aperta. Questo introdurrà un sacco di aria nel sistema idraulico, creando più lavoro.

E 'possibile regolare la frizione sulla Sonata, ma prima è necessario determinare se si tratta di una frizione idraulica (autoregolante) o fatto tramite un cavo della frizione. Se non è possibile risolvere la frizione, regolando esso, potrebbe essere necessario sostituire i componenti della frizione.

istruzione

cavo Frizione

1 Controllare nei pressi della trasmissione della Hyundai Sonata per dado di regolazione del cavo della frizione se si auto ha un cavo della frizione.

2 Girare il dado di regolazione per stringerlo a regolare il cavo della frizione. Se c'è troppa scioltezza nel cavo, la frizione non impegnarsi adeguatamente "cuscinetto buttare via." Della trasmissione Regolando la frizione in questo modo, si dovrebbe migliorare le prestazioni della frizione.

3 Testare il pedale della frizione della Hyundai Sonata per vedere se la regolazione hai fatto bene le opere. In caso contrario, girare nuovamente il dado di regolazione.

frizione idraulica

4 Controllare il serbatoio della Hyundai Sonata per vedere se c'è abbastanza liquido della frizione nel serbatoio, che si trova nella parte posteriore sinistra del vano motore. Riempire il serbatoio e pompa il pedale diverse volte per ripristinare la pressione nel sistema.

5 Spurgare il sistema della frizione di fluido rilasciando valvola di sfiato del cilindro ricevitore, inserendo un tubo e mettendo l'altra estremità del tubo in un contenitore trasparente con liquido della frizione. Pompare il pedale della frizione lentamente, e continuare a farlo fino a quando non si vedono più bolle d'aria nel recipiente. Sostituire il liquido della frizione.

6 Esaminare le piastre pedale della frizione della Hyundai Sonata. Se le piastre sono usurati, sostituirli.

Come regolare la frizione su una Road King Harley


La moto Harley-Davidson Road Glide è un modello touring-cruiser con un sistema di frizione a bagno supportare una trasmissione a cinque marce. Questa frizione deve essere regolato dopo le prime 1.000 miglia e successivamente ogni 5.000 miglia in seguito. eseguire anche questo in qualsiasi momento regolazione di sostituire componenti della frizione. La procedura è un affare straight-forward e dovrebbe prendere 45 minuti a un'ora per eseguire, a seconda del livello di abilità. Eseguire con il motociclo in posizione verticale e il livello, se possibile.

istruzione

1 Estrarre i dispositivi di fissaggio che circondano il coperchio di ispezione della frizione con una presa a testa esagonale. Eliminare il coperchio e metterlo da parte.

2 Far scorrere il guscio di gomma attorno al regolatore cavo frizione lungo il cavo lontano dall'hardware di regolazione. Allentare il dado di blocco del cavo con una chiave aperta. Ruotare il dado di regolazione con una chiave aperta SAE per aggiungere il gioco al massimo gratuita nella leva della frizione sul manubrio sinistro.

3 Allentare il controdado sulla stessa frizione con una presa SAE. Girare la vite di regolazione push-rod della frizione con una chiave esagonale fino a quando tutto il gioco libero è stata ripresa e la frizione è leggera seduta.

4 Di nuovo fuori il regolatore metà di un giro e stringere di nuovo il dado. Stringere la leva della frizione tre volte per impostare meccanismo di rilascio della frizione.

5 Regolare nuovamente il dado di regolazione del cavo della frizione per consentire il gioco del 1/16 a 1/8-inch nella leva della frizione. Serrare di nuovo il controdado.

6 Infilare lo stivale in gomma posteriore sopra l'hardware dado di regolazione.

7 Reinstallare il coperchio di ispezione frizione e fissarlo con i suoi cinque elementi di fissaggio.

Consigli e avvertenze

  • Regolare la frizione con il fresco moto per evitare problemi.

In veicoli più vecchi, la frizione in un cambio manuale è stato inserito e disinserito tramite un cavo che è stato collegato al pedale della frizione. Nel corso del tempo, questo cavo avrebbe tratto e hanno bisogno di essere regolato. Questo sistema è stato eliminato dal sistema frizione idraulica. Il sistema idraulico non è impeccabile, però. Occasionalmente, l'aria può entrare nel sistema e richiedono sanguinamento, che è l'equivalente di regolare una frizione a cavo-driven. 2002 Suzuki Aerio ha un sistema di freno idraulico ed è regolato da questo stesso processo sanguinamento.

istruzione

1 Aprire cofano della Aerio e individuare l'attuatore, la piccola componente sulla parte superiore della trasmissione con una linea idraulica avvitata in esso. Attaccare il tubo in gomma 1/4-inch alla valvola di sfiato, la valvola metallico 1/4-inch nella parte superiore del cilindro slave.

2 Versare circa 3 pollici di liquido freni DOT3 nel piccolo contenitore pulito. Inserire l'estremità libera del tubo 1/4-inch nel contenitore del liquido dei freni in modo che l'estremità aperta è sommerso nel liquido dei freni.

3 Istruire il vostro assistente di premere e rilasciare il pedale della frizione quattro o cinque volte e poi tenere premuto il pedale verso il basso.

4 Aprire la valvola di sfiato ruotandola in senso antiorario con una chiave combinata, mentre l'assistente tiene il pedale. Guarda come bolle provengono dal tubo e nel liquido dei freni.

5 Chiudere la valvola di sfiato ruotando in senso orario, con una chiave di combinazione. Istruire il tuo assistente di rilasciare il pedale della frizione.

6 Ripetere i punti 5 e 6 fino a quando non bolle provengono dal tubo.

7 Individuare il serbatoio pompa frizione, il piccolo serbatoio di plastica accanto alla pompa freno, sotto il cofano della Aerio. Aprire il coperchio del cilindro principale della frizione e controllare il livello del liquido, deve essere tra il "MIN" e "Max". Aggiungere fluido dal piccolo contenitore come necessario.

Consigli e avvertenze

  • Se la frizione si sente ancora basso o morbido, ci sono problemi meccanici aggiuntivi che richiedono la diagnostica.

La frizione della Honda Prelude è regolabile. È possibile modificare la lunghezza della corsa e l'altezza del pedale. Tuttavia, si scopre che dopo aver effettuato queste regolazioni della frizione non è ancora funzionante correttamente, è necessario guardare i componenti della frizione.

istruzione

1 Controllare il livello del liquido frizione durante la regolazione della frizione nella Prelude Honda. Il serbatoio si trova sul lato sinistro del vano motore vicino al firewall. Se il livello del liquido è basso, riempirla al livello raccomandato. Pompa il pedale della frizione di un paio di volte per ripristinare la pressione idraulica.

2 Misurare il pedale della frizione per vedere se rientra nelle specifiche Prelude Honda. pedalata dovrebbe 0,58 a 0,60 pollici, l'altezza del pedale della frizione dal pavimento dovrebbe essere 0,712 pollici, il gioco deve essere .06 al 0.10 pollici e il pedale disinnesto della frizione dovrebbe essere 0.288.

3 Regolare il pedale della frizione se non si adatta alle specifiche Honda. Per regolare la corsa del pedale, allentare il dado di bloccaggio sulla parte superiore del pedale della frizione, e allentare il dado di bloccaggio alla fine del puntale. Ruotare l'asta di spinta o dentro o fuori per ottenere la regolazione di cui avete bisogno. Serrare il dado di bloccaggio sull'asta di spinta, stringere il dado di bloccaggio sul pedale fino a toccare il pedale, poi stringerlo 1/4 a 1/2 di giro in più.

4 Guardate nel luogo in cui il cilindro maestro del Preludio Honda si collega con il pedale. Si vedrà un bivio lì. Questo è regolabile ruotando il dado interno fino ad allentarla, e allungando l'asta del cilindro maestro. È possibile attivare la barra a destra oa sinistra, quindi serrare il dado di nuovo fino a fissarlo in posizione. Controllare il pedale di vederlo questo è la regolazione è necessario.

5 Spurgare il sistema di frizione per liberarsi di eventuali bolle d'aria che potrebbero essere raccolti. Rilasciare la valvola di sfiato e collegare un tubo flessibile ad esso. Inserire l'altra estremità del tubo in un contenitore con liquido pedale della frizione. Pompare il pedale della frizione un paio di volte a sanguinare il liquido dal sistema, e fermarsi dopo non si vede alcun più bolle d'aria nel recipiente.

6 Esaminare i cilindri master e slave nel Prelude Honda è che si sta cercando di regolare la frizione e niente sta funzionando. Potreste scoprire che entrambi o entrambi sono perdite. Sostituire questi se è così.

7 Controllare i componenti della frizione per usura, come ad esempio i denti della molla a diaframma, e il volano e il disco frizione stessa. Utilizzare un regolo e uno spessimetro per vedere se il disco frizione rientra nel range raccomandato di 0,32 di pollice e 0,35 di pollice. Se uno qualsiasi o tutti i componenti sono usurati, sostituirli.

Come faccio a regolare la frizione su un Saturn 1996?


Nel 1996, Saturno ha prodotto diversi modelli di auto tra cui la Coupé, la S-Series e la SL. La maggior parte di queste auto hanno offerto una scelta tra cambio manuale e automatico. Le vetture con cambio manuale utilizzano una frizione per cambiare marcia. Nel corso del tempo, la frizione cresce usurato o danneggiato e richiede una regolazione. È possibile regolare la frizione ricarica livelli dei fluidi o è possibile aggiornare l'innesto con un kit frizione progettato appositamente per il modello specifico di Saturno.

istruzione

1 Rimuovere le bolle d'aria dalla frizione da sanguinamento esso. Collegare un tubo di gomma di valvola di sfiato del cilindro schiavo, situato accanto alla campana frizione. Inserire l'altra estremità del tubo in un contenitore vuoto. Aprire la valvola di sfiato e hanno un amico premere il pedale della frizione 3 o 4 volte. Guarda il contenitore. Una volta che le bolle d'aria cessano di fluire dal tubo al contenitore, chiudere la valvola.

2 Riempire il liquido nel serbatoio di Saturno. Questo serbatoio si trova nella parte posteriore del vano motore, sul lato sinistro. Esaminare i cilindri e le linee che circondano il serbatoio per eventuali perdite o danni. Se una delle parti Leak, richiedono la sostituzione.

3 Pompare il pedale della frizione più volte.

4 Aggiungere un kit frizione. Questi kit, disponibile online, aggiornare parti del frizione, come la piastra del disco e la pressione. Installare questo kit in base alle istruzioni del produttore. L'installazione può variare leggermente da kit e per modello di Saturno.

Mazda6 è un altro vincitore nella linea di Mazda. Sì, questo è qualcosa che i proprietari conosce abbastanza bene, ma sicuramente divertente di ripeterlo. Lavorando sulla frizione e regolare da soli è una di quelle cose che si possono fare in un pomeriggio. Il tuo Mazda6 vi ringrazierà quando hai finito.

istruzione

1 Controllare il serbatoio che contiene il liquido della frizione nel Mazda6. Se è basso, riempire al livello raccomandato. Pompa pedale alcune volte per ripristinare la pressione. Questo potrebbe essere tutto l'aggiustamento necessario.

2 Misurare l'altezza del pedale e gioco nel pedale della frizione. Scrivere questo in giù in modo da poter tornare il pedale di queste misurazioni si dovrebbe fare un errore. È inoltre possibile misurare il punto in cui la frizione impegna per lo stesso motivo (nel caso in cui si commette un errore).

3 Innestare il freno di stazionamento, e impostare cunei dietro le ruote in modo che non si muovano. Avviare il Mazda6, e utilizzare una FFT come arresto della frizione. Tentativo di innestare la retromarcia. Se si è in grado di farlo senza problemi, aggiungere un altro FFT fino a quando non inizia a resistere. Questo è il punto di innesto della frizione. Misurare l'altezza delle FFT impilati e di registrare tale numero. Questo numero rappresenta l'altezza del "punto impegnarsi."

4 Modificare il punto di innesto della frizione se non è nelle specifiche consigliate. Nel manuale europeo, si raccomanda che il punto di innesto della Mazda6 di 20 mm, che è meno di 1 pollice.

5 Rimuovere le FFT, quindi allentare il "dado di bloccaggio", che si trova sul comando della pompa della Mazda6, utilizzando una chiave a 12 mm. Serrare il dado dopo aver effettuato la regolazione.

6 Regolare il pedale della frizione della Mazda6 allentando il bullone nella parte superiore del pedale frizione con una chiave da 1/2 di pollice. Spostare il pedale alto o in basso fino a raggiungere 1 mm a 3 mm di gioco libero.

7 Misurare l'altezza pedale della frizione per vedere se la regolazione è buona. Test drive del veicolo, quindi regolare la frizione ulteriormente, o tenerlo così com'è.

Anche se la Nissan Maxima è noto per la sua affidabilità, di tanto in tanto è necessario regolare la frizione. Questo è qualcosa che si può fare da soli, e risparmiare qualche soldo nel processo.

istruzione

1 Controllare il livello del fluido nel serbatoio della frizione. Se il livello è basso, allora si dovrebbe se non bastasse al livello raccomandato. Pompa il pedale della frizione della Nissan Maxima più di una volta per ripristinare la pressione nel circuito idraulico.

2 Tenere la frizione verso il basso, e aprire la valvola di spurgo per spurgare il sistema. Pompa il pedale più di una volta per spurgare completamente il sistema. Aggiungere più fluido il sistema, e troverete che la frizione della Nissan Maxima verrà regolato.

3 Utilizzare un tappo pedale o un ASCD annullare interruttore. È possibile regolare l'altezza della frizione Nissan Maxima di 7 ½ a 8 pollici.

4 Regolare il gioco libero del pedale della frizione in Nissan Maxima tramite l'asta di spinta del cilindro mater. Dopo aver regolato esso, stringere il dado di bloccaggio, quindi controllare per vedere quanto si muove pedale. Regolare la libera gioco da 1/3 di pollice a 5/8 di pollice.

È possibile regolare la frizione della Mitsubishi 3000GT te variando l'altezza del pedale, o anche l'aggiunta del liquido al serbatoio. Tuttavia, se dopo aver fatto tali rettifiche e la frizione non funziona come vuoi, potrebbe essere un'indicazione di altre questioni.

istruzione

1 Controllare il fluido nel serbatoio prima del Mitsubishi 3000GT. Questo si trova vicino alla posteriore sinistra del vano motore. Riempire che serbatoio, e pompare il pedale per ripristinare la pressione idraulica nelle linee. Se il livello del fluido cambia, si può avere una perdita nel serbatoio, o anche il cilindro principale, l'attuatore o linee. Sostituire o riparare le parti perdite.

2 Ruotare la manopola sul pedale della frizione della Mitsubishi 3000GT con una chiave se si sente che il pedale è troppo alta o troppo bassa. Spingere o tirare il pedale nella posizione che ti piace, prova il pedale poi ri-stringere la manopola.

3 Esaminate il bullone che fissa la frizione al telaio. A volte questo bullone può liberarsi e ha bisogno di essere ri-stretto sul Mitsubishi 3000GT. Assicurati di farlo in base alla tenuta specificato nel manuale.

4 Guardare le parti della frizione, come la piastra di pressione annunci disco, per usura. Se questi sono troppo usurati, allora è il momento di sostituirli.

La frizione sul Kenworth T 600 è il componente principale che consente gli ingranaggi di trasmissione da cambiare. Una volta che il pedale della frizione è stato premuto, consente al disco della frizione per disimpegnare il volano. Una volta che il volano si ferma in movimento, gli ingranaggi di trasmissione possono essere spostati. Dopo gli ingranaggi di trasmissione sono stati spostati, rilasciando il pedale della frizione permette il volano a muoversi. Nel corso del tempo, l'uso eccessivo di lui frizione si usura delle pastiglie sul disco della frizione. Regolare la frizione su una base costante per evitare che il disco della frizione da bruciare.

istruzione

1 Parcheggiare l'Kenworth T 600 su una superficie piana e applicare i freni ad aria. Spegnere il motore.

2 Uscire dal camion e premere completamente il pedale della frizione al pianale. Posizionare un'estremità del blocco di legno contro la parte anteriore del pedale della frizione e l'altra estremità del blocco di legno contro la base del sedile del conducente. Questo comprime il pedale della frizione in modo da poter regolare la frizione.

3 Far scorrere sotto il lato conducente del Kenworth T 600 nei pressi della porta lato guida. Individuare il foro di accesso sul fondo della campana. La campana è tra la trasmissione e la parte posteriore del motore. Il bullone di regolazione della frizione si trova all'interno del foro di accesso. Puntare la torcia attraverso il foro di accesso e localizzare il bullone di regolazione disco della frizione. Il bullone deve essere in posizione ore 6 prima della frizione può essere regolata.

4 Individuare il foro di accesso del volano di fronte al foro di accesso bullone di regolazione della frizione. Far scorrere l'estremità del cacciavite a testa piatta nel foro di accesso e girare il volano con il cacciavite mentre si guarda il bullone di regolazione della frizione. Una volta che il bullone raggiunge la posizione ore 6, smettere di girare il volano.

5 Prendere nota della dimensione del bullone di regolazione della frizione. Sarà necessaria sia una presa a 9/16-inch o una presa di 5/8 pollici. Posizionare la presa sul cricchetto e inserire il cricchetto attraverso il foro di accesso. Posizionare la presa sul bullone di regolazione. Premere verso l'interno sulla parte posteriore del cricchetto per rilasciare la tensione della molla dal bullone di regolazione.

6 Girare il bullone di regolazione in senso orario tre giri completi con il cricchetto e presa per aggiungere il gioco gratuito per il pedale della frizione. Far scorrere indietro da sotto il camion e rimuovere il blocco di legno dal pedale della frizione. Premere verso l'interno il pedale della frizione con la mano. Il pedale della frizione non dovrebbe avere più né meno di 2 pollici di gioco libero. Regolare il bullone di regolazione della frizione in senso orario come necessario per raggiungere i 2 pollici di gioco libero.

La maggior parte tutti i Mack discarica modelli di autocarri sono dotati dello stesso tipo di cambio manuale. La trasmissione richiede l'assistenza di una frizione per consentire alla leva del cambio per spostarsi tra gli ingranaggi. La compressione del pedale disinnesta la trasmissione in modo che la leva del cambio può passare attraverso gli ingranaggi. Una volta che la leva del cambio è in posizione di marcia selezionata, la frizione viene rilasciato e la trasmissione viene nuovamente impegnata. Nel tempo, la piastra di frizione si usura e può richiedere una regolazione per mantenere la corretta quantità di gioco nel pedale della frizione.

istruzione

1 Parcheggiare l'Mack discarica camion su una superficie piana e applicare i freni ad aria. Posizionare i cunei davanti alle ruote posteriori e dietro le ruote posteriori.

2 Premere il pedale della frizione completamente a terra con le mani. Posizionare un'estremità del 2-by-4 contro il pedale della frizione e l'altra estremità contro la base inferiore del sedile.

3 Far scorrere sotto il lato conducente del Mack camion vicino alla porta lato guida. Individuare la campana sul fondo della trasmissione. La campana ha un foro di accesso quadrato al centro della sede e un piccolo foro rotondo sul lato anteriore della campana. Se c'è una copertura sopra il foro di accesso, utilizzare una chiave regolabile per rimuovere il singolo bullone dal coperchio.

4 Brillare una torcia attraverso il foro di accesso e localizzare il bullone di regolazione fermo sul lato della piastra della frizione. Il bullone di fermo deve essere in posizione ore 6 per regolare la frizione in modo corretto. Far scorrere l'estremità di un cacciavite a testa piatta attraverso il foro rotondo sul fondo della campana e ruotare il volano finché la vite di regolazione fermo sul disco frizione è in posizione ore 6.

5 Allentare e rimuovere il bullone di regolazione di fermo con una chiave 9/16 pollici. Estrarre il bullone fuori, insieme con la forcella di ritegno che impedisce la frizione rotazione. Avvitare il bullone sul lo strumento di regolazione della frizione nel foro bullone di fermo. Serrare il bullone della frizione strumento verso il basso stretto con la chiave regolabile.

6 Ruotare l'estremità dello strumento di regolazione della frizione in modo che sia contro le tacche sul disco frizione. Ruotare il disco della frizione in senso orario ruotando la maniglia dell'utensile regolazione della frizione in senso orario.

7 Tornare al lato del conducente del camion e rimuovere il 2-by-4 dal pedale della frizione. Controllare il gioco del pedale della frizione dopo un giro completo del disco frizione. Se il pedale della frizione ha ancora meno di 2 pollici di gioco libero, continuerà a regolare la frizione fino a quando non vi è di circa 2 pollici di gioco libero.

8 Riposizionare il 2-by-4 contro il pedale della frizione e la base del sedile. Continuare a girare l'estremità dell'utensile contrazione tacche sul disco frizione altro giro completo. Controllare il gioco del pedale della frizione di nuovo. Continuare a ruotare il disco della frizione con lo strumento di regolazione fino a quando vi è 2 pollici di gioco del pedale della frizione.

9 Svitare il bullone dallo strumento di regolazione con la chiave regolabile. Rimuovere l'utensile dal foro di accesso. Reinstallare il bullone di regolazione fermo e il fermo in posizione in modo che la frizione non si muove da solo. Serrare il bullone di fermo verso il basso stretto con la chiave 9/16 pollici. Reinstallare il coperchio sopra il foro di accesso e serrare il bullone coperchio verso il basso stretto con la chiave regolabile.

10 Rimuovere la scheda dal pedale della frizione e test drive il camion per garantire che il pedale della frizione dispone di 2 pollici di gioco quando viene rilasciato. Parcheggiare il camion.

Consigli e avvertenze

  • È inoltre possibile utilizzare un aiutante al posto del bordo 2x4 per mantenere il pedale della frizione spinto dentro e fuori. Questo consentirà di evitare di dover tenere uscire da sotto il camion.
  • Uno strumento di regolazione della frizione per un autocarro Mack discarica può essere trovato al massimo semi-camion parti negozio.
  • La giusta quantità di gioco libero o corsa a vuoto nel pedale della frizione è di due pollici.
  • Utilizzare cunei per evitare la possibilità di laminazione camion mentre si è sotto di essa.
  • Assicurarsi che il bullone dello strumento frizione è completamente serrato verso il basso. In caso contrario, il bullone può rompersi quando si sta applicando pressione alla frizione per trasformarlo.

Come faccio a regolare la frizione su una Ford Focus 2005?


La frizione impegna il motore alla trasmissione, e col tempo le parti iniziano a usura. Se ti senti non c'è resistenza nel veicolo per circa tre secondi dopo aver premuto la frizione, la frizione deve essere regolato. 2005 Ford Focus ha una frizione idraulica, che rende semplice reale per regolare la frizione a casa.

istruzione

1 Prendete il tappo del serbatoio del liquido della frizione e controllare il livello del liquido. Se il serbatoio è inferiore a tre quarti, riempire il serbatoio con liquido freni e chiudere il tappo sul serbatoio.

2 Sollevare il pedale della frizione con il piede e tenerlo per un minuto. Perché questa è una frizione idraulica, si auto-regola in questa posizione.

3 Controllare la regolazione per vedere se si è soddisfatti. Se non siete soddisfatti, guardare sotto il cruscotto e localizzare la fermata dado sul braccio della frizione che si collega al pedale della frizione.

4 Allentare il dado con una chiave e riposizionare il pedale nella posizione desiderata. Serrare il dado sul braccio della frizione e verificare nuovamente la frizione.

5 Allentare il dado di regolazione sulla pompa frizione con una chiave, se non siete ancora soddisfatti con la regolazione della frizione e impostare l'asta di regolazione. Bloccare l'asta di regolazione in posizione serrando il dado.

La frizione su un pick-up Toyota Tacoma 2003 con cambio manuale richiede una regolazione occasionale per il corretto funzionamento. Il pedale della frizione può cadere fuori regolazione da normale usura, oppure può richiedere un aggiustamento dopo il lavoro viene eseguito sul gruppo frizione. Un pedale della frizione regolato correttamente contribuirà a prevenire inutile usura dei componenti della frizione, e consente agevole spostamento di ingranaggi del camion.

istruzione

1 Rimuovere prima la moquette o tappeti dalla pedana lato del conducente del camion, in modo da poter misurare con precisione l'altezza del pedale.

2 Misurare la distanza dalla pedana all'inizio del pedale della frizione. Posizionare il righello perpendicolarmente al pedale rispetto al pianale. altezza del pedale corretta per l'innesto Tacoma 2003 è compresa tra 6.57 pollici e 6,97 pollici. Tutto ciò al di fuori di questo intervallo significa che è necessario regolare la frizione.

3 Rimuovere il pannello di finitura in basso a sinistra, che si trova direttamente sotto il volante. Ci sono tre viti sul lato frontale del pannello tenendolo in posizione.

4 Seguire il pedale della frizione al punto in cui si collega la cerniera gruppo punteria. Il punto di regolazione dell'altezza del pedale si trova sulla parte superiore del braccio pedale della frizione, proprio di fronte al complesso di cerniera. Girare il dado superiore in senso antiorario per allentarla, quindi ruotare la vite di regolazione, appena sotto il dado, per regolare l'altezza del pedale. Una volta che l'altezza rientra nei specifiche appropriate, avvitare il dado.

5 Premere il pedale della frizione fino a quando si sente la prima resistenza. Misurare la distanza dalla pedana da questo punto. La differenza tra l'altezza del pedale della frizione riposo e il punto di prima resistenza deve essere compresa tra 0,20 pollici e 0,60 pollici. Se l'altezza è corretto, passare al punto 8; altrimenti passare al punto 6.

6 Individuare la barra di torsione pedale della frizione, situata a pochi pollici dietro la cerniera pedale della frizione. Il dado asta di spinta si trova sul lato della barra di torsione più vicino a voi. Allentare il controdado ruotando in senso antiorario, quindi regolare l'asta di spinta ruotandola in senso orario o antiorario per serrare per allentare. Una volta che l'altezza Freeplay è entro le tolleranze, ri-avvitare il dado asta di spinta.

7 Controllare l'altezza del pedale per garantire che la regolazione del gioco libero non incidono su di esso. Se è fuori tolleranza, ripetere i passaggi da 4 a 6 fino alla lunghezza sia l'altezza e la Freeplay rientrano nel range corretto.

8 Sostituire il pannello finitura inferiore e sostituire le tre viti.

Consigli e avvertenze

  • Avere un assistente di aiuto si misura la Freeplay pedale della frizione.

La frizione innesta il motore alla trasmissione. A causa di uso continuo, le parti frizione può logorare, richiede che sia regolato per compensare l'usura normale. Se fate un passo sul pedale della frizione e viaggia più di 2 o 3 pollici prima di sentire alcuna resistenza, è necessario regolare la frizione. Questa regolazione non è difficile e si può fare il lavoro da soli in circa un'ora, risparmiando il costo del tempo e del lavoro.

istruzione

Come regolare una frizione

1 Determinare se il veicolo è dotato di una frizione idraulica o è cavo guidato prima di tentare di apportare eventuali modifiche. Se è idraulica, trova il serbatoio della frizione nel vano motore.

2 Prendete il tappo del serbatoio del liquido della frizione e controllare per vedere quanto in basso il livello del liquido nel serbatoio. Se è inferiore a 3/4, quindi riempire il serbatoio con liquido freni (vedere la sezione suggerimenti per ulteriori informazioni) e rimontare il tappo.

3 Sollevare il pedale della frizione con il piede tirandolo verso il seggiolino auto e tenendolo per un minuto. Molti veicoli sono dotati di una funzione di frizione autoregolante, consentendo al pedale per riaggiustare quando si tira in avanti.

4 Controllare la regolazione per vedere se si è soddisfatti con la sensazione del pedale della frizione dopo si auto-regola. Se no, guardare sotto il cruscotto e localizzare la fermata dado sul braccio della frizione che si attacca al pedale.

5 Allentare il dado con una chiave aperta, e la posizione del pedale in cui si desidera che sia. Una volta che avete in posizione, serrare il dado e verificare nuovamente il pedale della frizione.

6 Regolare ogni residuo di "giocare" nel pedale della frizione individuando la pompa frizione e allentando il dado di regolazione con una chiave aperta. Impostare l'asta di regolazione in cui si desidera e bloccarlo in posizione serrando il dado.

Consigli e avvertenze

  • In pedali della frizione idraulici, liquido dei freni è l'uso nei serbatoi serbatoio per operare il clutch.To individuare dadi di regolazione della frizione, fare riferimento al manuale manuale o di un servizio del vostro proprietario per la vostra marca e modello del veicolo
  • Lasciare che il motore si raffreddi prima di fare qualsiasi lavoro meccanico per evitare scottature o altre lesioni.

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