scollegare il collettore dallo scarico

2003 Chevy Trailblazer ha diverse scelte di motore diverse - 4.2, 4.3, e 5,3 litro. I motori 4.2 e 5.3 litri sono di configurazione V e hanno due collettori di scarico, uno su ciascun lato del motore. Il motore 4,2 litro è una configurazione diritta 6, e ha un solo collettore di scarico. Utilizzando gli strumenti corretti il ​​meccanico principiante dovrebbe essere in grado di sostituire un collettore di scarico su uno qualsiasi dei motori in meno di due ore a casa.

istruzione

Rimozione

1 Portare veicolo ad un arresto completo. Disinserire il motore e aprire il cofano. Lasciare raffreddare il motore. Rimuovere il cavo negativo della batteria allentando il morsetto del cavo con una chiave. Spostare il cavo al lato.

2 Sollevare la parte anteriore del camion con una presa pavimento e sostenerlo con cavalletti. Rimuovere i pneumatici anteriori allentando i dadi con una chiave dado dell'aletta.

3 Scollegare i collettori di scarico dai tubi di scarico, allentando e rimuovendo i dadi con cricchetto e presa.

4 Rimuovere il tubo EGR al collettore lato sinistro con una chiave. Delicatamente allontanarlo dal collettore. Sul motore di 4,2 litro è necessario rimuovere i bulloni della staffa del tubo di riempimento di trasmissione e tubo di livello dell'olio di montaggio con un cricchetto e presa.

5 Modifica e l'etichetta i fili delle candele con nastro adesivo e un pennarello. Quindi tirare i fili fuori delle candele. Sul motore di 4,2 litro è necessario rimuovere il sensore di ossigeno. Scollegare il filo e rimuovere il sensore dal collettore di scarico con un cricchetto e una presa pozzo profondo.

6 Piegare le linguette di blocco lontano dalle viti di fissaggio del collettore di scarico con un cacciavite a testa piatta (solo motori 4.3 e 5.3 litri). Quindi utilizzare un cricchetto e presa per rimuovere i bulloni e rondelle. A questo punto lo schermo termico e il collettore può essere rimosso dal motore. Assicurarsi di rimuovere anche la vecchia guarnizione e gettarlo nella spazzatura. Ripetere questa operazione sull'altro lato del motore per motori 4.3 e 5.3 litri.

7 Inserire un paio di stracci nelle luci di scarico sul motore. Utilizzare un raschietto guarnizione per pulire la superficie di montaggio collettore di sporco e vecchio materiale guarnizione.

Installazione

8 4.3 e 5.3 litri motori: Posizionare il nuovo collettore, scudo termico e la guarnizione sul motore e installare le nuove schede di bloccaggio, rondelle e bulloni. Stringere i bulloni con una chiave di coppia partendo dal centro. I bulloni centro della coppia a 11 piedi-libbre ed i bulloni esterni di coppia di 22 piedi-libbre Utilizzare un cacciavite e piegare le linguette di bloccaggio sui bulloni. Ripetere questa operazione sull'altro lato del motore.

Se si dispone di un motore 4.2L si prega di vedere il passaggio 2.

9 motori 4.2 litri: Installare il collettore e la nuova guarnizione. Sulle thread per ogni bullone collettore, applicare un po 'alta temperatura composto blocco thread. Serrare i bulloni dal centro e il tuo lavoro verso l'esterno ugualmente con una chiave di coppia. Le specifiche di coppia per questi bulloni è di 18 piedi-libbre. Torna su ogni bullone e ricontrollare la coppia.

10 Ricollegare i fili delle candele nelle posizioni li etichettati. Premere giù sopra le spine fino a che siano correttamente.

11 Ricollegare il tubo EGR al collettore lato destro. Serrare con una chiave inglese.

12 Ricollegare i tubi di scarico ai collettori utilizzando nuove guarnizioni. Serrare i dadi con una chiave dinamometrica a 37 piedi-libbre.

13 Riattaccare il tubo e asta di livello olio tubo di riempimento della trasmissione e serrare i bulloni con cricchetto e presa. (Solo motori da 4,2 litri)

14 Reinstallare entrambe le ruote anteriori e serrare i dadi con una chiave dado dell'aletta. Sollevare il veicolo abbastanza per tirare fuori i cavalletti, quindi, abbassare il veicolo di nuovo a terra.

15 Avviare il motore e ascoltare per qualsiasi segno di perdite di gas di scarico.

Consigli e avvertenze

  • Assicurarsi sempre di utilizzare le nuove guarnizioni e linguette di bloccaggio.
  • Utilizzare le specifiche di coppia corretti per evitare danni dovuti al calore del motore.

Saturn ha introdotto il Vue nel 2002 come il suo ingresso nel segmento piccolo SUV del mercato. Saturno ha realizzato la forte concorrenza e scavato un posto con il suo basso prezzo e ha notato esperienza "senza problemi" presso il concessionario. I seguenti passaggi guidano attraverso la rimozione e l'installazione del collettore di scarico sul motore 3.5L V6.

istruzione

Rimuovere il collettore di aspirazione

1 Scollegare il connettore del sensore per la temperatura dell'aria di aspirazione (IAT). Rilasciare il catenaccio al gruppo filtro dell'aria e rimuovere il push-pin dal gruppo di uscita del risonatore sulla staffa di supporto. Allentare la valvola a farfalla del morsetto gruppo del corpo.

2 Tirare il tubo di sfiato del basamento (PCV) dal coperchio camme. Togliere il gruppo di uscita risonatore.

3 Allentare i bulloni dello scudo termico collettore di scarico e rimuoverlo. Scollegare i connettori (anteriore e posteriore) per il sensore di ossigeno. Tirare il cavo del sensore di ossigeno posteriore dallo scudo termico.

4 Tirare il tubo di collettore di scarico e il tubo risuonatore a parte e togliere la guarnizione. Eliminare la guarnizione.

5 Rimuovere il collettore di scarico dadi e sollevare il collettore di scarico del motore. Rimuovere la guarnizione e disfarsene.

Installare il collettore di aspirazione

6 Pulire le superfici di accoppiamento del collettore. Installare la nuova guarnizione sulla testa del cilindro.

7 Impostare il collettore in posizione. Serrare i dadi in sequenza lavoro fuori dal centro a 13 piedi-libbre. Trasferire il sensore di ossigeno al nuovo collettore dopo il rivestimento dei fili con un materiale a base di nichel anti-grippaggio.

8 Installare il sensore di ossigeno nel collettore e serrare il dado a 33 piedi-libbre. Mettere il tubo di guarnizione e di scarico in posizione e serrare i dadi a 22 piedi-libbre. Collegare il sensore di ossigeno posteriore per lo scudo termico.

9 Posizionare il nuovo collettore di scarico sui prigionieri della flangia. Impostare i dadi in luogo e serrare a mano, poi la coppia a 31 piedi-libbre. Impostare lo scudo termico collettore di scarico in posizione e serrare i bulloni a 17 piedi libbre.

10 Mettere il gruppo di scarico risuonatore a posto e collegare il tubo di aria fresca in PVC. Serrare il morsetto per il montaggio corpo farfallato. Posizionare il gruppo di uscita risuonatore alla staffa di supporto e impostare il push-pin in posizione.

11 Fissare il gruppo filtro dell'aria e collegare il sensore IAT. Accendi il motore. Controllare eventuali perdite di gas di scarico.

La Nissan Sentra è stato costruito nel 1973 sotto Datsun. Ha trasportato entrambi gli emblemi Datsun e Nissan nel 1983. La prima generazione è stata prodotta attraverso 1988. Noto per affidabilità ed economia di combustibile, molti dei primi Sentras sono ancora sulla strada. È possibile modificare il collettore di scarico nella prima generazione Sentra con relativa facilità.

istruzione

Rimuovere il collettore di scarico

1 Rimuovere il gruppo filtro dell'aria per accedere al collettore di scarico. Rimuovere lo scudo termico (se applicabile).

2 Individuare il tubo di scarico non appena esce il collettore di scarico e scollegarlo. Scollegare il collettore di aspirazione dal collettore di scarico (a meno che sia vengono rimossi).

3 Rimuovere i sensori di temperatura dal collettore. Individuare gli altri condotti di aspirazione dell'aria e gli allegati e rimuoverli dal collettore. Scollegare il EAI e la EGR tubi dai raccordi (E collettori serie).

4 Allentare i dadi sul collettore e rimuoverli. Sollevare il collettore dal motore.

Installare il collettore di scarico

5 Installare il nuovo collettore di scarico. Serrare i dadi a specifica.

6 Ricollegare i sensori di temperatura per il collettore. Collegare i tubi di aspirazione dell'aria e altri allegati al collettore. Collegare i tubi di EAI ed EGR a loro accessori (E collettori serie).

7 Collegare il tubo di scarico al collettore di scarico. Sostituire il collettore di aspirazione e collegarlo al collettore di scarico.

8 Impostare lo scudo termico al suo posto. Sostituire il gruppo filtro dell'aria.

Consigli e avvertenze

  • Serrare i dadi del collettore come segue: Tipo di motore A12 e A13: da 7 a 10 piedi libbre; A12a, A14 e A15: da 11 a 14 piedi di sterline; E15 ed E 16: da 12 a 15 piedi-libbre; CD17-13: 16 piedi libbre.

Come installare un collettore di scarico su un Fiero


Pontiac Fiero calo le prestazioni del motore può spesso essere fatta risalire a un problema di collettore di scarico. Il modo più efficace per confermare è quello di sentirsi per eventuali perdite nelle linee di scarico. Il collettore di scarico si trova nella parte anteriore del motore. Non attrezzi speciali sono necessari per cambiare la parte. Il processo dovrebbe durare da due a quattro ore per completare.

istruzione

Rimuovere frontale Collettore

1 Scollegare il terminale negativo della batteria.

2 Togliere il coperchio del vano posteriore togliendo i bulloni sotto il cofano. Questo vi darà accesso alla parte superiore del collettore. Il collettore è un dispositivo di metallo con diversi tubi di grandi esecuzione direttamente nel motore. E 'posizionato davanti al motore. Dopo che il collettore è stato localizzato, avviare la macchina e bloccare il tubo di scappamento. Sentire per eventuali perdite intorno ai tubi di scarico che va dal collettore.

3 Staccare il tubo di aspirazione del freno. Rimuovere le viti e sganciare lo scudo termico collettore. Lo scudo collettore è un guscio di metallo che copre il collettore. Rimuovere i bulloni di crossover.

4 Bloccare le ruote posteriori e inserire il freno di emergenza. Jack la parte anteriore della vettura e mettere cavalletti sotto. Rimuovere la presa.

Installare frontale Collettore

5 Pulire le superfici di contatto sul collettore e testa del cilindro con acetone.

6 Installare i bulloni collettore inferiore e scudo termico convertitore. Stringere i bulloni collettore superiore e installare i bulloni di crossover.

7 Installare lo scudo termico collettore e riattaccare il tubo di aspirazione del freno.

8 Controllare eventuali perdite di scarico o per vuoto nel sistema. Avviare il motore quando è freddo. Avere qualcuno bloccare il tubo di scappamento e, mentre si sente la presenza di perdite nei tubi di scappamento. Tenere le mani lontane dai tubi quando ci si sente la presenza di perdite per evitare il rischio o bruciore.

Rimozione e installazione del collettore posteriore

9 Rimuovere i bulloni collettore-to-crossover. Rimuovere le viti e staccare il collettore.

10 Pulire le superfici della testata e il collettore di scarico accuratamente con acetone.

11 Ricollegare il collettore ed i bulloni collettore-to-crossover.

12 Verificare la presenza di eventuali perdite di scarico o per vuoto nel sistema. Avviare il motore quando è freddo. Avere qualcuno bloccare il tubo di coda e, mentre si sente la presenza di perdite nei tubi di scappamento. Tenere le mani lontane dai tubi quando ci si sente la presenza di perdite o si potrebbe ottenere bruciato.

Consigli e avvertenze

  • Controllare il manuale se non siete sicuri di dove posizionare i vostri jack o cavalletti. Inoltre, assicurarsi che la macchina è fredda prima di controllare eventuali perdite di scarico. metallo caldo si espande e molte perdite si chiuderà quando la macchina trova abbastanza caldo.
  • Tenere le mani lontano dal collettore di scarico durante il controllo la presenza di perdite per evitare il rischio o bruciore.

Come sostituire il collettore di scarico su un 4.2L 2002-2005 Chevy Trailblazer EXT


Un collettore di scarico danneggiato o rotto nel 2002-2005 Chevy Trailblazer può causare una perdita di gas di scarico sotto il cofano. Il collettore sul vostro motore di 4,2 litri è abbastanza accessibile ed è possibile eseguire questo lavoro di riparazione nel vostro garage con gli strumenti giusti.

istruzione

Rimozione collettore di scarico

1 Guida il tuo Trailblazer in autostrada per circa 20 minuti per sollevare le temperature collettore del motore e di scarico. Questo vi aiuterà quando si rimuove il sensore di ossigeno dal collettore di scarico.

2 Tornare a casa e aprire il cofano. Individuare il sensore di ossigeno, che è al di sopra della flangia del collettore di scarico dove si unisce al tubo di scarico anteriore che contiene il catalizzatore. Il sensore ha un corpo cilindrico, delle dimensioni di una candela, con un filo elettrico sull'estremità. Scollegare il connettore elettrico del sensore.

3 Allentare e rimuovere il sensore dell'ossigeno con un J 39194-C chiave sensore di ossigeno e cricchetto sui modelli Trailblazer 2002 e 2003; utilizzare il 39194-B chiave sensore di ossigeno J e un cricchetto sui modelli Trailblazer 2004 e 2005. Mantenere il sensore in un luogo sicuro in modo che la sporcizia e grasso non vengano a contatto con la punta e connettore elettrico.

4 Svitare il tubo di scarico anteriore, che contiene il catalizzatore, al collettore di scarico con un palanchino e presa. Se necessario, usare olio penetrante sui bulloni di montaggio.

5 Bloccare le ruote posteriori con blocchi di legno e impostare il freno di stazionamento.

6 Sollevare la parte anteriore del Trailblazer con una presa pavimento e il supporto con uno stand jack su ogni lato.

7 Indossare gli occhiali, ottenere sotto il SUV e staccare la parte posteriore del tubo di scarico anteriore dal sistema di scarico con un palanchino ed una presa di corrente. Staccare il gancio tubo di scarico anteriore dal gancio in gomma con un cacciavite standard come strumento di leva.

8 Abbassare il Trailblazer fuori il jack sta con la presa di terra.

9 Rimuovere lo schermo termico dalla parte superiore del collettore di scarico con un cricchetto e presa. Con l'aiuto di un assistente, svitare le viti di fissaggio collettore di scarico con un cricchetto, ampliamento cricchetto corta e presa, e rimuovere il collettore e la guarnizione dal motore.

Installazione del collettore nuovo scarico

10 Posizionare il nuovo collettore di scarico in luogo lungo con una nuova guarnizione con l'aiuto di un assistente. Rivestire le filettature delle viti di fissaggio con il frenafiletti e serrare i bulloni.

11 Serrare i bulloni di montaggio a 15 piedi-libbre il collettore di scarico. con una chiave di coppia e presa. Iniziare con il bullone sul centro del collettore e quindi procedere con quella a sinistra e poi quella a destra. Seguire questa sequenza alternata fino a serrare tutti i bulloni.

12 Serrare le molteplici bulloni di scarico altre due volte di seguito la stessa sequenza per garantire che tutti i bulloni siano installati correttamente. Rimontare lo scudo termico.

13 Alzi la Trailblazer con la presa di terra e installare i cavalletti.

14 Indossare gli occhiali e collegare la parte posteriore del tubo di scarico anteriore al sistema di scarico con la leva e della presa e inserire il gancio tubo nel gancio gomma.

15 Abbassare il Trailblazer e rimuovere i blocchi di legno da dietro le ruote posteriori.

16 Collegare il tubo di scarico anteriore al collettore di scarico, con leva e presa.

17 Coat i fili del sensore di ossigeno con lubrificante composto ed installare stretto la mano del sensore. Serrare il sensore sui modelli 2002 e 2003 Trailblazer con la J 39194-C chiave sensore di ossigeno e cricchetto. Utilizzare il J 39194-B sui modelli Trailblazer 2004 e 2005.

18 Inserire il connettore elettrico del sensore di ossigeno e chiudere il cofano.

collettori di scarico di solito diventano le parti più attraenti nel vano motore, specialmente dopo anni di utilizzo. E 'molto facile per un collettore di scarico per diventare coperto di ruggine, fuliggine e grasso. Perché collettori di scarico sono realizzati in ghisa, devono essere prese alcune precauzioni durante la pulizia.

istruzione

1 Individuare il collettore di scarico sul vostro veicolo. Il collettore di scarico si trova nella parte anteriore di un motore sui modelli a trazione anteriore e sul lato su modelli trazione posteriore. motori V-6 o V-8 hanno due collettori di scarico, mentre il quattro cilindri hanno uno.

2 Lasciate che il vostro motore di raffreddare per almeno 30 minuti prima di iniziare. Il collettore di scarico diventa estremamente caldo.

3 Rimuovere i bulloni dallo scudo termico collettore. Lo scudo termico è di solito in metallo o argento; maggior parte dei veicoli più recenti li hanno. Spruzzare i bulloni con un solvente liquido come chiave o ruggine Busters prima della rimozione.

4 Rimuovere eventuali tubi di aspirazione collegati al collettore di scarico, come ad esempio il tubo valvola EGR, e quindi rimuovere i bulloni dal collettore di scarico. Come i bulloni di protezione termica, sono difficili da rimuovere. Utilizzando una chiave a bussola con estensione vi aiuterà a applicare una forza sufficiente. Sarà molto difficile rimuoverli senza applicare un solvente.

5 Rimuovere il collettore di scarico dal veicolo e metterlo su uno spazio di lavoro pulito. Applicare lacca più sottile ad esso e macchia energicamente con una spazzola. Non tentare di pulirlo con acqua. La maggior parte dei collettori sono in ghisa, che assorbe l'acqua. L'acqua può rovinare il vostro collettore di scarico.

6 Lasciate che il sit collettore per un po 'e cominciare di nuovo lavaggio. Il processo di pulizia di un collettore non è difficile; esso richiede solo olio di gomito e pazienza. Quando si è soddisfatti con il suo aspetto, pulire accuratamente il collettore.

7 Applicare una medicazione o protectant al collettore. Mentre questo è facoltativo, sarà proteggerlo da ruggine in futuro. Vedi le risorse per condimenti molteplici.

8 Reinstallare il collettore con una nuova guarnizione. Collettori di scarico devono essere serrati in una sequenza specifica ad un livello di coppia specifica. Rivolgersi al rivenditore locale o acquistare una guida di riparazione per le specifiche. Ricollegare i tubi di aspirazione una volta, e rimontare lo scudo termico quando si è finito.

Consigli e avvertenze

  • Alcuni specialisti consiglia di utilizzare liquido dei freni per pulire il collettore.
  • Indossare guanti quando si rimuove la manifold.If si pulisce il collettore per prepararlo per la vernice, assicurarsi di utilizzare una vernice ad alta temperatura adatta per la temperatura estrema di collettori di scarico.

Subaru, una piccola casa automobilistica giapponese, saltato nel mercato SUV americano con il "primo carro sport-utility del mondo." Il design della Outback soddisfatto il desiderio di elevata posti a sedere, di un veicolo di utilità, senza la corsa ruvida e ad alto consumo di gas. A partire dal 1997, l'Outback offre le opzioni di 1.8L, 2.5L e 3.3L motore senza un collettore di scarico. Invece, lo scarico entra attraverso la parte anteriore Y-pipe.

istruzione

Rimuovere il scarico Y-Pipe

1 Scollegare il cavo negativo della batteria e rimuovere la scatola del filtro dell'aria (se presente). Estrarre il sensore di ossigeno anteriore e la parte anteriore sotto copertura, quindi rimuovere il connettore elettrico sensore di ossigeno posteriore.

2 Rimuovere i dadi di fissaggio Y-pipe-to-pipe e prendere la Y-pipe dal tubo posteriore. Estrarre i bulloni dalla Y-tubo anteriore dove è collegato alla testata. Separare il Y-pipe dalla staffa di sospensione.

3 Tirare il tubo di scarico dal convertitore catalitico e scartare le guarnizioni. Pulire tutte le superfici delle guarnizioni per rimuovere i depositi di materiale guarnizione, sporco e carbonio.

4 Pulire le superfici di contatto con solventi. Verificare eventuali danni alle superfici.

Installare il scarico Y-Pipe

5 Installare le nuove guarnizioni e quindi collegare il convertitore catalitico di fronte al tubo di scarico anteriore. Impostare la Y-pipe e serrare temporaneamente il bullone sulla staffa gancio che tiene il tubo di scarico centrale.

6 Collegare il Y-tubo per la testata e poi aderire Y al tubo posteriore. Serrare i dispositivi di fissaggio.

7 Riportare il tubo di scarico centrale per la staffa di sospensione quindi collegare sia il posteriore e sensori di ossigeno anteriori. Sostituire la parte anteriore sotto copertura e reinstallare il caso del filtro dell'aria.

8 Collegare la batteria. Avviare il motore e lasciarlo scaldare. Controllare eventuali perdite di gas di scarico.

Se i collettori di scarico sul 2004 Ford F150 sono rotti o perdite, fumi pericolosi possono sfuggire nell'abitacolo. È necessario sostituire tale collettore per evitare danni per la salute e per l'ambiente. I collettori collegano il motore alle teste cilindri per tubi di scarico. Tenete a mente che ci sono piccole differenze nel processo a seconda che il veicolo è dotato di un motore V6 o V8.

istruzione

Rimozione

1 Scollegare il cavo negativo della batteria del veicolo.

2 Sollevare il camion sulla sua estremità posteriore utilizzando un jack piano. Supporto con cavalletti.

3 Se il camion è un V6, scollegare il connettore elettrico per il sensore di ossigeno a mano. Il sensore si trova sul collettore. Su un V8, scollegare il supporto per il tubo di aspirazione servofreno potere, allentando il dado alla fine del collettore con la chiave inglese.

4 Rimuovere i dadi che collegano il collettore ai tubi di scarico con una chiave ed estrarre il collettore al largo delle tubazioni.

5 Svitare il dado sia per il tubo EGR o il supporto del tubo di livello dell'olio con la chiave e rimuovere tale componente dal collettore. Ogni collettore contiene uno di questi componenti.

6 Rimuovere dadi di fissaggio del collettore con la chiave e separare il collettore dalla testa del cilindro.

7 Raschiare via ogni traccia di carbonio e materiale della guarnizione dalla testa utilizzando un raschietto guarnizione.

Installazione

8 Posizionare una nuova guarnizione sui prigionieri della testata e quindi inserire il nuovo collettore sui prigionieri. Applicare i dadi di fissaggio.

9 Serrare i dadi con la chiave inglese, alternando la parte superiore e righe inferiori e si spostano dalla parte anteriore a quella posteriore.

10 Ricollegare il tubo EGR o tubo di livello dell'olio con i relativi dadi o la chiave. Per il tubo EGR, applicare una piccola quantità di composto antigrippaggio ai filetti prima di collegarlo.

11 Collegare i tubi di scarico al collettore con i relativi dadi e chiave.

12 Ricollegare il tubo di aspirazione servofreno o il connettore elettrico sensore di ossigeno.

13 Abbassare il camion fuori i cavalletti e ricollegare il cavo della batteria.

Consigli e avvertenze

  • Applicare olio penetrante a tutti i dadi di fissaggio se sono fortemente arrugginiti o corrosi, che è probabile.

Come sostituire il collettore di scarico su una Jeep Wrangler 1997


Sostituzione del collettore di scarico sul 1997 Jeep Wrangler si può risparmiare denaro. Il tuo 1997 Jeep Wrangler potrebbe essere dotato di uno di questi quattro motori; un 2.4L o 2.5L motore a quattro cilindri, o un 4.0L o 4.2L motore a sei cilindri. Se si dispone di un veicolo con un motore 2.5L, 4.0L o 4.2L, è necessario rimuovere e reinstallare il collettore di aspirazione, nell'ambito della sostituzione collettore di scarico.

istruzione

1 Scollegare il cavo negativo della batteria con una pinza per evitare che gli airbag si involontario.

2 Preparare il veicolo per la sostituzione del collettore di scarico, eliminando il collettore di aspirazione, se si dispone di un 2.5L, 4.0L e 4,2 L motore. (Fare riferimento alle risorse o ad altri di riparazione libri Jeep Wrangler per le indicazioni su come rimuovere e sostituire il collettore di aspirazione.) Inoltre, rimuovere il ricircolo dei gas di scarico, o EGR, il tubo dal collettore di scarico con una chiave flare-nut (aperto-ended strappare opzionale).

Preparare un veicolo equipaggiato 2.4L motore utilizzando un martinetto per posizionare l'asse anteriore su jackstands.

3 Spruzzare le viti che collegano il collettore di scarico al motore e al tubo di scarico con olio penetrante. Rimuovere i bulloni e dadi che fissano il tubo di scarico al collettore di scarico utilizzando chiavi a bussola.

Abbassare l'estremità anteriore del 2.4L motore veicolo equipaggiato a terra.

4 Rimuovere la staffa di alloggiamento del filtro dell'aria e lo scudo termico collettore di scarico su un motore 2.4L con chiavi a bussola.

Scollegare il cablaggio dal sensore di ossigeno con la mano su un motore a quattro cilindri. Rimuovere il sensore di ossigeno utilizzando una chiave aperta.

5 Rimuovere i bulloni (motore 2.4L), i dadi (2.5L, 4.0L e 4.2L motori), e distanziatori (motore 2.5L) che fissano il collettore di scarico per la testa del cilindro. Rimuovere il collettore di scarico. Rimuovere il collettore di scarico guarnizione e pulire eventuali residui dalla superficie di accoppiamento sulla testata.

6 Reinstallare il sensore di ossigeno sul nuovo collettore di scarico (motore a quattro cilindri) usando una guarnizione nuova sonda lambda.

Installare il nuovo collettore di scarico del motore utilizzando una nuova guarnizione del collettore di scarico. Reinstallare la bulloneria di fissaggio e stringere a mano i bulloni o dadi.

7 Posizionare un veicolo con un motore 2.4L backup sulle jackstands. Collegare il tubo di scarico al collettore di scarico (qualsiasi motore) e stringere a mano l'hardware allegando.

8 Serrare i bulloni collettore di scarico (motori 2.4L) a 200 pollici-libbre con una chiave di coppia. Nota: Avviare al centro e si alternano di serrare i bulloni fuori alle estremità. Serrare le molteplici dadi di scarico a 23 piedi libbre (2.5L, 4.0L e 4.2L motori). Nota: Attendere che il collettore di aspirazione viene reinstallato per serrare i dadi del collettore di scarico. Serrare il collettore di scarico al tubo di scarico bulloneria di fissaggio a 21 piedi-libbre (tutti i motori).

9 Abbassare l'estremità anteriore del veicolo 2.4L motore a terra.

10 Reinstallare tutte le parti rimosse durante la sostituzione del collettore di scarico. Ricollegare il cavo negativo della batteria. Avviare il motore e cercare le perdite di scarico.

Consigli e avvertenze

  • Utilizzare uno sgrassatore o una rondella di potenza per pulire il vano motore e motore prima di iniziare il lavoro.
  • Rimuovere il cofano, se desiderato, un migliore accesso al vano motore.
  • Utilizzare una coperta o vecchio copriletto per evitare di graffiare i parafanghi quando si lavora all'interno del vano motore.
  • Lasciare che il motore el'impianto di scarico si raffreddi alla temperatura dell'aria circostante prima di iniziare il lavoro.

Il collettore di scarico sul del 1988 RX-7 potrebbe essere necessario rimuovere se si è incrinato o deformato. Questo potrebbe accadere in volta, ma di solito avviene quando la macchina è stata guidata rigida, come nelle corse. Il surriscaldamento del motore potrebbe anche eventualmente indurlo a deformarsi, anche se questo è raro. A causa della età del veicolo, potrebbe essere necessario ordine speciale collettore di scarico tramite la concessionaria o un negozio di aftermarket che si specializza in RX-7.

istruzione

1 Scollegare il condotto di aria calda dal collettore di scarico, se il RX-7 è a carburatore. Scollegare il gruppo tubo di aria secondaria nel collettore di scarico, utilizzando la presa. Posizionare i tubi di mezzo.

2 Scollegare il connettore del cablaggio del sensore di ossigeno. Rimuovere il sensore di ossigeno, utilizzando la presa sensore di ossigeno. Se non si dispone di uno, una chiave da 7/8-inch dovrebbe andare bene. Rimuovere il gruppo isolante dal collettore di scarico, con la presa.

3 Rimuovere i dadi che fissano il tubo di scarico o catalizzatore anteriore, quindi tirare il convertitore o tubo di fuori dello scarico. Svitare il collettore-to-motore di scarico dadi di fissaggio, quindi rimuovere il collettore e la sua guarnizione.

4 Infilare una nuova guarnizione sui perni di montaggio. Inserire il nuovo collettore nel vano motore e farla scorrere sui prigionieri. Serrare i dadi sui prigionieri, partendo dal centro e di lavoro. Inizia nel centro di nuovo, e serrare nuovamente i dadi. Ripetere ancora una volta.

5 Ricollegare il tubo di scarico o catalizzatore fronte al collettore, utilizzando una nuova guarnizione. Reinstallare il gruppo isolante. Installare il raccordo per il montaggio condotto aria secondaria. Rivestire le filettature sensore di ossigeno con anti-grippaggio. Avvitare il sensore di ossigeno nel tubo di scarico, quindi collegare il connettore elettrico.

6 Reinstallare il gruppo tubo di aria secondaria. Serrare le staffe di fissaggio e le fascette. Ricollegare il condotto dell'aria al gruppo isolante.

cessata produzione Plymouth del suo Neon nel 2001. Il modello ha ancora i suoi fan, e un neon 2001 in perfette condizioni è una grande scoperta per l'acquirente di auto usate. Di seguito viene descritto il procedimento per rimuovere ed installare il collettore di scarico sul motore 2.0L.

istruzione

Rimuovere il collettore di scarico

1 Scollegare il cavo negativo della batteria ed estrarre la staffa di supporto del collettore scudo-a-scarico cablaggio di calore. Rimuovere il bullone staffa di supporto collettore di scarico e quindi la staffa.

2 Estrarre lo scarico di flessione di fissaggio flange congiunte-to-collettore. Spingere il sistema di scarico verso la parte posteriore per cancellare i prigionieri della flangia.

3 Rimuovere il tubo di make-up, il relativo serbatoio vuoto di controllo della velocità, il connettore del sensore di ossigeno e la clip del cablaggio. Scollegare lo scudo termico superiore.

4 Allentare e rimuovere i bulloni al collettore di scarico. Sollevare il collettore di scarico del motore ed eliminare la guarnizione.

5 Raschiare le superfici di contatto per rimuovere eventuali depositi materiale della guarnizione, sporco e carbonio. Pulire le superfici con solvente. Verificare la presenza di danni.

Installare il collettore di scarico

6 Installare il collettore di scarico con la nuova guarnizione. Serrare i dadi in sequenza lavoro fuori dal centro a 16 piedi-libbre.

7 Posizionare gli schermi termici superiori e inferiori di posizione e di coppia a 95 pollici libbre. Installare il connettore del sensore di ossigeno e la clip del cablaggio. Sostituire il coperchio della testata cilindri, il serbatoio vuoto controllo della velocità e il tubo dell'aria make-up.

8 Impostare la staffa di supporto collettore cilindro testa-a-scarico in posizione. Serrare le viti a 40 piedi libbre.

9 Collegare il cablaggio di calore scudo-a-collettore di scarico. Sostituire il bullone della staffa di supporto.

10 Ricollegare il cavo negativo della batteria. Accendere il motore e farlo girare per diversi minuti. Controllare eventuali perdite di gas di scarico e funzionamento del motore.

Il collettore di scarico in un motore 5,7 litri montato in una Chevrolet pickup 1998 tiene il gas creata nella camera di combustione delle testate e dirige fuori del motore e attraverso lo scarico. I collettori sono realizzati in ghisa e possono rompere, causando perdite di scarico e una perdita di potenza. Per risolvere il problema, rimuovere il collettore di scarico in modo da poter sia ripararlo o sostituirlo.

istruzione

1 Indossare il freno di stazionamento e sollevare la parte anteriore con la presa. Collocare dei cavalletti sotto il telaio e rimuovere la presa.

2 Svitare il gas di scarico dal sistema di scarico con un 3/8 di pollice cricchetto, estensione e prese. Pop il cofano e rimuovere il filtro dell'aria dalla parte superiore del motore togliendo il dado ad alette e sollevare il gruppo spegnimento del motore.

3 Scollegare il sensore di ossigeno sul collettore di scarico dalla parte del guidatore. Sollevare il tubo tubo di stufa fuori dal collettore di scarico lato passeggero pure.

4 Rimuovere i bulloni che fissano il collettore di scarico per le teste dei cilindri con un cricchetto 3/8 pollici e presa di corrente e una chiave aperta. Tirare i collettori di spegnere il motore e spostarli fuori dal vano motore.

Il collettore di scarico su una Nissan Xterra è montato sulla testa del cilindro del motore. Il collettore prende i gas creati internamente al motore e li invia attraverso il sistema di scarico sul camion. È necessario rimuovere il collettore se si desidera installare un modello aftermarket che aumenta la potenza, o se si desidera cambiare la guarnizione della testata. In entrambi i casi, il primo passo è quello di rimuovere il collettore di scarico.

istruzione

1 Aprire il tappo gas sulla macchina. Pop il cofano. Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria dal motore, con il cacciavite a testa piatta. Tirare una tubazione a lato.

2 Sbulloni l'attuatore di comando dell'acceleratore e la guarnizione dalla parte anteriore del corpo farfallato utilizzando il cricchetto 3/8 pollici e presa. Scollegare il cablaggio al sensore aria teorica di combustione sulla parte superiore del motore con le mani. Rimuovere il sensore utilizzando lo strumento Nissan J-44626.

3 Svitare il tubo di scarico dal collettore di scarico utilizzando il cricchetto 3/8 pollici e presa. Sbulloni il coperchio collettore di scarico dal collettore di scarico con il cricchetto.

4 Svitare le staffe sul collettore di scarico con una chiave fissa. Sbulloni collettore di scarico dalla testata al cricchetto e una chiave. Rimuovere il collettore di scarico dal veicolo.

Consigli e avvertenze

  • Se non riuscite a trovare strumento Nissan J-44626 presso il dealer locale, si dovrebbe essere in grado di affittare da un negozio di ricambi auto locale.

Come modificare il collettore di scarico su una Nissan Xterra 2000


La Nissan Xterra ha un collettore di scarico di un motore a quattro cilindri o due con un collettore V6 engine.The collega le teste del motore e cilindri al tubo di scarico. Se un collettore di scarico è incrinato o perde, è necessario sostituirlo per evitare di scarico nocivi di penetrare nel camion.

istruzione

Rimozione

1 Scollegare il cavo negativo della batteria del Xterra.

2 Sollevare la parte anteriore del camion e sostenerlo su cavalletti. Bloccare le ruote posteriori con cunei o grandi blocchi.

3 Rimuovere gli scudi motore spruzzata se il Xterra è dotato loro togliendo loro bulloni con una chiave.

4 Rimuovere i tre dadi di collegamento del tubo di scarico dal collettore per scollegare i due componenti.

5 Svitare e rimuovere il condotto di aspirazione dell'aria con la metà superiore del filtro dell'aria dal corpo farfallato, quindi svitare e rimuovere la staffa per l'asta di livello olio dal collettore. Questo è necessaria solo per il collettore sinistro su un motore V6.

6 Scollegare lo schermo termico inferiore dal collettore di scarico, che si trova nel vano motore. Ha quattro dadi. Scollegare il connettore elettrico del sensore di ossigeno, quindi rimuovere lo scudo termico superiore rimuovendo i suoi sette dadi.

7 Svitare e scollegare il tubo EGR dal collettore.

8 Rimuovere i dadi di fissaggio che collegano il collettore alla testa cilindro; rimuovere quelli sui bordi esterni prima e il tuo lavoro al centro del collettore. Staccare e rimuovere il collettore con le sue guarnizioni.

Installazione

9 Raschiare via tutte le tracce di depositi di materiale guarnizione e carbonio dalla superficie di accoppiamento della testata, e assicurarsi che tale materiale è sul collettore di scarico di sostituzione. Mettere nuove guarnizioni sulle borchie sulle teste dei cilindri.

10 Installare il nuovo collettore di scarico in atto sulle teste dei cilindri e infilare i dadi di fissaggio sui prigionieri a mano. Serrare i dadi con la chiave, a partire con i dadi di mezzo e di lavoro il vostro senso verso l'esterno.

11 Ricollegare le altre parti - il tubo EGR, gli scudi termici superiori e inferiori per il collettore, connettore elettrico del sensore di ossigeno, il tubo di scarico e gli scudi anti-schizzo. Applicare un-grippaggio contro composto per perni del tubo di scarico e il dado del tubo EGR quando si collega questi componenti.

12 Abbassare il camion fuori i cavalletti e ricollegare il cavo della batteria.

La Jeep Grand Cherokee, o JGC, ha contribuito a inaugurare la rabbia SUV di medie dimensioni che ha avuto inizio nei primi anni 1990. Il modello è stato una grande versione migliore, del più piccolo Cherokee con un sacco di spazio per la famiglia, ma abbastanza elegante per una serata in città. Il JGC prodotta tra il 2001 e il 2004 ha offerto un potente 4.7L V8. Questi sono i passi per sostituire il collettore di scarico in quel motore.

istruzione

Rimuovere il collettore di scarico

1 Scaricare il liquido refrigerante dal sistema di raffreddamento. Scollegare il cavo negativo della batteria e il centro di distribuzione di potenza.

2 Rimuovere il vassoio della batteria, il serbatoio del liquido lavavetri, l'assemblea aria pulita, la cinghia di trasmissione accessoria e il supporto compressore e accumulatori per il condizionatore d'aria. Scollegare i tubi di riscaldamento.

3 Estrarre le molteplici scudi termici, i gas di scarico Y-pipe e il motorino di avviamento. Trattare i collettori di scarico di fissaggio con olio penetrante e lasciare riposare per alcuni minuti.

4 Allentare i bulloni al collettore di scarico e rimuoverli. Estrarre i collettori di scarico. Rimuovere la guarnizione e disfarsene.

5 Pulire le superfici di contatto per rimuovere eventuali depositi materiale della guarnizione, sporco e carbonio. Pulire le superfici con solvente. Esaminare le superfici per danni.

Installare il collettore di scarico

6 Posizionare le nuove guarnizioni sulla testa del cilindro e quindi posizionare i collettori di scarico su di essi. Inizia al centro e lavorare fuori alle estremità per stringere i bulloni. li Serrare a 18 piedi-libbre.

7 Sostituire il motorino di avviamento, lo scarico Y-pipe e le scarico scudi collettori termici. Ricollegare i tubi di riscaldamento.

8 Installare la staffa accumulatore di condizionatore d'aria e il compressore del condizionatore d'aria. Collegare la cinghia di trasmissione accessoria e l'assemblatore filtro dell'aria.

9 Mettere il serbatoio lavavetri e il porta-batteria in posizione. Installare il centro di distribuzione di potenza. Ricollegare il cavo della batteria.

10 Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Avviare il motore e farlo girare per diversi minuti. Controllare eventuali perdite di gas di scarico.

Consigli e avvertenze

  • Scolate il liquido di raffreddamento in un contenitore che può essere sigillato e riutilizzo del liquido di raffreddamento. Se è contaminato o più anni, smaltire il refrigerante.

La Ford Mustang è stato conosciuto durante i suoi nove generazioni come un ottimo mix di prestazioni e divertimento pur essendo costantemente a prezzi accessibili. La Mustang mantiene il suo valore ed è uno dei preferiti di lunga data di collezionisti. La sesta generazione della Ford Mustang (1989-1993) ha offerto un potente motore 5.0L V-8. I seguenti passaggi guidano attraverso la rimozione e l'installazione del collettore di scarico.

istruzione

Rimuovere il collettore di scarico

1 Tirare il cavo battitore negativo dal terminale. Rimuovere l'hardware iniezione di aria secondaria, il filtro dell'aria e il condotto di ingresso.

2 Etichettare e scollegare i fili delle candele. Tirare le candele dalle teste cilindri. Prendete il tubo di livello dell'olio dal perno collettore di scarico.

3 Scollegare i tubi di scarico e il connettore del sensore di ossigeno.

4 Rimuovere i bulloni e rondelle dal collettore di scarico. Rimuovere il collettore.

Installare il collettore di scarico

5 Pulire tutte le superfici di accoppiamento della guarnizione con aria compressa e solvente. Esaminare le superfici accuratamente per danni.

6 Posizionare una nuova guarnizione sul collettore e impostare il collettore alla testata. Impostare i bulloni di montaggio sul posto e li serrare a mano. Sostituire il tubo di livello dell'olio e il sensore di ossigeno, quindi attivare il connettore.

7 Mettere i tubi di scarico in posizione. Serrare i dadi della flangia di 20 a 30 piedi libbre.

8 Installare la candela e poi collegare i fili. Sostituire l'hardware iniezione di aria, il filtro dell'aria e il condotto di aspirazione.

9 Ricollegare il cavo battitore negativo. Accendi il motore. Controllare la tenuta dell'impianto di scarico.

Consigli e avvertenze

  • Sollevare e sostenere il veicolo ad un livello che permette l'accesso alla parte superiore e inferiore del motore. Questo impedisce al veicolo sollevato e abbassato durante tutta la procedura.

La Chevrolet Impala 3400 utilizza il 3,4 litri V-6 motore, che ha un collettore di scarico su ciascun lato del motore. Anche se si potrebbe non essere necessario modificare le collettori su entrambi i lati del motore, si dovrebbe almeno cambiare la guarnizione sul lato non si sta sostituendo, a meno che non è stato modificato di recente. Trovare un collettore di scarico di sostituzione potrebbe essere lavoro di routine, come questa parte si rompe raramente. Se non è possibile trovare un un negozio di ricambi auto, controlla la concessionaria e gli impiegati ricambi auto cantieri.

istruzione

Lato sinistro

1 Allentare i morsetti sul canale dell'aria e condotto di ingresso corpo farfallato, con il cacciavite, pinze o una presa, a seconda del tipo di pinza utilizzata - anni diversi possono utilizzare diversi tipi di morsetti, o un proprietario precedente può essere utilizzato un tipo diverso del morsetto. Rimuovere i condotti dell'aria. Rimuovere il filtro dell'aria e la scatola dell'aria, utilizzando la presa.

2 Rimuovere il motore destro staffa di montaggio-puntone, scudo tubo di scarico di crossover e le noci del tubo di crossover di scarico sul collettore di sinistra, utilizzando le prese appropriate. Rimuovere lo scudo termico collettore di scarico, utilizzando la presa. Rimuovere il collettore di scarico, con la chiave appropriata per rimuovere i bulloni a motore ed i dadi sul collettore.

3 Montare il nuovo collettore e nuove guarnizioni al collettore e il motore. Serrare le viti a 12 piedi-libbre di coppia. Reinstallare lo scudo termico del collettore di scarico. Serrare le viti a 89 pollici-libbre di coppia.

4 Reinstallare il tubo di crossover e serrare i bulloni a 18 piedi-libbre di coppia. Reinstallare lo scudo termico del tubo di crossover, di serrare i bulloni a 89 pollici-libbre di coppia. Installare il supporto motore destro mount-puntone, condotto di aspirazione dell'aria corpo farfallato e la scatola del filtro dell'aria e le sue canalizzazioni.

Lato destro

5 Rimuovere il condotto di aspirazione dell'aria corpo farfallato, tramite la presa appropriata, cacciavite o pinze, a seconda del tipo di pinza sul condotto. Svitare e rimuovere la staffa del cavo dell'acceleratore dal corpo farfallato.

6 Scollegare la pressione del collettore d'aria, o MAP, sensore, quindi rimuoverlo, utilizzando le prese appropriate. Svitare e rimuovere il collettore di ricircolo dei gas di scarico, o EGR, tubo, utilizzando la presa.

7 Segnare i fili delle candele con il nastro e pennarello. li tirare fuori le candele. Scollegare i connettori cablaggio sul modulo di accensione e le bobine d'accensione. Svitare e rimuovere il modulo e bobine. Scollegare il connettore del cablaggio del sensore di ossigeno.

8 Rimuovere le emissioni per evaporazione, o EVAP, staffa del solenoide. Rimuovere lo scudo termico di crossover di scarico, utilizzando la presa. Rimuovere il tubo di attraversamento di scarico dal collettore, utilizzando la presa o apposita chiave.

9 Svitare il catalizzatore dal collettore, quindi rimuovere gli scudi termici collettore di scarico, utilizzando le prese e chiavi appropriate. Sbulloni il collettore di scarico del motore, quindi rimuovere il collettore.

10 Installare il nuovo collettore con una nuova guarnizione, serrando le viti a 12 piedi-libbre di coppia. Reinstallare i scudi termici collettore di scarico e serrare i bulloni a 89 pollici-libbre di coppia. Reinstallare il convertitore catalitico, di serrare i bulloni a 24 piedi-libbre di coppia.

11 Reinstallare il tubo di crossover e serrare i bulloni a 18 piedi-libbre di coppia. Reinstallare lo scudo termico del tubo di crossover, di serrare i bulloni a 89 pollici-libbre di coppia. Reinstallare la staffa EVAP elettrovalvola e il connettore del sensore di ossigeno.

12 Ricollegare i fili delle candele, in modo che li si mette sulle spine corretto, e che i fili a scatto sulle spine. Reinstallare il modulo, bobine e la staffa. Reinstallare il tubo EGR e serrare i bulloni con forza. Reinstallare il sensore MAP e collegarlo. Ripristinare il cavo dell'acceleratore sul corpo farfallato. Reinstallare il condotto di aspirazione dell'aria corpo farfallato.

Volkswagen ha lanciato il "New Beetle" nel 1998 ed è ancora forte. Affidabile come sempre, la maggior parte dei primi modelli della "New Beetle" sono ancora sulla strada. Nel 1998 al 2000 modelli, la rimozione e l'installazione del collettore di scarico del motore a gas 2.0L è una procedura che può essere realizzato da parte del fai-da-te meccanico.

istruzione

Rimuovere il collettore di scarico

1 Togliere il coperchio del motore, quindi rimuovere il condotto di aspirazione dell'aria e il coperchio del cappuccio. Estrarre il collettore di aspirazione superiore e quindi rimuovere i tubi dalla valvola di controllo di iniezione di aria.

2 Utilizzare cavalletti per sollevare la parte anteriore del veicolo. Assicurarsi che i supporti siano sicuri.

3 Individuare il sensore di ossigeno connettori elettrici e scollegare. Tirare il cablaggio formano il sensore di ossigeno dalla staffa di fissaggio del collettore.

4 Trattare bulloni e dadi con olio penetrante il montaggio del collettore di scarico. Staccare il tubo di scarico dal collettore poi estrarre il tubo di scarico anteriore. Rimuovere il sostegno del gancio.

5 Allentare i dadi di iniezione aria tubo sindacali sul collettore e rimuoverli. Scollegare la valvola di controllo di iniezione dell'aria.

6 Identificare il piatto caldo deflettore dell'aria e rimuoverla dal motore. Rimuovere le viti ed estrarre il collettore e la guarnizione.

Installare il collettore di scarico

7 Raschiare il vecchio materiale della guarnizione e detriti dalle superfici di contatto. Controllare la guarnizione per danni e deformazioni.

8 Impostare una nuova guarnizione al suo posto in corrispondenza dei prigionieri della testata. Installare il collettore e mettere i dadi sui bulloni. Utilizzare una temperatura elevata anti-grippaggio sulle chiusure.

9 Serrare i bulloni in sequenza, procedendo dal centro verso l'esterno e in uno schema incrociato. Fare tre o quattro passaggi per serrare i bulloni a 18 piedi-libbre.

10 Reinstallare e ricollegare le parti rimanenti in ordine inverso rispetto alla loro rimozione. Accendere il motore e verificare eventuali perdite di scarico.

Il motore 4.6L presente in molti veicoli Ford ha una coppia di collettori di scarico che guidano i gas creati dal processo di combustione alla punta di scarico dove entra nell'atmosfera. A causa della loro posizione sul motore, devono essere rimossi per alcune procedure di manutenzione da eseguire sul veicolo. Se avete bisogno di togliere i collettori di scarico sul motore 4.6L, ​​allora può essere fatto in poco meno di un'ora.

istruzione

1 Pop il cofano e lasciare che il motore si raffreddi sufficiente che si può toccare i collettori di scarico senza bruciare le mani.

2 Svitare il tubo EGR valvola di esecuzione al collettore mano destra utilizzando il cricchetto 3/8 pollici e presa. Sbulloni il tubo astina sul collettore di scarico lato sinistro del motore. Utilizzare il cricchetto 3/8 pollici e presa.

3 Scollegare il cablaggio del sensore di ossigeno sui collettori. Questo può essere fatto manualmente. Svitare i collettori di scarico dal tubo convertitore catalitico che scorre al resto dello scarico. Utilizzare il 3/8-inch cricchetto, estensione e prese.

4 Svitare i collettori di scarico dalle teste motore sia con il cricchetto e una chiave aperta. Far scorrere un collettore fuori dei prigionieri con le mani e metterlo da parte. Fate lo stesso con il collettore rimanente.

Soprannominato la Ford 385 a causa della sua corsa dell'albero motore, il pollice 460-cubico Ford V8 è stato il primo ad introdurre ai consumatori nel 1968. Questo design motore è stato ripartito tra le casse 370 e 429-pollici cubici e sarebbe stato l'ultimo disegno grande blocco che Ford si sarebbe sviluppata. Proprio come qualsiasi altro motore, il programma del 460 manutenzione dovrebbe riflettere la quantità di stress posto sulla centrale elettrica, come ad esempio miglia guidati e come è guidato. Se si inizia a notare una diminuzione della potenza o perdite in prossimità del blocco motore, i collettori di scarico potrebbe essere il colpevole.

istruzione

1 Parcheggiare l'auto in un luogo pianeggiante e impostare il freno di stazionamento. Jack la parte anteriore del veicolo fuori del terreno per accedere al carrello. Collocare dei cavalletti dietro ciascuna ruota anteriore, assicurandosi che siano al centro del telaio. Abbassare il veicolo sul cavalletti per stabilizzare.

2 Scollegare il polo negativo della batteria del 460 del. Impostare questo cavo parte in modo che essa non si terra alla batteria o qualsiasi altra superficie metallo durante il processo di installazione.

3 Strisciare sotto il veicolo per accedere al collettore di scarico del motore. Svitare i bulloni scudo termico e rimuoverlo dal collettore. Allentare i dadi e bulloni che fissano i collettori di scarico della fabbrica per il blocco motore, ma non rimuovere il collettore appena ancora. Dato che il 460 è un V8, ha due collettori di scarico con quattro tubi di interlacciamento per il flusso di gas di scarico.

4 Svitare i bulloni che fissano il collettore di scarico per i tubi di scarico. Spostare il collettore dal tubo di scarico. Ora, continuare a rimuovere i bulloni che fissano i collettori di scarico al blocco motore. Tirare i collettori fuori del blocco motore e mettere da parte.

5 Rimuovere le guarnizioni del collettore di scarico che separano i collettori dal blocco motore. Se necessario, raschiare qualsiasi accumulo di materiali che si è formata sulla superficie blocco motore nel corso degli anni.

6 Installare le nuove guarnizioni sulle teste dei cilindri, assicurando che la superficie in rilievo delle nuove guarnizioni affrontare la direzione in cui verranno installati i nuovi collettori. Queste guarnizioni devono adattarsi molto facilmente sopra i prigionieri delle teste dei cilindri.

7 Far scorrere ciascuno dei nuovi collettori di scarico in posizione, in modo che ognuno si inserisce direttamente sopra le guarnizioni appena installato. Hand-vite ciascuno dei dadi e bulloni in posizione in modo che i nuovi collettori tengono in posizione prima coppia di questi bulloni. Bullonare fondo di ogni nuovo collettore di scarico per i tubi di scarico. Ora, finire serraggio ciascuno dei bulloni del collettore a 30 piedi-libbre.

8 Collegare il terminale negativo di nuovo alla batteria del motore e abbassare la vettura fuori del cavalletti. Avviare il motore 460 e monitorare le aree intorno ai nuovi collettori di scarico non vi siano perdite.

Consigli e avvertenze

  • Indossare guanti e occhiali protettivi in ​​ogni momento durante la rimozione e l'installazione.
  • Lasciate che il vostro motore di raffreddare completamente prima di eseguire la manutenzione.

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