Le specifiche di una Kawasaki EX500 1993

   September 24

1993 Kawasaki EX500 è moto sportiva di un principiante con un inline bicilindrico, il motore a quattro tempi. Le differenze tra il primo EX, laminati nel 1987, e ogni modello successivo, attraverso il ciclo produttivo della EX, nel 1993, sono state trascurabili. Nel 1994, la Kawasaki ha dato la EX il moniker Ninja, lo stesso nome le biciclette, altamente ottimizzate e più grandi in linea di corsa a quattro cilindri. I proprietari di quattro cilindri in linea Ninjas sono pronti a sottolineare che non sono la stessa moto.

Specifiche tecniche:

Il 1993 EX500 viene equipaggiato con ruote da 16 pollici e con un passo 56,5 pollici. La moto utilizza freni a disco e ha una sospensione posteriore Uni-Track con leveraggio progressivo. Il motore bicilindrico in linea è raffreddato a liquido, e ha un alesaggio e corsa di 74 per 58 mm, con un 10.8: 1 rapporto di compressione. La moto dispone di doppio albero a camme in testa con quattro valvole per cilindro, e produce la potenza di picco a 9.800 giri e una coppia massima di 33,9 piedi-libbre. a 8.500 giri. Il 1993 EX500 utilizza carburatori Keihin Doppia CVK34 ed è dotato di una sei-velocità, trasmissione a catena-driven.

Prestazione

Mentre l'EX500 è una sportiva 50 cavalli del freno (BHP) e una velocità massima di 120 mph, confrontare che a 150 CV per il suo fratello maggiore e più grande, il 1.000 cc Kawasaki Ninja. Anche se rapida, la EX500 non impostare tutti i record di accelerazione. Se si desidera che le prestazioni, lo troverete negli angoli come il telaio, sospensioni e la geometria tutto il beneficio dalla progettazione corse di Kawasaki. E si ottiene con una curva di potenza costante, più opportuno principianti e piloti intermedi.

considerazioni

Ci sono vantaggi ad avere meno potenza, soprattutto in termini di risparmio di carburante. La vostra situazione varia a seconda dello stile di guida, ma ci si può aspettare tra 48 e 60 miglia per gallone. Meno cilindri significa meno parti in movimento; questo significa anche un minor numero di fatture di riparazione. Sembra un po 'audace, ma l'EX500 è un moto pendolare molto economico che sembra andare in giro angoli molto meglio rispetto alla maggior parte dei driver quotidiane.


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