Come sostituire la guarnizione della testa su un Acura Leggenda

   June 16

Acura ha introdotto la leggenda nel 1986 e commercializzato la seconda generazione di veicoli dal 1991 al 1995. Il motore principale per il secondo veicolo generazione era un motore V6 3.2 litri. Ci può venire un momento in cui è necessario sostituire la guarnizione di testa a causa di viti, bulloni indossati sporchi, un motore surriscaldato o una guarnizione installata improprio. Per qualsiasi motivo è necessario modificare la guarnizione della testa, si richiede la rimozione e lo scollegamento di molte delle parti di automobili del motore superiori.

istruzione

1 Assicurare il motore è freddo prima di sostituire la guarnizione della testa. Individuare il codice di sicurezza della vostra radio. Separare i cavi dal terminale della batteria e il cavo negativo della batteria. Posizionare una bacinella pulita sotto il radiatore e svitare il tappo di scarico per svuotare il sistema di raffreddamento. Posizionare un altro tegame pulito sotto il serbatoio dell'olio per scaricare l'olio del motore. Rilasciare la pressione del sistema di alimentazione.

2 Scrivere il nome su un tag e biglietto di ogni parte dell'automobile si trova vicino alla parte superiore del motore. Rimuovere, staccare, sbloccare o sfilare le assemblee, il montaggio bulloni, cinture, coperte, fili e tubi flessibili: tubi contenitore, condotto di aspirazione dell'aria, coperchi superiore del motore, acceleratore, a filo della candela, tubi del carburante e dei tubi di riscaldamento.

3 Scollegare i numerosi tubi di ventilazione: positiva basamento o del tubo "VCP", tubo di aspirazione servofreno, tubo di sfiato, tubo dell'acqua bypass e tubo di aspirazione attaccato al corpo farfallato.

4 Staccare i collegamenti cablaggio del motore o connettori elettrici, tra cui la temperatura dell'aria aspirata o "IAT" connettore del sensore, la temperatura del refrigerante del motore o "ECT" connettore del sensore, connettore bobina di accensione, la posizione della valvola a farfalla o connettore del sensore "TP" e fasatura variabile ed elettroniche sollevare controllo o connettore del solenoide "VTEC".

5 Allineare i segni sul motore con le pulegge dell'albero a camme per impostare il motore di punto morto superiore o "PMS". Togliere la cinghia di distribuzione, puleggia dell'albero a camme ed i collettori di scarico.

6 Ruotare ogni testata bullone un terzo nell'ordine opposto del modello di serraggio. I numeri bullone testata al piano superiore per la sequenza allentare su un motore 3,5 litri sono 1, 7, 5 e 3 ei numeri bullone di livello inferiore sono 4, 6, 8 e 2. Sollevare la testata e rimuovere la orifizio di controllo del petrolio.

7 Pulire la testa del cilindro, la superficie di tenuta di accoppiamento superficie del blocco cilindri e la testa. Esaminare il blocco cilindri per usura. Sostituire l'orifizio di controllo del petrolio e posizionare la nuova guarnizione testa in posizione. Assicurare il motore è impostato su TDC. Posizionare la testata al basamento.

8 Ingrassare i filetti dei bulloni e bulloni con olio motore. I numeri dei bulloni della testata per la sequenza di serraggio sulla fila superiore sono 8, 2, 4 e 6, e il numero dei bulloni della testata al piano inferiore sono 5, 3. 1 e 7. Serrare le viti nuova testata a 29 piedi-libbre su prima passare e la seconda coppia di passaggio 56 piedi-libbre.

9 Posizionare le parti di automobili Legenda in posizione nell'ordine opposto di rimozione e guardare i biglietti per contribuire a verificare i componenti corretti. Installare e posizionare i collettori di scarico, coperchi motore, pulegge dell'albero a camme, coperchio punterie cintura, candele, collettore di aspirazione, distributore e acceleratore.

10 Riempire il serbatoio del liquido refrigerante e il serbatoio dell'olio motore. Collegare i cavi della batteria negativi. Accendere il veicolo e farlo funzionare per circa cinque minuti. Esaminare il veicolo per perdite.

Consigli e avvertenze

  • Rivedere un manuale di servizio macchina per visualizzare le immagini di singole parti di automobili.

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