Come faccio Kart Trasmissioni lavoro?

   November 20

Struttura

Per l'uso kart personale, la frizione centrifuga è essenzialmente un mandrino circondato da molle di spinta verso l'esterno. Alla fine di ciascuna molla è un peso. Il mandrino è collegato sia l'albero motore e il motore da pulegge. Una trasmissione di kart professionale è molto più complessa. Si trova ancora tra l'asse motore e il motore, ma è costituito da una serie di ingranaggi ad incastro che si trovano dentro e ruotano attorno a uno con l'altro. Tutti insieme sono conosciuti come un gruppo planetario. Ci sono anche una serie di freni collegati agli ingranaggi, che sono controllati da valvole. Le valvole si collegano a un sistema idraulico noto come un corpo valvola.

Funzione

In un kart personale, quando si accelera il motore, la puleggia collegandolo alla frizione centrifuga provoca la frizione a girare. I pesi di frizione sono spinti verso l'esterno dalla forza centrifuga, impegnando il mandrino su cui siede la frizione e consentendo potere di andare dal motore all'asse motore. Questo sposta il kart, ma è rudimentale come la mancanza di marce significa che la velocità massima del kart è limitata. In un kart professionale, la trasmissione fa strada attraverso una serie di rapporti di trasmissione attraverso il corpo valvola. Il corpo valvola viene attivata in base alla quantità di energia che il motore produce. A bassi livelli di energia, il corpo valvola non si innesta, permettendo l'ingranaggio planetario per ruotare al minor rapporto di trasmissione impostato per il kart. Come potenza aumenta, il corpo valvola si apre e chiude una specifica sequenza di valvole. Così facendo, provoca freni specifici per impegnare, prevenire alcuni ingranaggi all'interno del gruppo planetario e modificando il rapporto di trasmissione. Questo continua finché l'uscita di energia del motore raggiunge il plateau successivo, provocando una nuova configurazione di valvole per aprire e cambiamento che gli ingranaggi sono tenuti in posizione. Questo processo continua fino a quando il kart si muove a velocità superiore.


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