Come risolvere un primario perdita di olio su una Harley

   April 21

Come risolvere un primario perdita di olio su una Harley


Harley-Davidson utilizzano un sistema primaria a catena-driven per la trasmissione di potenza dal pignone motore alla campana frizione. Piastre di azionamento del gruppo frizione impegnano le piastre del pacco frizione per spingere l'albero primario nella trasmissione. Il coperchio della scatola catena primaria contiene Harley catena primaria caso lubrificante che lubrifica il pacco frizione e catena primaria. Fallimento del primario caso catena guarnizione del coperchio o una delle due guarnizioni del coperchio ispezione provocherà una perdita e deve essere sostituita.

istruzione

Svuotamento Caso catena

1 Avviare la moto e guidare finché è alla temperatura di esercizio. Parcheggiare la moto in piano. Rimuovere il bullone cavo negativo della batteria con una chiave da 10 mm. Estrarre il cavo negativo della batteria fuori del polo della batteria.

2 Mettere una vasca di raccolta sotto il tappo di scarico caso catena primaria. Rimuovere le cinque viti di fissaggio del coperchio ispezione frizione con un cricchetto e autista Allen e tirare il coperchio del caso primario.

3 Togliere il tappo di scarico caso catena primaria. Lasciare che il lubrificante per drenare completamente dal caso catena. Rimuovere eventuali detriti o sale metallico dal magnete tappo di scarico. Controllare l'o-ring tappo di scarico per i segni di usura o danni e sostituirlo se necessario.

4 Installare il tappo di scarico. Serrare il tappo di scarico di 14 a 21 piedi-libbre con una chiave di coppia 3/8 pollici e presa.

Rimozione del coperchio

5 Rimuovere i bulloni pilota e del passeggero pedana di montaggio dal telaio con un cricchetto e autista Allen. Estrarre le assi del pavimento fuori del veicolo.

6 Rimuovere i bulloni del supporto di Jiffy con cricchetto e presa. Rimuovere il supporto batter d'occhio. Allentare e rimuovere la vite leva del cambio con un cricchetto e autista Allen. Far scorrere la leva del cambio e il distanziatore in gomma fuori dell'albero cambio.

7 Rimuovere tutti i bulloni catena primaria caso della copertura con un cricchetto e autista Allen. Estrarre il coperchio per separare dal caso catena interna.

8 Raschiare il vecchio materiale della guarnizione al largo delle superfici di tenuta con un raschietto guarnizione. Pulire l'interno del coperchio pulito con uno straccio negozio.

Installazione

9 Sollevare il coperchio primaria e la nuova guarnizione in posizione. Liberamente installare tutti i bulloni del coperchio. Serrare i bulloni del coperchio a 108 a 120 pollici-libbre con una chiave dinamometrica 1/4 pollici e driver di Allen utilizzando uno schema a stella.

10 Installare la leva del cambio e la vite della leva. Serrare la vite della leva di 18 a 22 piedi-libbre con una chiave di coppia 3/8 pollici. Installare le assi del pavimento e pedana bulloni di montaggio. Serrare i bulloni di 30 a 35 piedi-libbre con una chiave di coppia 3/8 pollici e driver di Allen. Installare il supporto batter d'occhio e quattr'otto stare bulloni di montaggio. Serrare i bulloni di 15 a 20 piedi-libbre con una chiave di coppia 3/8 pollici e driver di Allen.

11 Aggiungere 38 once di Harley catena primaria caso di lubrificante al primario attraverso il foro di ispezione frizione. Installare un nuovo O-ring coperchio di ispezione frizione sul coperchio e posizionare il coperchio sopra il foro. Serrare i bulloni del coperchio ispezione a 108 pollici-libbre con una chiave dinamometrica 1/4 pollici e driver di Allen utilizzando uno schema a stella.

12 Installare il cavo negativo della batteria sul palo negativo della batteria. Installare il bullone della batteria e serrare saldamente con una chiave da 10 mm. Avviare il veicolo e verificare la presenza di perdite intorno le coperture primarie e frizione.

Consigli e avvertenze

  • Le specifiche di serraggio indicate sono per un ultimo modello FLT. Controllare le specifiche di coppia per il tuo anno e modello di moto.

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