1979 Ford F-150 5.8L Cam Specifiche

   June 19

Mentre i motori di 351 m e 400 metri di Ford (come quello usato in F-150s di questa annata) possono avere ottenuto una sorta di rap cattivo nel corso degli anni, la loro architettura di base non danno ascolto di nuovo al leggendario blocco Cleveland dell'azienda. In sostanza, un blocco di Cleveland e teste con interni Windsor, il motore 351 "modificato" è in qualche modo il meglio dei due mondi. Dopo tutto, che è la stessa ricetta di base utilizzata per codici 302 Boss (tranne che per il blocco di Windsor), e avrete un momento difficile trovare qualcosa di negativo da dire su questo.

Durata

La durata è uno dei più fondamentale di tutte le misure a camme, e indica per quanto tempo la camma rimane aperto. Durata disponibile in due varietà: Durata "annunciati" (misurata a 0,006 pollici dopo la valvola si apre a 0,006 pollici da quando si chiude), e la durata a 0.050 pollici, che è per quanto tempo la valvola consente in realtà all'aria di fluire attraverso. cam del 351m entra a 282 aspirazione e di scarico 292 (pubblicizzato) e 204 gradi di aspirazione e di scarico 214 gradi in ascensore 0,050 pollici. Se stai confrontando le note, questa è esattamente la stessa durata specificata per i più grandi cugino 400 pollici cubici del 351m.

Sollevamento

Come la maggior parte delle camme, il rating del 351m viene ad assumere il rapporto braccio stock 1,72-a-1 rocker; supponendo che, cam ascensore del 351m misura 0,484 pollici in aspirazione e 0.510 pollici sulla valvola di scarico. Ascensore al lobo sé caratteristiche fuori a 0,281 pollici sul aspirazione e 0,296 pollici allo scarico. Se stai usando aftermarket rocker 1,80-a-1, ascensore sulla valvola aumenterà di assunzione di 0,505 pollici e scarico 0,532 pollici. In 351 m di assetto, le misure di durata e di sollevamento di questo cam conferiscono una fascia di potenza efficace di inattività di circa 5.500 per il 351m e inattivo a 5.200 per il 400M.

Lobe Separazione e sovrapposizione

angolo di separazione Lobo è la distanza in gradi dell'albero a gomiti dal picco di uno lobo di camma al picco del prossimo; LSA è strettamente legato alla sovrapposizione della valvola, che ha un enorme impatto sul potenziale di potenza top-end, la coppia, la qualità del minimo e risparmio di carburante del albero a camme. Cams con più angolo di separazione lobo hanno minore sovrapposizione, il che significa che le valvole di aspirazione e di scarico passano meno tempo aperto allo stesso tempo. Questa sovrapposizione ridotta aumenta la coppia, la qualità del minimo e il risparmio di carburante, ma fa male potenza top-end. Un tipico cam strada esporrà un LSA di circa 112 a 114 gradi, mentre altre webcam orientati al rendimento possono check-in a 108 gradi. cam del 351m dispone di 112 gradi di separazione del lobo e 63 gradi di sovrapposizione; piuttosto tipica per un V-8-emissioni era.

Apertura e chiusura della valvola

apertura della valvola di aspirazione e la chiusura sono importanti indicatori della "pendenza" del profilo di un lobo, o quanto velocemente la valvola si apre e si chiude. Questo è importante perché ti dice quanto tempo la valvola rimane alla massima ascensore, che determina il suo potenziale a titolo definitivo. i tempi di apertura e chiusura delle valvole misurano in gradi albero motore rispetto alla posizione del pistone; cioè se è nella parte superiore della sua corsa o inferiore. valvola di aspirazione del 351m apre 31 gradi prima del punto morto superiore centrale e si chiude 71 gradi dopo bottom-punto morto. La valvola di scarico si apre 80 gradi dopo morto superiore centrale e chiude 32 gradi prima bottom-punto morto.


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